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质量的室内外照明,从而大大提高了汽车的安全性、舒适性和新颖性.例如阅读灯的多点照明、迎宾踏板的背景亮化、仪表盘的轮廓勾勒、车身内部装饰等[10].

1.4智能车灯

汽车的智能化促进了汽车车灯的智能化,为了确保汽车照明的安全性,2008年奥迪就在努力创造一种能够自行思考并提前做出反映的智能车灯[6].飞利浦的有些汽车安装了疝气灯的车主呼叫系统,也是一种智能化照明系统,这种系统能使疝气灯发挥更大的安全优势[1].2006年,奥迪研究了主动式旋转头灯,使前灯光束形状随周围环境的变化而变化.同时也已经出现了一种智能化前照灯系统――动态转弯灯,它的特点是在不同的转弯半径下,该前照灯能够在水平±150°之内摆动,这使得转弯时近光灯照亮区域几乎扩大了1倍,以帮助驾车者能够更好更快地适应弯道路况.当转弯半径为190m时,普通前照灯可以照亮前方弯道30m左右处,而动态转弯灯可以将照亮弯道区域再延长25m左右.在激活远光灯功能时,动态转弯灯同样发挥作用[11].

1.5白天行车灯

白天行车灯简称DRL,是为白天行驶安全而照明的,这种灯明显地降低了交通事故的发生数与伤亡率.在欧洲许多国家尤其是北欧的国家,DRL是强制要求执行的,加拿大及美国也要求执行[12].

1.6前照灯技术

汽车照明系统中前照灯系统对汽车安全的影响最大,下面谈几种先进的汽车前照灯技术.

1.6.1自适应前照灯系统

夜晚行车的人

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都有这样的体会,在漆黑的夜晚,路上的视线死角远比白天多.特别是在没有路灯又有许多弯道的路上,驾驶者的视线被限制在大灯光束照射的直线范围内,对于弯路中突然出现的人或物,多半也只能听天由命.美国高速公路安全保险协会的统计数据显示,夜晚发生交通事故的概率是白天的1~1.5倍,20%以上的致命交通事故发生在午夜至清晨六点,但这个时段的车流量仅占全天的2.4%.这项统计数据不仅反映了黑夜为驾驶员带来的危险,行人同样因汽车照明的欠缺而处于险境之中[13].为了改变这种情况,提高照明的安全性,一种自动转向前照灯应运而生.

汽车自动转向前照灯又叫自适应转向大灯系统.它能够根据汽车方向盘角度、横摆角速度和车速,不断对大灯进行动态调节,适应当前的转向角,保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致,以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度,从而增强了黑暗中驾驶的安全性.在路面无(弱)灯或多弯道的路况中,扩大驾驶员的视野,在对面来车时提前提醒驾驶.自适应前照灯系统中有一个很重要的部分――操作检测系统,它是用来实现前照灯照明方向自动调整所必须的.早在2006年,这项技术已有专利[14].

1.6.2汽车前照灯自动调平系统

在夜晚行车时,路况变化、装载量的变化、制动和加速控制等情况都会引起车身倾斜角度发生变化,进而使近光灯的光束倾角发生变化,这样很有可能会造成迎面来车的驾驶员视距丧失或者产生强烈眩目感,产生安全隐患.汽车前照灯自动调平系统就是解决这个问题的一项技术.该系统工作时,会根据车辆负载的变化自动调整HID前照灯的投射俯仰角度,确保其投射高度在合适的范围内,既达到良好的照明效果,又不会对迎面车辆的驾驶员造成眩目,有效地保障了行车的安全[15].

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为了保证夜间会车的安全,汽车前照灯必须具有正确的光束照射方位角.国标GB7258-2004机动车安全运行技术条件中规定:机动车近光灯和左远光灯的光束水平照射方位角向左偏差不得大于58.4′,前照灯其余光束的水平照射方位角偏差不得大于2.0°.前照灯光束照射方位角的检测是汽车安全性能检测的必检项目之一,所以目前发展的汽车前照灯测量误差修正系统[16]是必要而且重要的.这种技术可以大大保证光束照射方位角测量的准确性,从而保证汽车行驶的安全性.


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2结语

在提倡安全节能的今天,汽车照明系统也到了安全节能的新时代,而且有了上述的发展.各种技术在照明系统中的应用使照明系统日益完善.当然,考虑到成本问题以及技术的成熟度问题,还是要有很多改进才能将这些技术普及到中低档汽车以及货车和客车上,而为社会带来更大利处.比如降低LED车灯的成本、解决LED自热问题、提高自适应前照灯系统的技术和智能车灯的完善等这些问题都是未来需要解决的问题.但汽车照明系统越来越先进、越来越安全环保节能、越来越人性化这是毋庸置疑的,安全节能这个趋势是其发展的必然.

参考文献:

[1]朱则刚.汽车照明的安全屏障,飞利浦统领疝气灯市场[J].城市车辆,2007,11:50-53.

[2]黄雯.汽车照明重中安全环保无汞疝气灯将引领市场[N].中国电子报,2008-04-01(11).

[3]周太明.道路照明和汽车照明用金属卤化物灯(上)[J].中国照明电器,2010,3:7-10.

[4]周太明.道路照明和汽车照明用金属卤化物灯(下)[J].中国照明电器,2010,4:4-6,16.

[5]焦.LED闪耀绿色环保之光[N].中国汽车报,2007-1-29(B16).

[6]黄震.LED车灯与奥迪的汽车设计(下)[N].当代汽车报,2008-12-17(22).

[7]刘良军,钟碧羿.城轨车辆客室LED照明的特点及灯具设计选型分析[J].电力机车与城轨车辆,2010,33(2):55-57.

[8]安勇龙.绿色环保:汽车照明新趋势[N].中国电子报,2006-9-5(C8).

[9]徐俊培.取走黑暗――能使黑夜变白昼的汽车前灯[J].世界科学,2010,2:18-19.

[10]彭仁翔.光纤在汽车照明系统上的应用研究[J].光源与照明,2010,1:35-38.

[11]肖军.现代汽车照明系统中的新技术[J].电子技术,2006,7:25-29.

[12]节能时代汽车照明新趋势[N].消费日报,2007-5-24(B2).

[13]应育周.自动转向前照灯将成新卖点[N].中国汽车报,2007-1-15(B16).

[14]OPERATIONCHECKINGMETHODFORADAPTIVEFRONTLIGHTINGSYSTEM(P).US.2006/0161319A1.Jul.20,2006.

[15]冯香枝,张海涛,王文建,夏永峰.基于模型的汽车前照灯自动调平控制系统[J].汽车电器,2010,4:10-12.

[16]闵永军,朱柳健,朱华勇,徐兆军.汽车前照灯测量误差修正系统的设计与实现[J].南京林业大学学报,2010,2.

NewEnergy-savingandSafeTechnologiesofAutomobileLighting

XiuLingling

(CollegeofMechanicalEngineeringandAutomation,FuzhouUniversity,Fuzhou350108,China)

Abstract:Automobilelightingsystem,includingtheexternallightingandinteriorlighting,isofactiveroleinautomobilesafety.Newenergy-savingandsafetechnologiesofautomobilelightingemergeduetotherequirementoftheenergy-savingandenvironmentalprotection.Thenewtechnologiesincludehighintensitydischarge,LEDs,fiberlighting,intelli

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