当前位置 —论文医学— 范文

关于铁路货车论文范文集,与厂修铁路货车油漆涂装质量的工艺控制相关论文发表

本论文是一篇关于铁路货车论文发表,关于厂修铁路货车油漆涂装质量的工艺控制相关函授毕业论文范文。免费优秀的关于铁路货车及施工现场及钢结构方面论文范文资料,适合铁路货车论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

【摘 要】随着新《铁路货车厂修规程》的实施与推进,对提高厂修货车产品质量、延长其使用寿命提出了更高的要求.而做为厂修货车重要生产环节之一的油漆涂装工艺,在车体防腐及提高外观质量方面起着举足轻重的作用.要解决铁路货车在运行使用中的腐蚀问题,须在采用合理的涂装体系的基础上,制定合理的涂装工艺,采取有效工艺控制及质量管理措施.

【关键字】厂修铁路货车;涂装质量;工艺控制

1.前言

《铁路货车厂修规程》要求车体油漆的质量保证期为一个厂修期,并且在一个段修期内不得发生大面积脱落.在质量保证期内,车辆要经历四季交替的各种恶劣气候的变化,要承受-40℃~+70℃温差范围的考验,要经历由南到北,由内陆到沿海的地域变化,要经得起雨雪风霜、盐雾、尘土及砂石的侵蚀与冲击,这种种的考验要求漆膜必须具有良好的附着力、耐磨性、耐候性、耐冲击性.

2.保证油漆涂装质量,需要从以下几个方面进行工艺控制

2.1油漆入厂检验

油漆入厂必须经过质检部门抽样或批量复检,各项理化指标达到合格后方可投入生产车间使用.

2.2金属表面处理

车体金属表面在涂装底漆前必须进行抛丸处理,除锈后和涂装时,钢结构表面清洁度须达到GB/T8923《涂装前钢材表面锈蚀度等级和除锈等级》的规定,车体和底架表面清洁须达到Sa2级(图1)及以上标准,局部不低于Sa1级(图2);手工方式除锈的钢结构表面清洁度不低于St2级(图3);需更换的新制型钢、板材件在加工装配前须进行抛丸预处理,预处理后的钢材表面应达到GB/T8923中的Sa21/2级(图4)及以上标准,表面粗糙度为30~80微米,预处理后的型钢、板材件应及时喷涂预涂底漆.


写铁路货车本科论文的步骤
播放:22746次 评论:6920人

经除锈后,固着性良好的油漆可不处理,不做为清洁度要求;抛丸除锈后,应立即喷涂底漆以防再次锈蚀.

2.3油漆使用前的准备要求

2.3.1投入使用的油漆必须备有产品合格证和性能检验报告单.

2.3.2厂修车油漆品种:厚浆醇酸底漆;各色厚浆醇酸面漆;白、黑色或其它规定颜色的醇酸磁漆.

2.3.3使用之油漆须提前24小时进入厂房(夏季除外),以确保油漆温度与厂房温度大致相同.


本文转载于 http://www.sxsky.net/yixue/010173242.html

2.3.4调漆前应将调漆容器清理干净,搅拌器具要清洁,避免各种污物混进油漆.

2.3.5厚浆醇酸漆施工粘度要求3000-5000厘泊(旋转粘度计测量),个别粘度过大时可适当加入少量厚浆漆专用稀释剂调整粘度,但不能超过10%(重量比).

2.3.6厚浆漆每班施工后调漆缸内要用一层厚浆漆专用稀释剂封住油面,避免结皮,同时调漆缸需加盖避免混入污物.

2.4保证良好的涂装环境

2.4.1油漆涂装作业场地必须保持清洁、干燥、通风良好,不允许有煤烟、灰尘的侵袭及水蒸气的存在;

2.4.2涂装作业场地温度不得低于12℃;

2.4.3涂装作业不允许露天进行,雨、雪、雾天及大风等恶劣气候油漆未干的车辆不允许露天放置,如因特殊原因,应待所涂油漆达到表干后,放可移至室外.

2.5油漆涂装工艺及要求

2.5.1厂修货车的涂装采用高压无气喷涂(简称无气喷涂)工艺,它是不需要借助压缩空气喷出使涂料雾化,而是给涂料施加高压使涂料喷出时雾化的工艺.原理如图5所示,将涂料施加高压(通常为11-25MPa),使其从喷枪喷嘴喷出,当涂料离开涂料喷嘴的瞬间,便以高达100m/s的速度与空气发生激烈的冲撞,使涂料破碎成微粒,在涂料粒子的速度未衰减前,涂料粒子继续向前与空气不断的多次冲撞,涂料粒子不断的被粉碎,使涂料雾化,并沾附在被涂物表面.

2.5.2车体在涂装前必须彻底清除焊缝处的焊接熔渣、飞溅、焊烟、灰尘、水渍等,以有效防止焊缝部位的锈蚀,提高油漆附着力.

2.5.3涂装厚浆醇酸漆的车型,底漆干膜厚度不小于60微米,底面漆干膜总厚度不小于120微米.

2.5.4喷涂时应本着先里后外、先上后下、先难后易的原则.喷枪与被涂物面保持在一个水平距离,喷涂速度均匀平稳,一般为30米/分钟左右

关于厂修铁路货车油漆涂装质量的工艺控制的函授毕业论文范文
关于铁路货车论文范文集
;,喷嘴与工作面距离300~500mm左右,相邻两条漆带复盖50mm左右.遇到上、下侧梁和角柱时,应从外向内方向喷涂,以减少空枪现象.喷涂时要防止喷枪远距离或弧形挥动.

2.5.5当车体由低温的室外进入喷漆室喷漆前,应先进行缓干,以保证车体温度与喷漆室温度大体相当.

2.5.6喷涂过程中禁止打空枪,不许有漏涂、流坠现象,凡有漏涂和流坠的应立即补涂和顺平,确保外观质量.

2.5.7喷涂油漆的进气压力为0.3~0.6Mpa,以保证喷枪压力均匀,雾化良好.

2.5.8喷涂时可采用一次喷涂工艺达到有效油漆干膜厚度,同时也可采用“湿碰湿”工艺,即喷涂头遍漆自然干燥20分钟后再喷涂一遍的方法,保证漆膜厚度和外观质量.

2.6油漆干燥

2.6.1车辆在进入干燥窑前需有15分钟左右的溶剂挥发时间,以利于油漆的流平.

2.6.2干燥窑温度应控制在40~60℃之间,最高温度不得高于60℃.

2.6.3每辆车干燥时间:当窑温在40~60℃时,干燥时间为1小时以上;当窑温在50~60℃时,干燥时间为40分钟以上.

2.6.4建立油漆干燥记录簿,将进窑时间、出窑时间、溶剂挥发时间、窑温、干燥状态、操作者姓名等认真填入记录簿中.

2.7安全操作与环保

施工现场及操作过程应严格执行GB7691《涂装作业安全规程管理通则》及GB06514《涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化》等要求,施工现场应设置通风设施及漆雾过滤系统,严禁存放易燃易爆品、严禁烟火,周围不得进行焊接或明火作业,漆雾不得直接排放到大气中.涂料存放场地及施工现场应有必要的消防措施,涂料在搬运过程中,防止日光直晒及雨淋,还应隔绝火源,远离热源.用来清洗工具及容器的废溶剂不准随意倾倒,应妥善加以处理.

厂修铁路货车油漆涂装质量的工艺控制参考属性评定
有关论文范文主题研究: 关于铁路货车的论文范例 大学生适用: 学年论文、专科毕业论文
相关参考文献下载数量: 36 写作解决问题: 本科论文怎么写
毕业论文开题报告: 论文提纲、论文选题 职称论文适用: 刊物发表、职称评副高
所属大学生专业类别: 本科论文怎么写 论文题目推荐度: 优秀选题

2.8工艺质量的检查

2.8.1过程检查

主要包括车辆涂装前车体表面状态检查及涂装后车体表面质量检查.

2.8.1.1涂装前车体表面状态检查

2.8.1.2涂装后车体表面质量检查

2.8.2最终质量检查

(1)外观检测:涂层应光滑平整,颜色一致,无针孔、露底、漏涂、裂缝、流挂、气泡及剥落等缺陷.

(2)油漆干膜检测:采用磁性漆膜测厚仪测量.车体侧墙内部和外部表面、端墙内部和外部、车顶内部和外部表面、底架外表面均算作一个测量单元,每个单元任测5点,各点间距大于500mm.对不合格单元进行局部补涂,补涂后重新测量,直至合格.

3.结束语

通过生产实践证明:严格按照上述措施做好涂装过程中的工艺控制及质量管理工作,就能够有效地保证漆膜的外观质量,使厂修铁路货车涂装质量得到提升,从而对车体进行有效防护,增强防腐性能.

关于铁路货车论文范文集,与厂修铁路货车油漆涂装质量的工艺控制相关论文发表参考文献资料:

个案护理病例

口腔修复论文

内科护理论文

医药职称论文发表

医学论文在线投稿

护理自考本科论文范文

大连医学妇科

口腔技术论文

口腔专科毕业论文

下肢静脉曲张护理论文

厂修铁路货车油漆涂装质量的工艺控制WORD版本 下载地址