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我的这辆老爷车是93年的奔驰W140底盘的300SE,俗称“虎头奔”.这车是93年从加拿大进口的全新车,生产日期是92年7月.黑色牌照,属于外籍人员的自带车.93年我还在上高中,亲戚开着这辆虎头奔经常来我家,气派&

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爱车的代价就是要包容它的缺点

这车到我手里有五年了,刚接手的里程是15万多公里,现在已经快到20万公里了.好多朋友都问我岁数不大为什么开这么老的车?我说没有别的原因,就是因为喜欢.不过,喜欢也是有代价的.19年的车龄,车子好多部件都老化了,很多地方还渗油.去修理厂一问,人家说奔驰不渗油就不叫奔驰了.还真是,那正在修理的好多新奔驰,底盘也都油乎乎的.后来,通过修理厂的朋友了解到W140这款奔驰设计时也有很多问题,发动机温度高,水温也高,内部的好多橡胶垫老化快,所以导致渗油.好在渗油并不影响正常使用,平时看住“三油一水”就可以了.另一个代价就是超过15年车龄的老车一年要检两次车,着实麻烦!

如何写底盘一篇好的本科论文
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起步是虎头奔的软肋,尤其我的车是6缸的,小马拉大车,给油都不爱走!加速很肉,悠起来还行.油耗也大得吓人,名副其实的油老虎.市里走走停停百公里20升油,冬天更费,跑高速倒是挺省,也就10升左右.车头大,细弯窄道并线超车都不灵活,难怪大家都说开宝马,坐奔驰,弄得我遇到情况总是提前采取措施.车大停车也不方便,特别是在市里开着也很笨.奔驰的油门踏板故意调得沉重,刹车反而设计得很软.我真的不喜欢,光照顾坐车的也不能一点不考虑开车的啊!

虎头奔从骨子里都透着一股豪华范

再来说说虎头奔的优点吧.真是佩服奔驰车厂,虎头奔果然是当年豪华车的标杆.虽然是93年的车,但好多配置现在仍不落伍,比如可变助力转向、速度感应雨刮、定速巡航,ABS、ASR、刹车片磨损报警.除此之外,方向盘电动调节、座椅调节记忆和加热、车门和后备箱自吸功能也都是“豪华范”.因为车子是加拿大版,还配备雪地模式.要说虎头奔最大的优点当然要算高档车的那种感觉了,比如说关门的声音,按钮的触感,驾驶时底盘的沉稳,悬架的过滤,很低的噪声等等.前一阵子,开我表弟的英菲尼迪FX35,自我感觉那车操控按钮的质感以及整体噪音表现和我的虎头奔真没法比.如果你坐进虎头奔的车内,立刻就会感觉与世隔绝般的安静,车体隔音真好得不得了.这也许都获益于车门的厚重以及双层车窗玻璃吧!而且隔热绿玻璃在阳光下很炫,给人错觉是防弹玻璃!另外,我注意到虎头奔的配置真的是一个车一个样,估计很多配置是个性定制的.唯一遗憾的就是这车是短轴版的,虽然驾驶起来操纵感好,不过从侧面看,还是长轴版的看着大气.

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