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电动汽车类有关论文范文集,与专注中国电动汽车产业相关论文格式范文
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04;如杭州本地原有的电池箱,可以装5度电,而我们的可以装10度电,最高可以装12度电.另外,磷酸铁锂材料的电池,低温性能也不如混合三元体系材料,温度在摄氏零度时就无法启动,这在中国的北方广大地区使用极为不便.我们跟杭州方面合作了两年,邀请包括201所在内的十几位专家,做了严格的实验、测试.我们的电池在中国的检测很严酷,例如使用煤气做烧蚀检测.温度大约八百到一千度,按照国家规定,烧蚀半个小时就可以达标,我们的电池整整烧蚀了一个小时.并且用三十五吨的重物碾压的办法检测,电池始终完好无损.同样的体积,能装更多的能量,跑更远的距离,有更快的充电速度.这就是我们的电池销售和使用良好的原因.
关于使用安全的问题,首先是个观念的问题,实际上,北京在过去的一年里,有多辆汽车自燃,大家对此却见怪不怪.人们对新鲜的事物都很挑剔.比如火灾的问题,深圳的比亚迪烧了一辆车,还有杭州的众泰烧了一辆车,整个业界都很紧张.仅仅因为烧了两辆车,就开始怀疑电动汽车的安全性,这种观点是不对的.实际上使用安全是通过系统控制来实现,在使用过程中让技术逐渐成熟.
现在到未来十五年以内,电动汽车使用的电池,必定是混合三元体系材料电池为主导.大约在七八年前,由于磷酸铁锂更稳定,所以出于对安全的考虑,中国选择了磷酸铁锂.这等于中国过去在电池的材料选择上走过了一段弯路.但据我们了解,从去年开始,业界的许多企业都先后开始转型,改用三元体系锂离子材料的电动车电池.
电池虽然看起来简单,但其实是个世界性难题,比如我们使用的混合三元体系材料电池,同样是混合三元体系材料,配比不同使用效果也就截然不同.否则,也就不值得我们投入三亿美金了!
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金沙江创业投资管理有限公司
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波士顿电池公司
波士顿电池公司2005年成立于美国波士顿,源自麻省理工的原创技术,是全球领先的电池提供商,也是目前中国最大的三元体系锂离子动力电池生产厂家.
作为最先落地中国的全球电池技术领先者,波士顿电池运营总部设在北京.公司拥有行业经验丰富的管理团队,拥有波士顿电池美国研发中心,该中心由资深的锂电池科学家团队、BMS产品研发、试验专家和工程师团队组成,具备世界一流电池研发材料实验室和设备,从而保障了核心技术的领先优势.
北京波士顿电池技术有限公司作为落地中国的当地化研发团队,涵盖了国际汽车工程和电池资深人才.该研发中心专门从事最先进的电芯,BMS以及电池包的设计开发和技术支持工作.
因其独有的混合三元体系材料,优选的稀土配方和创新的结构设计等核心技术,波士顿电池产品具有高能量密度（207Wh/Kg,490Wh/L）、长循环寿命、快速充电能力、宽泛的工作温度（-40℃到70℃）和极高的多重安全性能等综合优势.波士顿电池凭借有力的本地化服务保障,已分别与北汽新能源、北汽福田、台湾裕隆、东风汽车、苏州金龙、安凯集团、杭州电网、深圳五洲龙等开展合作,为近20款电动汽车提供动力电池整体解决方案.
波士顿电池目前已拥有150多项全球专利,并向美国与中国的研发中心不断加大投入,为新能源领域陆续研发出了具备卓越性能的电池产品,为中国和世界新能源市场提供整体解决方案服务.
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