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关心“雪龙”号营救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船一事.其实,在南极大陆,各国科考队之间就像一个国际大家庭,在如此恶劣的环境下,紧急情况随时可能发生,一方有难,八方都会援助.例如,长城站区的通讯设备VHF电台和手持对讲机就有一个16频道供各国站、船之间通信,便于大家互相勾通,相互支援.帮助别人,就是帮助自己!这是我在长城站最大的感受.企鹅的双巢、单巢和空巢
元旦过后的第二天,张正旺教授、张庆华教授和我再一次进入企鹅岛,目的是完成张正旺教授对企鹅的双巢、单巢和空巢数的抽样统计.10多天未见,岛上的企鹅卵几乎孵化完毕,原先孵化的小企鹅,也成长得快有爸爸妈妈一样高大了.
何谓双巢、单巢、空巢?通常一个企鹅巢孵化的卵是两枚.如果现在巢中有两只雏企鹅,说明两枚卵全部孵化成功,这叫双巢；如果巢中只有一只小企鹅,说明在孵化过程中,贼鸥叼走了一枚卵,这叫单巢；如果巢中什么也没有,则说明两枚卵都被贼鸥或巨海燕吃掉了,企鹅爸爸和企鹅妈妈只好放弃这个家,所以叫空巢.
岛上有许多企鹅孵化聚集群,我们抽样统计发现,企鹅聚集群越大,双巢率越高,反之亦然.这说明聚集战胜邪恶,团结就是力量,南极世界也同样如此.目前,企鹅岛上共有3类企鹅：帽带、金图、阿德利.最近,长城站附近的智利空军基地碰巧闯进了一只帝企鹅.帝企鹅是企鹅中体型最大的一类,颈部有黄斑,体重达40公斤,体长超过1米,喜悦极寒.所以,帝企鹅主要分布在南极极点附近区域,在乔治王岛上极为罕见.
长城站里他乡似故乡
2014年元月9日,我和正旺教授到长城站的西湖山区采集地衣标本.长城站周边的陆地和岛屿上,生长着各种不同的地衣.据统计,南极大陆有各类地衣100多种.
地衣有什么作用?我请教了科考队的相关科学家,才知道地衣能加速岩石风化和成土作用,增加土壤稳定性和肥力,同时南极的鸟类也用它来筑巢.转眼之间,我们进站已近1个月,周边已考察得差不多了.而每到一处,我们都有似曾相识的感觉.例如,长城站的水源地被命名为西湖,站区背靠山海关峰,面对长城湾（海湾）,右边是望龙岩,左边是玉泉河,对面企鹅岛上还有月牙湖和七星岩.感谢30年前建站前辈的命名!虽然长城站内的路标柱显示到贵阳的直线距离为15450公里,我却总感觉自己是置身祖国母亲的怀抱.全球1/5的鸟类在南极离开贵阳已整整1个月,告别城市的喧嚣,置身于广袤的南极大陆,我已逐渐适应了菲尔德斯半岛变化无常的天气和寂静的时空.唯一打破这宁静的,就只有南极鸟类的叫声了.
凑巧,张正旺教授给我们科考队员作了一个“南极长城站附近地区的鸟类”的讲座,结合我这段时间对鸟的观察,总算对乔治王岛主要的4种鸟有了初步认识.
在南极大陆及其周边岛屿生活的鸟类大约有100多种,数量为2亿只,占全球鸟类的1/5.
长城站周边海域最常见的是黑背鸥,因双翼和背为黑色而得名.它们喜欢群居,体长可达54～65厘米,展开双翅可达128～142厘米.黑背鸥对温度的适应性非常高,所以菲尔德斯半岛处处可见,我还有幸见到了它们的雏鸟.
贼鸥也是我们科考时常见的一类鸟,它呈褐色,体态粗重,体长约60厘米.它常常偷吃企鹅蛋,并不招人喜欢.可它们也有爱心的一面,当你靠近它们巢穴里的孵化卯时,贼鸥夫妻决不会离开鸟巢一步,一定与你拼个你死我活,是责任心非常强的鸟爸爸和鸟妈妈
南极燕鸥头为黑色,嘴是橙红色,长约40厘米,展开双翼可达80厘米,重量却只有100～180克.在蓝天下翱翔时,浑身洁白通透的它仿若天使.可你别靠近它的巢穴,否则它会像歼敌机一样对你进行轮番攻击,这时你就得小心自己的头了.
巨海燕是南极鸟类中个体最大的之一,体重近5公斤,双翅展开可达22米,头部呈白色,全身灰褐色,起飞时就像飞机一样需要滑行.但由于生态的恶化,岛上这种巨无霸已不多见.
长城站里的“贵州骄傲”
从到长城站开始,许多关心科考队的同事和同学经常通过微信问我：南极如此寒冷,你们怎样取暖?
作为在南极这样寒冷地区建立的常年科考站,长城站首先要解决的就是用电和取暖问题.发电机是整个考察站的心脏,机组每天24小时不间断供电,保障全站设备的运转和取暖.一旦停电,整个心脏就停止了跳动,后果不堪设想.
长城站的发电机组由三台柴油发电机组成,一台发电,两台备用.如果一台出问题,另一台立马顶上,还有一台备用,保证了万无一失.发电机运行产生的冷却水还能为全站提供生活用热水.每两年“雪龙”号到长城站一次的目的之一,就是从国内运来400吨低温柴油.
说到这里,我还要告诉大家一个小故事.从1984年中国在南极建立长城站以来,每年长城站和中山站的柴油发电机组,都是由贵州柴油机厂派遣人员负责运行维护.30年来,没有发生一起重大的停电事故,为我国的南极科考事业作出了极大贡献.
今年,中国第30次南极科考队员中又有3位来自贵州柴油机厂的技术工人,他们将作为长城站越冬成员,在整整1年的时间里,在地球最底部,忍受世界上最为肆虐的风雪严寒以及白昼、极夜的孤独和寂寞,共同维护站内心脏的正常运转.他们是贵州的骄傲,你们一定要记住他们的名字：徐文强、余贵强、严安刚.
让“雪龙”号不再受困于冰封大海
2014年1月16日,曹建军站长终于批准我们去科林斯冰盖采样.上冰盖的目的,是为钱作勤教授的科考项目“极地冰架热结构强度数值模拟仿真研究”采集科林斯冰盖多年未化的坚冰.
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乔治王岛内,除了各国建站的菲尔德斯半岛外,科林斯冰盖就像一顶大帽子扣在乔治大陆上,高程达700米.年复一年降雪形成的积雪层在相互作用下,经过挤压排气,重结晶作用,形成坚硬而终年不化的冰,厚度高达300～400米以上.
吃过早饭,我和王项南教授、妙星、麻常雷一行在钱作勤教授的率领下,全副武装、迫不及待地出发了.友好的乌拉圭科考站科考队员用他们的雪地车把我们一直送到了冰盖脚下.尽管天公不作美,又是雨雪又是风,但我们一行在从未登过冰盖的激动心情以及小心翼翼地避开冰裂缝的忐忑中,亢奋地向科林斯冰盖高处攀登.
越往上走,下降风越大,我们仿佛像钻进了牛奶瓶,大家相互搀扶着攀爬了近4个小时,终于到达冰盖海拔175米处,成功采集到多年未化的坚冰.也许有人会好奇：为什么我们不爬到海拔700米的冰盖顶峰?当然可以,但那要爬3天呢返回途中,我请教钱作勤教授：为什么要进行坚冰分析?“当然是研究出新的钢材料,使我们的‘雪龙’号破冰船再不用担心被困在南极的冰封大海中.”钱教授豪迈地回答.
如何保护脆弱的南极净土?
近期的研究表明：旅游对南极造成了最大的环境破坏,南极旅游带来大量污染,如垃圾、噪声、痕迹污染（指人类踩踏造成的破坏）.美丽的南极世界,我们该如何保护这片地球上的脆弱净土?
1985年,英国科学家在南极发现了臭氧层空洞.通过持续观测,到1997年空洞已达2000万平方公里以上.这一发现,真正促进了全世界环保意识的大觉醒.截至2008年,共有20个国家在南极建立了150个考察站和50多个常年科考站.按规定,南纬60.以上的区域由《南极条约》缔约国和协商国管理,而非联合国.《南极条约》明文禁止在南极从事军事活动,冻结任何形式的领土要求,保护南极生态环境,成员国之间有权相互进入考察站视察监督.中国是《南极条约》的协商国,处理好科考站产生的生活垃圾和建筑材料,恢复南极地貌,是关系到我们国家名声和形象的大问题.
第30次科考队队员们一进入长城站,就在老队员的言传身教下很快树立起强烈的环保意识.垃圾按类收集,能烧的焚烧掉,不能烧的装入集装箱由“雪龙”号运回国内处理；污水处理达标后排放,一切按国际条约办理.为了尽可能少排放污水,我们很少洗澡和洗衣服.还好,南极没有PM2.5,衬衣穿了两周都不见脏.到野外工作,见到垃圾,哪怕是指头大小的塑料泡沫,我们都会拾起带回站内处理.
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