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绿色建筑有关论文范文资料,与对我国绿色小学建筑评价体系的相关论文下载
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摘 要：介绍了无锡某小学的绿色技术体系情况,并以此为基础,从我国绿色建筑评价标准的条文设置、技术适宜性等角度,分析了选用绿色公共建筑技术评估体系评价小学项目时可能遇到的一些问题,进而对我国打造绿色小学评价标准体系提出了合理化建议.
关 键 词：绿色小学；绿色建筑评价体系；适宜性
收稿日期：20130521
作者简介：续晨（1983—）,男,北京人,工程师,硕士,主要从事暖通空调咨询、建筑节能、绿色建筑方面的研究工作.中图分类号：TU71文献标识码：A
文章编号：16749944（2013）07009704
1引言
2006年颁布并实施的《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006中明确定义了绿色建筑,即“在全生命周期中,最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和降低污染,并能够为人们提供健康、舒适和高效的且与自然和谐共生的建筑.”随后,国家绿色建筑评价标识管理办公室和中国城市科学研究会绿色建筑研究中心分别成立,成为我国绿色建筑的评审机构.经权威数据统计,2008～2012年期间,我国获得绿色建筑标识的项目数量逐年递增,分别为10、20、82、241和389个,逐年增长趋势迅猛,成为我国实现资源节约和环境友好的两型社会的重要建设载体（图1）.
图12008～2012年绿色建筑数量统计
目前,我国绿色建筑评价体系的对象大多为居住建筑和公共建筑两类,其中公共建筑的评价对象主要为办公和商场类建筑,其评价条文也更多地考虑了这两类建筑常用的技术.但对于其他如学校、医院、工厂等类型的公共建筑,由于使用功能的不同,导致其采用的技术不宜完全按照我国现行的绿色公共建筑评价标准进行评判.
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2项目概况
无锡市某小学位于太湖新城核心区,项目于2010年开工建设、并于2012年9月正式投入使用,学校按照48个班级的规模配套设置.校园由8幢单体建筑组成,包括行政楼、3栋教学楼（A栋、B栋、C栋）、综合楼、食堂、体育馆及门卫室,通过一条折线连廊连接而成.项目总用地面积48652m2,地上总建筑面积26490m2.场地采用低密度开发模式,所有建筑均为3～4层（图2）.
图2小学校区总体布置
2.1项目绿色技术概述
项目在立项阶段就确立了国家绿色建筑二星级标识的目标,从项目规划、设计和建造等各阶段严格按照绿色建筑技术标准开展实施,打造安全、绿色、健康的校园,为师生提供良好的学习生活环境.
该项目于2011年成功获得国家绿色建筑二星级设计标识的认证,主要采用的绿色技术总结如下.
（1）复层绿化及立体绿化.校园内场地绿地率为37.8%,透水地面的铺装面积占44.2%.行政楼采用屋顶绿化,物种选择为百慕大（地被草类）和海桐（小灌木）,屋顶绿化面积为1982m2,占屋顶总面积的74.4%.
（2）地下室自然采光.在行政楼南北两侧绿地中设置采光天窗,总面积为110m2.自然采光天窗设置的位置合理,可为地下室的停车区域提供舒适、柔和的自然采光.
（3）建筑综合节能.建筑采用围护结构保温体系、高效空调系统和节能照明等综合节能技术,教学楼、综合楼和行政楼的综合节能率分别为6008%、6161%和6560%,实现了建筑综合能耗低于国家限制80%的目标.
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（4）空调系统节能.行政楼一层图书阅览室及二层报告厅等大空间采用柜式全热交换机和板翅式全热回收新风换气机,室外新风经换气机与室内排风换热后降温降湿,经新风管由散流器直接送至室内各房间.
（5）雨水的收集和利用.项目收集所有建筑的屋面雨水,并在行政楼地下室设置雨水处理机房,经处理达标后的雨水用于室外绿化浇洒、场地冲洗和景观水系.
（6）建筑与装修一体化设计.所有建筑均采用了精装修设计,避免使用过程中重复装修而导致的材料浪费,并严格控制装修建材空气污染物的浓度,保障室内良好的空气品质.
2.2针对学校建筑的绿色技术亮点
（1）场地交通组织.项目合理规划场地内的交通流线,机动车辆由项目场地西侧直接驶入地下（地下停车场车位共99个）、入口的东西两侧共预留18个地上车位,用于家长接送学生时使用.但所有车辆均不得驶入校园内部,为在校师生营造安全的校园环境,同时降低校园内的尾气排放.
（2）景观设计.场地内景观绿化众多,结合蜿蜒狭长的连廊,给人以漫游森林的感受,有助于学生在紧张的学习之余放松心情,提高学习效率.
（3）太阳能热水系统.此项目在食堂屋面铺设太阳能集热器,并采用集中式太阳能系统为食堂提供洗涤用水、备餐用水等.
（4）自然采光与遮阳.教学楼和综合楼南立面采用木质固定外遮阳,各木质遮阳板的水平间距为40cm,可在保证教室获得充足自然采光的同时,避免太阳直射影响正常教学、起到避免眩光的作用,还能够可保证学生的活动安全,可谓一举多得（图3）.
3绿色校园典型技术分析及对绿色校园技术评价体系的建议
3.1区域声环境
校园是为在校师生提供学习、工作、住宿与休闲的场所.为提升效率、保证学校内安静的环境,校园需执行《声环境质量标准》GB3096-2008中的1类地区声环境标准,即场地噪声在昼间不高于55dB（A）、夜间不高于45dB（A）.该校选址于城市高新区,周边均为高新产业园或公司研发中心等,道路车流量较低.为确保校园不受外界噪声的影响,对校园周边距主要道路中心线分别为20m、30m、40m、50m和60m的位置进行交通噪声监测,监测结果如表1所示.
图3建筑立面木质外遮阳效果实景
根据现场监测结果及周边建筑群的分布,模拟计算得到校区内人员主要活动区域的环境噪声昼间最大值为51.7dB（A）、夜间最大值为43.9dB（A）,满足《声环境质量标准》GB3096-2008的1类声环境功能区噪声要求（图4）.
美国YudelsonAssociates研究表明,相较于一般的学校,在重视声、光、热等物理环境的绿色校园中,学生的考试成绩可提高约20%.因此,学校的选址应尽可能地避让繁华的商业街区、工业区或繁忙公路和铁路所经过的地区等,从而为在校师生提供安静的学习、办公和住宿条件.建议绿色校园评价体系中增大对校园声环境的控制力度,将其从现行《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006中的一般项调整为控制项.
3.2公共交通配置及校园内交通流线组织
该学校项目地理位置优越,距校园主要人行出入口距离500m内有两条公交线路经过,途径无锡市南长区及多个住宅社区,为学生们提供了便捷的公共交通.此外,本项目在学校出入口处设计了临时机动车位和家长等候区域,解决学生家长接送学生的机动车辆的停放问题；在校园西侧设置机动车地下车库出入口（图5）,南侧为校园的主要人行出入口,实现了人车分流,最大程度上保证了校园内的交通安全.
便捷的公共交通体系对学校（尤其是小学）而言至关重要,可为学生们的上下学提供便利,也是学生安全出行的重要保证.因此,建议在“公交站点设置距离项目主要人行出入口的距离不小于500m”的基础上,将市区内小学主要人行出入口与公交站点间的距离要求提高至不高于400m.同时,小学绿色校园标准可参考美国LEEDSchool2009评价体系可持续场址（SustainableSite）章节中第4.1项,增加对校车的设置及其运行线路的要求.此外,为倡导教师的绿色出行,建议在学校内设置专门的自行车存放处,以鼓励采用以自行车为主的绿色出行方式.
图4校区1.5m高度处声压级平面分布（左：昼间,右：夜间）
图5学校地下停车场入口实景
2013年7月绿色科技第7期3.3开发和利用地下空间
项目行政楼设置地下空间,主要功能为地下室停车、仓库、设备房、
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