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关于人机工程学类论文范本,与一种用于汽车人机开发和线束检测的综合装置相关论文格式范文
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求线束处在导通情况,不能出现断路,我们可以设计一个模拟实车检测环境,模拟实车通过夹具和机械连接布置各个电器件如图3-1所示,布置不同车型或不同配置所需要的电器件,将线束系统与电器件相连,通过蓄电池供电,电器盒控制线束模拟检测,检测每个电器件的电流,如果能测量出电流的大小,则说明导通性良好,线束不存在断路问题,如果电器件没有电流,则说明出现断路情况,电器件必定不能工作.线阻检测是同时检测出通过的电流与电线的电压,通过欧姆定律计算出此段电线的线阻,如果线阻过大,会使通路的电流减小,将会影响电器件的准确工作.如果在所设定的范围值内,则说明线阻良好.
图3-1
19-右前大灯20-发动机风扇21-蓄电池22-左前大灯23-喇叭24-电器盒25-ABS26-ECU27-BCM28-安全气囊29-门锁电机30-玻璃升降电机31-轮速传感器32-后尾灯33-雷达探头34-天窗35-室内顶灯36-雨刮37-音响38-空调39-倒车雷达40-点火开关41-仪表42-电动后视镜46-性能检测台
3.3线束系统的自动检测
线束功能的自动化检测会给检测过程带来极大的方便,我们可以设计一个线束系统自动检测台,如图3-2所示.自动检测台由上位机软件、电源控制模块、接插件、性能检测台,PLC控制装置等组成,分为显示,控制和操作三部分.通过灵活的接插件操作组件将线束与检测系统连接,检测系统由PLC控制,模拟实际电器的属性,并与线束系统和组态软件同步通讯.通过PLC灵活的设置各个电器件接插件属性,运行系统,检测结果可在组态软件的可视化界面上直观的显示.
3结论
在有限的空间里,同时实现了汽车人机参数的可视化自动调
节、整车线束功能的实车检测和性能的自动化检测.采用夹具固定电器件对线束进行实车模拟测试,解决了不同车型线束检测无统一标准平台的局面.采用PLC模拟电器特性,同时与线束系统和组态软件通讯完成了对线束的性能检测.采用电脑实时控制的技术对人机参数进行可视化设置,得到了不同人机参数下的汽车内饰环境.故本发明能提供汽车人机开发所需要的直观体验环境,能够满足不同车型不同电器配置下的线束功能检测,能够准确得到不同线束的性能参数,具有一机多用、结构紧凑简单、综合成本低、可靠性好等优点.
[参考文献]
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[6]孙仁云,付百学.汽车电子与控制技术.机械工业出版社,2006
（作者单位：安徽理工大学机械工程学院,安徽淮南232001）
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