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关于金融危机论文范例,与通用汽车申请破产保护相关论文格式范文
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的荣耀变成美国经济的沉重包袱,美国政府也有不可推卸的责任.过去10多年中,美国政府虽多次表示要促进汽车业的节能,但在汽车业以及相关利益人士的游说下,这些建议最终不了了之,高油耗汽车依然大行其道,高成本问题也一直未能破解.底特律未能抓住时机进行改革,最终为金融风暴所吞噬.百年通用的历史有如一部多幕剧,高潮迭起,但也不无悲壮,其破产保护更预示着全球汽车业重组的开始.通用的命运无疑正处于最危急时刻,要想走出困境,实现凤凰涅,就必须痛下决心,进行壮士断腕式的改革,全面创新节能型汽车,大幅降低生产成本.美国政府也须采取积极步骤,为企业提供更多现金流,并想办法刺激汽车销售.
改革将是全面而痛苦的.但如果不采取断然措施,用2008年诺贝尔经济学奖获得者保罗克鲁格曼的话说,通用乃至整个美国汽车业或许真的到了即将“消亡”的时刻.
链接：通用百年兴衰
1908年9月16日
威廉杜兰特组建成立通用汽车公司,最初只生产“别克”汽车.建立初期,通用公司并购了奥斯莫比尔公司和奥克兰公司,收购凯迪拉克品牌.
1918年
通用汽车正式收购了雪佛兰的所有资产.
1919年
通用汽车创立了通用汽车金融公司GMAC,开创个人零售金融业务.
1925年
通用汽车收购了位于英国卢顿的沃克斯豪尔汽车公司,这是通用汽车在北美以外的第一次大收购.
1929年
通用汽车并购了德国汽车企业欧宝公司,于上世纪20年代打入欧洲、阿根廷、巴西、中国等海外市场.
1932年
奥克兰退出历史舞台,庞蒂亚克取而代之.
1942年至1945年
通用汽车扩大产能补给战争需要,交付了价值超过120亿美元的战争货品.
1953年
时任通用汽车总裁查尔斯欧文威尔逊说出“为美国好,就是为通用汽车好；反之亦然”的名言.人们后来引用这句话时把它演绎成“为通用汽车好,就是为美国好”.
1983年
通用汽车宣布“土星计划”,在美国创办一个生产创新紧凑型汽车的全新子公司：土星公司.
1989年
通用汽车收购了瑞典萨博汽车公司50%的股份,并在2000年收购了剩余的50%股份.
1999年
通用汽车收购了悍马品牌的所有权,把它经营成通用汽车最赚钱、最具争议的汽车品牌.
2002年
通用汽车收购了韩国大宇汽车的大部分汽车资产.
2005年
通用汽车因105亿美元亏损宣布重组,在此后3年时间内从薪金名册上删掉7万人.
2008年
经济衰退和信贷萎缩令通用汽车遭受重创.国会批准向通用汽车公司提供巨额紧急援助款.
2009年
美国政府赶走通用汽车总裁兼首席执行官瓦格纳,任命韩德胜为首席执行官.联邦政府命令通用汽车在6月1日前提交政府满意、工会和90％债权人认可的重组方案.
2009年6月1日
通用汽车申请破产保护.
（据6月2日《新京报》、《文汇报》、《光明日报》和《新华每日电讯》）
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