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关于电动汽车方面论文范文集,与促进四川汽车工业健康相关毕业论文开题报告
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赞誉声中的汽车工业依然存在隐患
在四川工业增速明显下滑的大背景下,汽车工业持续保持高速增长,获得不少赞誉.但今人忧虑的是,在一片赞誉声中,对四川汽车工业存在的隐患还缺乏足够的认识.这些隐患主要表现在三个方面：
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一是物流成本偏高.四川汽车工业产能已明显超过省内市场需求,必须大力开拓省外市场.汽车整车占用运输空间较大,其物流成本直接关系市场竞争力.四川地处内陆,汽车整车外运主要依赖公路和铁路,物流成本明显偏高.
二是技术进步缓慢.四川汽车工业虽然注意了品种上的错位发展,但都属于传统燃油车.2013年我国石油对外依存度已高达58%,资源约束日益严厉.燃油车尾气排放也是导致雾霾等大气污染的重要源头,环境约束也大大挤压了燃油车的发展空间.
三是交通条件限制.交通拥堵已成为大城市病的突出特征,限号通行和摇号购车成为影响汽车销售新的约束条件.我国交通事故导致的人员伤亡99%以上集中在公路运输,汽车成为头号杀手.如何确保行车安全,也成为影响汽车销售的新课题.
未雨绸缪,超前战略谋划
开辟水运通道
汽车和铁路每吨每公里的运费以角计算,水运每吨每公里的运费以分计算.四川汽车工业要大幅降低物流成本,必须积极开辟水运通道.
加快嘉陵江全江渠化步伐.将航电枢纽作为成渝经济区建设的重点合作项目,尽快实现嘉陵江全江渠化通航.在开辟第二大件通道的同时,为南充、绵阳等地整车外运开辟便捷的水上通道.
加快岷江港航电工程建设.抓住“依托长江打造中国经济升级版支撑带”的机遇,加快岷江港航电开发步伐,恢复连接长江的水运通道,在凸显成都作为长江西端中心城市地位的同时,形成龙泉驿整车外运的水运通道.
开发电动汽车
国内之所以对电动汽车的开发存在争议,是因为在采用煤电的前提下,电动汽车的间接污染将超过燃油车的直接污染.然而在四川推广使用电动车却可以不受煤电的制约,完全依赖清洁可再生的水电.目前四川水电不仅在总量上已经完全可以替代火电,而且丰枯调节能力也大幅提高.得天独厚的水电资源,加上汽车制造、锂电池和钒电池等方面的产业基础,四川开发和普及电动汽车具有现实可能性.以社会协作度更高为突出标志,电动汽车代表了汽车工业新的生产力.为适应新的生产力,应采用“车电分离,换电为主”的新型运营模式.
发展
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展开换电站布局.先在大中城市布局换电站,配备专业的换电设备,确保汽车能在十分钟内完成换电流程,减少车主的等候时间.在大中城市运营成功的基础上,进一步在全省布局换电站,为电动汽车在全省范围内的普及创造条件.
开发智能汽车
智能汽车在车辆超载和司机酒后驾驶时,能够自动停车.在遇到交通拥堵时,能够帮助司机选择最佳行驶路线.智能汽车的开发,证明公路运输也能像铁路、民航和水运那样,依靠先进的技术装备确保交通安全和减少交通拥堵.
国内的实践证明,通过智能汽车与保险业务联姻,还能够显著提高保险效率.根据汽车工业发展的大趋势,要以增进交通安全和减少交通拥堵为目标,以智能汽车与车辆保险联姻为重要融资手段,采用车联网等现代信息技术,大力开发智能汽车.
链接看点
可通过降低充电成本推广电动汽车
例如,可扩大峰谷电价差.鼓励电池运营商利用低谷时段的低电价集中充电,可在改善电网运行条件的同时,进一步降低充电成本.确保电动汽车的电费支出显著低于燃油车的燃油支出,激发车主使用电动汽车的热情.
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