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物流业不配套,游客因为不方便携带或难以送到目的地而放弃购买心仪商品.为解决旅游商品发展中的物流瓶颈,张玲认为在策略上应该分两步走,即首先在大城市展开,使游客逐步树立使用物流企业的习惯,物流公司也认识到了这块市场的潜力和运作程序;在此基础上,再慢慢开展在较偏远地区的物流业务.具体到操作层面,就大城市的市场而言,初级阶段政府要扮演重要角色;偏远地区,中国邮政系统可以起到重要作用[24].


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秦立公等(2011)基于协同理念对桂林旅游物流集成优化模式进行研究,认为可以通过物流资源系统规划、旅游商品物流的集成优化和交通工具的优化集成等措施,为桂林构建一个快速、高效、低成本的旅游物流体系[25].

5结束语

从上述文献资料可见,对旅游业和物流业两者之间互相促进的关系以及两个行业的合作可能性等方面,学者们都持肯定态度.在对旅游产业中具体行业物流模式的探讨中,很多学者也给出了有价值的策略.

日渐丰富的研究成果促成了旅游物流这一新兴研究领域的日渐明晰,但是在大量的研究资料中,仍存在一个致命的难题,即旅游物流的内涵到底是什么,旅游物流与不同旅游行业的物流之间的关系如何界定.对这一问题缺乏统一的认识,也就造成了不同学者对研究对象过宽或过窄的界定,从而损害了旅游物流理论在具体实践中的应用.

本文认为,在对旅游物流的内涵进行界定之前,应首先搞清楚两个基本问题,一是旅游物流的研究对象,二是其研究目的.旅游物流的研究对象若界定为旅游过程中所有涉及物质的流动,甚至包括游客的流动,则界定范围过宽,因为很明显物流与客流是截然不同的概念,混淆两者既不利于旅游物流内涵的归纳,也不利于指导具体的旅游物流实践.而若将旅游物流仅仅看作是旅游商品购销过程中物的流动,则界定得过于传统,不利于形成有用的理论体系.因此可以将旅游活动中以游客为载体的物流过程如游客随身物品的流动、购买商品的流动等视为狭义的旅游物流,而将涉及旅游业不同企业和部门的物流现象看作是广义的旅游物流.这样的划分,使得狭义的旅游物流呈现以游客为核心、以便利游客出游活动为目的的特征,而广义的旅游物流则呈现以旅游企业为核心、以提供游客满意的旅游产品为目的的特征,两种界定在实践中都有很好的操作性.事实上,旅游企业的物流活动与其他企业的物流活动在本质上是无差别的,只是因为旅游企业所提供旅游产品的独特要求,使得旅游企业的物流活动呈现出比传统企业更高水平的物流需求.

至于旅游物流的研究目的,狭义的旅游物流即旅游活动中的物流,其研究目的是如何利用现有物流管理的理念和技术来便利和促进游客的出游活动;而广义的旅游物流即旅游行业的物流,其研究目的则是如何利用现有物流管理的理念和技术来降低旅游企业成本、提高旅游产品质量.

在界定旅游物流(狭义和广义)研究对象和研究目的的基础上,具体的概念表述可借鉴其他学者的相关论述,同时仍需要学术界与实践界的共同探讨.然而,概念内涵的具体表述并不影响旅游物流在理论界和实践界的重要价值,而且随着该领域研究的不断深入,相关概念和内涵也必将随之发生相应的演变.

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关于中国旅游物流综述的毕业论文参考文献格式范文
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这篇论文来源 http://www.sxsky.net/benkelunwen/060273464.html

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