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关于联大相关论文例文,与西南联合大学的青年远征军相关论文格式模板
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0;打算,昆明也“到处流传着没完没了的令人惶惶不安的谣言”,就连美国驻中国的战时情报处和其他机构,也匆匆向非军事人员配发手枪,以便应付不测事件.战场的严峻形势,使青年对国家的责任再次凸显,加之教授会站在国家利益上对待国内矛盾的立场,和国民政府迅速表示完全采纳联大4点建议的态度,促成了全校史无前例的从军热潮.报载：西南联大从军征集委员会以突击方式发动全校学生从军登记,“一日间之成绩,超过以前两周中登记人数之五倍”.郑华炽、陈雪屏教授自晨至晚,办理登记9小时,郑天挺教授“每隔半小时发出一张从军号外”.学生方面也张贴出壁报,为青年从军助威呐喊.12月3日,西南联大报名参加青年远征军者共187人,内中包括教授3人、助教2人、职员36人.一些同学还用对联表达从军志向,李杏村同学的“投笔从戎,不让班生专美于前；闻鸡起舞,岂容祖士英名无后”,受到经济系教授赵的称道.一位姓竺的教师亦写诗赠予机械系同学邵长兴,诗曰：“邵子从军飞印度,万里长风快如何.兴邦乃是英雄志,胜利何妨再读书.”学校领导的子女在报名中为人们做出了表率,梅贻琦的独子、1942年考入机械工程学系的梅祖彦,此前已担任了美军译员；4个女儿中,除了长女出嫁、四女尚幼外,在西南联大读书的次女、三女都在这次从军运动中报了名.他们的带头作用,不仅当时成为佳话,而且流传至今,一再提及.
西南联大从军报名的成绩令人振奋.1945年1月3日,梅贻琦在校务会议上报告报名情况时说：“本校学生报名参加知识青年志愿从军者共318人,其中有因年岁不足或投考空军及译训班者共40余人应减除外,计检查体格合格者246人”.不久,又有一些学生参加体检,使全校报名从军体检合格者达到266人.这些人,全部参加了军队,除75人或加入空军,或担任译员,或赴渝参加政训（按规定这些人亦列入这次从军运动范围）,另有13名女青年待命入营外,其余178人进入昆明北校场军营,成为二○七师的士兵.西南联大在这次从军运动中的征额为100人,而学校实际从军人数为266人,大大超过了这一配额.为此,云南《民国日报》特发表专题社论,称该校澎湃汹涌的从军潮“是西南联大的光荣”,“真不辜负社会的殷望与推崇”,希望其他学校也如联大一样,“造出照耀全国的成绩”,“共享这个无上的光荣”.
军中训练与体验
1945年1月28日早晨8时,西南联大从军学生在图书馆前集合点名,9时10分,分成8路纵队出发,欢送者包括联大常委梅贻琦、训导长查良钊、教务长杨石先、总务长郑天挺、三青团干事长陈雪屏,以及各学院院长、系主任、教授、职员、学生等共3000余人.队伍在第五军乐队前导下,经过文林街、青云街、华山西路、华山东路、圆通街等繁华街道,在省党部门前接受云南省知识青年志愿从军指导委员会赠送的书有“投笔从戎”、“闻鸡起舞”两面锦旗,然后向入营地北校场行进.沿途,燃放鞭炮,吹奏军乐,十分壮观,于10时左右到达入营地.西南联大从军同学入伍后,全部被编入青年军第二○七师,但对他们的具体使用还未确定,故暂时编入炮一营补给连,军衔二等兵.2月4日晚,他们整队到达昆明南郊巫家坝机场.5日晨,当人们好梦方酣的时候,这批青年登上C46运输机.随着朝阳升起,飞机腾空进入云海,一直向西飞去,飞过银白色的雪山,穿过无尽的森林,中午时分到达了第一个目的地――印度汀江.
在汀江,他们重新进行编队,大部分同学编入服务营第二连,简称“服二连”.服二连所在的团,原先有个“天声社”团体,于是大家把“天声”二字加到“服二连”前面,号称“天声服二连”.这个时候,他们被确定担任汽车驾驶员,任务是学习驾驶技术,运送美军援华物资.接受任务后,他们于2月14日乘坐火车,穿过大片平原和无尽丛莽,前往设在蓝姆伽的汽车训练学校.
这次行军中,西南联大同学的良好素质得到了体现,无论是下车、登船、过渡、上车,他们都动作迅速,秩序井然,博得美军联络官“空前良好”的评语,称他们“胜过在那里经过的任何部队,英美的军队也算在内”.
经过4天4夜的车中生活,西南联大青年远征军到达了蓝姆迦.蓝姆伽训练基地的正式名称为中美蓝姆迦训练中心,组建于1942年8月26日,地处哈尔邦中部平原,周围是起伏不大的丘陵,地多沙砾,不宜种植,却是野战演习和实弹射击的理想场所,因此成为中国驻印军的大本营和训练基地之一.
西南联大青年远征军进入的是直属训练处领导的汽车学校,教官为清一色的美国人.训练使用的GMC十轮大卡车,是由美国通用汽车公司生产、专门用于长途搬运的卡车,为美国重整军备计划时决定使用的两款军用车辆之一,军方编号为CCKW-353.该车长6.93米,宽2.32米,不含帆布车篷时高2.24米,最高时速每小时71公里,最大行驶里程385公里,标准载重量2.5吨,具有力量大、越野性强、坚固耐用、易于维修等适应各种困境的优点.第二次世界大战期间,美军配备不同型号的GMC卡车多达60多万辆.训练时,每辆车有3名学员,并配备一位中国人担任助教.教学采取速成法,时间4个星期.至于课程,由影像教学与实地训练两大板块组成：影像教学主要教授汽车构造与驾驶原理；实地训练包括原地驾驶、倒车、换挡等技术演示,以及紧急故障排查、维修等.所有课程均与实战紧密结合,为的是便于战时应用.驾驶训练分别在设于野郊或山区的大大小小训练场进行,每个区进行不同的专项训练.汽车学校的训练十分严格,美国教官也非常认真,同样的错误若犯四五次,教官就要批评甚至警告助教,而学员跟不上进度就会被除名,3名学员中如除名2人,助教就被撤换.所以,无论是学员还是助教,都是捏着一把汗.不过,受过高等教育的联大同学不缺乏智慧和勤奋刻苦,不少人受训8天便掌握了基本技术,能够独立驾驶汽车.
在蓝姆伽受训中对纪律和服从的体会,表现了他们从学生到军人的转变.融会了北大、清华、南开3所学校光荣传统的西南联大,最突出的特点就是民主与科学观念在师生心中深深扎下了根.在军队,服从命令高于一切,这对习惯于思想独立、辩论自由的同学们来说,需要有一个很大的转变.率领联大青年远征军从昆明飞赴印度的简立少将,经常强调纪律对保证作战胜利的作用,纪律是军队的命脉,没有纪律,军队就要解体,必要时,可以运用权力来维持纪律的尊严.不过,简立对纪律有更深层的认识,他认为服从纪律不是一种形式,而是一种内容.因此大家必须从内心了解服从纪律对于军队生活的必要.
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西南联大从军同学的另一个感受,来自于与他们朝夕相处的简立少将.简立早年就读于有基督教背景的金陵大学,后考入中央军校第六期第一总队交通科.到印度前,简立是第五集团军作战序列下的伞兵第一团（中国第一支空降部队,即昆明人都很熟悉的代号为“鸿翔部队”的伞兵团）副团长,军衔上校,少将军衔是组建青年远征军时授予他的.西南联大的从军同学从入营第一天起,便和这位戴眼镜的将军生活在一起.由于特殊的教育背景,使简立养成了思想开明、虚怀若谷的作风,不久就赢得了大家的爱戴.学员殷福生曾对简立有一番生动的描写,说“他不是一个板起面孔的将官,在训练底场合之中,他是严格的,可是,在私人方面,他却是可亲近的.在公余的时候,无论是官长也好,或是士兵也好,全是一样的.他可以和你随便谈谈,由于他底常识渊博和经验丰富,再加上他底性情率真,所以一谈起来,常常脱口而出,弄的哄堂大笑.在这个时候,我们只感觉到他是一位戴眼镜谈笑风生的儒生”.
当年从军同学,对此都记忆深刻.王宗周回忆,简立是个热情的人,很能吃苦耐劳,而且跑来跑去,什么事都管.“在汀江,因为同学挨了饿,他哭了,他自动地饿了一天,率领长官做饭”.这个团的天声社,也是他组织的,天声社下设的学术、康乐、消费合作等股,也全都交给同学自己负责.此外,他还鼓励同学们出壁报和参加体育活动,还举办了几次演讲.王宗周还说,在蓝姆伽,是简立“声望最高的时候,也是汽一团的黄金时代.那时同学敬佩他,他也爱护同学,把那些饭桶长官都气死了”.有一次,团里丢了一双皮鞋,简立认为“百分之九十九是长官偷的”,但&#
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