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身穿中国红,出发
2013年12月12日上午11点,登上由贵阳飞往北京的CZ6187航班――这,是我参加中国第30次南极科考项目的起点.连续一周的行囊准备,心情变得不是出征前的兴奋,而是担忧极地诸多未知因素的忐忑.
下了飞机,刚一入住中国职工之家,我就兴冲冲地步行到国家海洋总局极地办领取赴南极的生活必须品.一个红红的大帆布袋,塞得满满的.回到住处,我迫不及待地打开袋子.畦!东西真不少,墨镜、棉手套、防寒绒衣、防幅射面罩、防晒霜、唇膏以及足有5斤重的防寒登山鞋等.
当然,最重要、最显眼的还是那件多少人向往拥有的中国红科考服.制服的左上方是鲜艳的五星红旗,右上边是中国南极科学考察队的英文缩写：CHINARE.
我急忙戴上绒帽围脖,配上大黑滑雪镜,穿上科考服.顿时一种自豪感油然而生：我终于要代表祖国去南极了!
12月13日下午1点30分,我们一行14名科考队员搭乘飞机从北京飞往巴黎,此段旅程约8800公里,到达巴黎时,已是当地时间12月13日17点45分,也就是北京时间14日清晨0点45分.12月13日23点20分（北京时间14日清晨6点20分）,我们勉强睁开一夜未眠的双眼,在戴高乐机场留下第一张全体合影后,就登上了从巴黎飞往智利首都圣地亚哥的法航AF406航班（全程7292英里）.之后,再转机飞往智利最南端的小镇蓬塔阿雷纳斯（全程约3000公里）.眼看,南极越来越近了!
莲塔：人类探寻南极人陆的启航地
当地时间2013年12月15日中午,一抵达蓬塔,我们就感受到高纬度的威力.尽管正值蓬塔的盛夏,但刺骨的海风“督促”着大家赶紧又换上了冬装.
别小看蓬塔,历史上它可是大名鼎鼎.1772～1775年,英国船长詹姆斯库克开始了人类寻找南极大陆的第一次尝试,他2次进入南极圈,进行环南极航行,可惜他最终与南极大陆“擦肩而过”,并得出“不可能存在一个南方未知大陆”的结论.
俄国人、美国人、法国人和瑞典人随后也加入了找寻南极大陆的行列.他们中大多教人,当年就是从蓬塔小镇扬帆远航的.至今,小镇上仍有许多纪念这些勇士的雕塑.
《南极条约》冻结南极领土主权问题
智利时间2013年12月16日凌晨5点,我们一行奔驰在蓬塔至机场的途中,车外下起了中雨,海风呼呼地刮个不停.天气这么差,南极乔治王岛的气象状况不是更恶劣吗?飞机能起飞吗?起飞后能降落吗?据说,曾有中国南极科考队员因天气原因在蓬塔呆了整整一周才成行.
上午9时,我们拿到了从蓬塔飞南极乔治王岛的登机牌.登机牌很特殊,是一块长长的塑料板.我想,这算是允许踏上南极大陆的“签证”吧.
写到这里,不得不谈谈南极的领土主权归属问题.1908年至1948年间,先后有英国、澳大利亚、智利、挪威、阿根廷、新西兰、法国等7个国家依据“发现论”、“占有论”、“扇面论”等理论,正式宣布对南极的部分地区提出领土主权要求,而美国和前苏联则再三申明保留对南极提出领土主权要求的依据和权利.由此,1959年签署、1961年生效的《南极条约》暂时冻结了南极领土主权问题,强调南极仅用于和平目的,鼓励在南极进行科学研究与国际合作.
开始登机了.南极大陆的形状像人的胃,此刻我们乘坐的飞机,正向这个胃的入口飞去.蓬塔到南极乔治王岛全程1000多公里,需飞行两小时.
长城站时间2013年12月16日上午11点（北京时间2013年12月16日晚上11点）,在经历了4天3夜84个小时、23466余公里的飞行后,我们一行终于踏上了南极大陆.
1984,五星红旗第一次插上南极大陆
2013年12月17日,到达南极大陆后的第一个清晨,兴奋得一夜未眠的我,顾不上时差,穿戴好防寒服、墨镜和帽子后,急忙到中国长城站站区四处溜达.
站区内最醒目的当然数迎风飘扬的五星红旗.在这白雪皑皑、万里冰封的南极荒原,我站在国旗下,面对长城湾大海,看着左边红色的新科研栋、生活栋、右边的食品库、贮油罐,前面的综合库,后面蓝色的综合栋和发电栋,我想,每一位科考队员和我一样,都会对“强大的祖国”一词有了更深层次的理解.
1984年11月20日,中国首次南极考察编队591人乘“向阳红10号”船和海军J121船,从上海港启航赴南极洲进行考察.他们于12月30日抵达南极,登上西南极洲南设得兰群岛的乔治王岛,将五星红旗第一次插上南极大陆.同一天,在乔治王岛上隆重举行了长城站奠基仪式.1985年2月20日,中国首个极地科考基地――中国南极长城站胜利建成.此后,南纬62度12分59秒,西经58度57分52秒,这个长城站坐标被国人铭记.
南极是自然科学研究的宝贵数据库和天然实验室.现已有30个国家开展了南极科考并建起80多个科考基地.我们长城站周边,就有智利、阿根廷、俄罗斯、韩国、巴西、乌拉圭6个国家的科考站.
南极最高等的3种原生态植物
稍作休整后,队员们随即着手开展科考.我也开始帮助考察队安装大气监测设备,进行植物采样.不知不觉,就忙到了凌晨1点,因为此时的长城站没有黑夜,我睡意全无,又没有电视,所以继续进行分样处理.
此次中国第30次南极科考计划中,我和乙引教授承担的是《南极乔治王岛地区植物光合适应多样性资源调查及大数据采集》的研究课题.南极大陆是世界上平均海拔最高（2350米）、气候最冷（最低气温达-89.6℃）、最干燥（年平均降雨量不足50毫米）、风力最大（最大风速可达100米/秒,相当于12级台风风速的3倍）、冰雪最多（储存了全世界冰雪总量的95%）、冰盖最厚（最大厚度达4800米）、最长昼夜（在南极点,半年是极昼,半年是极夜）、暴风雪最多的大陆,生存环境十分严酷.
南极最高等的原生态植物只有3种：地衣、苔藓和藻类.它们长期适应极地极端寒冷、干燥和强烈辐射等特殊环境,形成了各种光合作用适应机制、物种多样性、代谢多样性和遗传多样性.这些生活在南极的植物,蕴涵着生命进化历程的丰富信息,代表着生命对于环境的适应能力,是生物遗传和功能多样性非常丰富的资源宝藏.我们这一项目的考察目的,就是在南极进行生物遗传和功能适应性、多样性调研,并对植物资源进行采样,构建该地区植物光合作用形态和生理适应性及其基因资源数据库,为该地区植物资源保护与利用以及中国南方喀斯特地区抗旱抗冻植物资源开发提供基因资源.特别是贵州也有高寒山区,面临着高寒和干旱的考验,这一项目对贵州耐寒植物和抗旱植物的培育具有重要意义,也将促进贵州师范大学相关学科的科研工作.
企鹅“离婚率”只有14%
2013年12月18日,已是到达长城站的第3天,我的时差还没倒过来.总算领教了24小时都是白昼的厉害,要工作,还要写点科考日志,真急人!
上午10点,经南极极地办批准,我们一行5名科考队员在著名生物学家张正旺教授的带领下,进入保护区阿德雷岛（企鹅岛）,进行企鹅现状调查.
企鹅岛面积近1平方公里,岛上约有2万只企鹅正在营巢繁殖,类型有三种：一类是帽带企鹅,体重约4公斤,颌下有一条黑色细条纹,类似“帽带”；另一类叫金图企鹅,体重约5～8公斤,头顶有一团白毛,嘴是红色的；第三类称为阿德利企鹅,其名字来自一位赴南极考察的法国船长的夫人,体重与帽带企鹅相当,头到颈部全黑.
通常上午退潮后,企鹅岛便会露出一条陆路与大陆相连,下午4时涨潮后,潮水淹没陆路,企鹅岛重新变成孤岛.所以我们必须在上午10点后步入企鹅岛,下午4时前通过陆路撤回大陆.否则,就只能在极寒的夜晚与企鹅相伴了.
进入企鹅岛后,大家开始分头统计企鹅孵化巢穴的数量.我注意到通常是企鹅爸爸在孵蛋,企鹅妈妈则守候在产床边.我好奇地请教张正旺教授：在企鹅20多年的生命历程中,通常是忠贞的“一夫一妻制”,它们有离婚的吗?张教授回答：有,离婚率约14%.“还好,比人类强.”我自语道.
企鹅的主食是南极丰富的磷虾,巢穴的周围遍地都是企鹅的粪便,到处散发着刺鼻的虾臭味.我暗暗发誓：回到贵阳后再不吃虾类食品了.
南极野外考察是件极苦的差事,脚下的每一步都是陷到膝盖的积雪,刺骨的海风吹个不停.我们每人从头到脚全副武装,只露出双手便于操作.照像、计数,测海拔、经度、纬度并记录,刚开始我一见到企鹅还兴奋拍照,一连工作5个小时下来,看见企鹅都烦了.
还剩
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