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吉普方面有关论文范文集,与除非吉普:美国硬汉之符号化相关论文开题报告

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一副钢铁之躯,但越野车至少可以部分满足自己逆境探险的欲望.因为在浮华的城市中,人们确实需要一种新鲜的感觉,尝试一下另一个世界的生活,哪怕只有短短几个月甚至几天,回忆却是一辈子的.喜欢探险的人,将会找到更多的理由把自己交给壮丽的大自然;而选择都市的人,也会更加珍惜原来曾不屑一顾的七彩霓虹,因为他们曾经历过生与死的人生历程.

如果没有当年的吉普,我们今天又会以什么样的方式将双腿延伸到任何我们想去的地方?

“吉普才是真正的汽车”

一位著名记者曾这样描述吉普:“吉普才是真正的汽车,坚固得像块高碳钢,简单得像枚鹅卵石,而其无所不能的综合效应犹如一团烈火,足以让任何汽车黯然失色.”

从1941年7月23日,威利斯奥夫兰与美国军方签订合同那刻开始,在整个多用途车市场中吉普这个名字成为最为人所知并最受人赞赏的品牌――无往不至,无所不能.

“大切诺基”是吉普商标的旗舰.以其独特的外观吸引着豪华车主,同时由于吉普卓越的性能使该品牌在车主中享有极高的忠诚度.“漫游者”是吉普商标的典范,驾驶她所带来的乐趣及自由奔放的感觉使她受到大众的青睐.她保持着朝气蓬勃的形象――“无往不至,无所不能”.作为“原始吉普”的后代,她继承了吉普独有的特性――延续但不是复制.“切诺基”的诞生使现代多用途车从1984年开始得以迅速发展.目前所有新的2002型吉普切诺基继续保持着吉普的传统――坚固性及野越性,同时增加了新装备和进行了细致入微的改进.

吉普Liberty的外型设计借鉴了几年前的吉普概念车Dakar和JeepSter,例如加大的车轮弧线,增高的车顶,外挂的备用车胎和现代车内装饰,前轮采用独立悬挂以提供像轿车一样的行驶性能.

Wrangler(牧马人)的原形是在二次大战中应美国军方的要求,由当时的班塔姆公司设计师卡尔普罗伯斯特设计出来的.1962年,这个车系又推出了四驱越野型车款,它继承了吉普原型车的轮廓基础,并重新加以设计,从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点.

牧马人车系的历史大致可分成CJ、YJ、TJ三个阶段.而YJ的出现则几乎与克莱斯勒收购AMC公司同时发生(1987年8月5日),从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于YJ身上.YJ车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯,这使得Jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史(现在已经不多见).直至1997年,圆形大灯才再次回到Jeep牧马人的车头,出现在最新的牧马人TJ(YJ的替代车型)上并延续至今.

无论你是在回顾半个多世纪前引领风骚的首款VJ-2JeepSter,还是惊叹于奇异的环保型吉普Treo(在东京及底特律汽车展上都曾亮相),总而言之,吉普车就像它1941年诞生时那样,始终能凭借其灵活通用的本领吸引人们的目光并启发他们的灵感.从前的吉普已成经典,而如今的吉普将更为辉煌.

到今天,吉普是个家喻户晓的名字,这意味着她能跨过国界抵达世界的每一个角落.在近70年的生命历程中,征服的实力、纯正的品质、追求自由和勇于冒险已经成为Jeep品牌的标志性特征.迄今为止,吉普汽车已销售到近100个国家.

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