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40;维护与保养随着我国汽车行业的不断壮大,生产的汽车越来越多,同时出现的车祸也越来越多,其中有很多都是由汽车的因素影响,导致车祸的发生,为了防止车祸的发生,挽救我们的生命,我们必须每隔一定的时间去4S店中对我们的车进行维护和保养,这时,我们学到的检测维修技术就得到了广泛的应用.例如:在4S店中,对汽车的"心脏"
火花塞的维护火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之一在火花塞的选择,使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当均会影响其正常作用的发挥.火花塞的使用维护忌长期不清洁积碳火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会产生积碳如果长期不予清洁会越积越多最终导致电极漏电甚至不能跳火.所以应定期(一般为30005000km)清除积碳不要等火花塞不工作时才进行清洁.忌长期使用.火花塞有经济寿命如果超过经济寿命后仍然使用将不利于发动机的动力性和经济性的发挥.研究表明随着火花塞使用期的延长其中心电极端面会向圆弧形状变化侧电极则向凹弧形状变化将使电极间隙增大,并造成放电即产生火花困难影响发动机的正常工作.忌随意除垢.有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时不注意火花塞外表的清洁致使火花塞因外表脏污而漏电.应注意给火花塞除垢.除垢时不可使用砂纸,金属片等而应把火花塞浸入汽油中用毛刷予以清除以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤.
.2先进的检测工具在4S店中的应用
随着现代社会的不断进步,人们愈来愈离不开汽车.然而,随着汽车数量的急剧增加,道路交通安全以及汽车排放与噪声引起的环境污染问题引起人们的广泛关注.尽管影响交通安全的原因是多方面的,如由于汽车技术状况变坏而引发的道路交通事故要占相当的比例,汽车排放与噪声造成的环境污染也与汽车技术状况如发动机技术状况,整车装配质量等不佳有直接关系.减少汽车对人类社会环境的危害,保持车辆良好的技术状况一直是汽车生产企业和汽车使用部门共同追求的目标,也是促进汽车工程领域技术进步的不竭动力.
汽车技术状况是定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合GB5624—85).评价汽车使用性能的物理量和化学量称为汽车技术状况参数GB5624—85).汽车检测技术正是基于研究汽车技术状况变化规律,采用先进的仪器设备与技术,在汽车不解体的条件下,通过检测有关技术状况参数,迅速准确地反映整车技术性能及各系统总成的技术状况,以便掌握它们的变化规律,发现并及时排除故障,保持或恢复其良好的技术状况和使用性能.4S店中的应用[5]
(1)气缸压力与真空压力曲线,当汽车送进4S店时,应先检查相对缸压,确定一下气缸的密闭情况.大于85%标准缸压为正常.异常时,根据相对缸压与真空压力曲线可以查找一下故障.1,气缸垫漏气,若两相邻的缸压值偏低或很低,而其他缸正常,其原因是两缸间的气缸垫漏气或是缸盖螺丝未拧紧.2,活塞环漏气,只有一个缸压缩压力波峰低,而该缸进,排气门处真空波形无异常.则为该缸活塞环漏气.3,进气门漏气,只有一个缸压缩压力波峰低,而该缸对应处的真空压力波负压力大,(即对应缸正常进气加上该缸在做功冲程时向下运行由进气门漏气吸入,造成真空负压变大.)是由该缸进气门漏气引起的缸压低.
(2)初,次级点火波形曲线,如果感觉电路有问题,则可以观察个缸点火高压,结合初级点火,次级点火波形曲线发现点火故障.1,火花塞"淹死",当火花塞跳火区振铃小,不抖动,明显变宽,平直或不上下跳动,则说明火花塞"淹死".2,电容器漏电或开路,振铃变密,则电容容量变小.若波形振铃变小,幅度也变低,可能是电容器漏电或开路,振铃变密,则电容容量变小.
(3)真空压力曲线,通过真空压力的测量,可以得到有关气路的信息.一般真空压力只要大于60kpa,就正常.否则要查找故障.1,进气门漏气,当排气冲程时活塞向上运行,废气通过排气门向排气管排气.这时如果进气门漏气,使一部分废气通过进气门,进入进气管而导致进气管真空度下降,这时正是上一缸的进气冲程,使上一缸真空压力曲线向上冲.2,排气门漏气,当进气冲程时活塞向下运行,由进气门吸入混合气,这时如果排气门漏气,使一部分排气管的废气窜入汽缸而使进气管的空气流量下降,使该缸真空压力曲线向上冲.
(4)单缸动力性能检测,观察每缸的工作性能是否良好,可通过单缸动力性能检测.他通过在某一段时间内把某一刚熄火,由仪器来控制,通过某一缸停止工作后转速下降的多少来判断该缸的工作性能.单缸功率平衡是衡量发动机各缸工作好坏的一个重要指标.用百分比表示各缸断火时对发动机的影响,如百分比越小,说明该缸出的力就小,甚至没活干.
(5)电喷车上各种传感器检测,电喷车上各种传感器的工作状态,直接应发动机工作的好坏,如何检查判断这些传感器.利用便携式发动机综合检测仪具有的4通道示波器,可以在汽车行驶中检测,记录各种传感器的工作状态.通过分析长时间在各种情况下行驶的传感器状态,找出异常的故障.例如:氧传感器为最重要的检查排放的传感器,起观察混合比浓和稀的监视作用.传感器输出电压450mv为浓和稀的分界线.发动机的很多部位,都影响点火燃烧效果.可通过4通道示波器,采用第1个通道显示氧传感器的信号,第2个通道显示初,次级点火波形,第3个通道显示气缸压力波形,第4个通道显示真空波形,综合检查不同部位的信号对氧传感器的影响.
4.3汽车四大组成部分的检测与维修
一.汽车发动机:发动机是汽车的动力装置.由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构,配气机构,燃料供给系,冷却系,润滑系,点火系,起动系.二.汽车的底盘:底盘作用是支承,安装汽车发动机及其各部件,总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶.底盘由传动系,行驶系,转向系和制动系四部分组成.三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员,旅客乘坐或装载货物.轿车,客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成..
汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身),车门,车窗,车前钣制件,车身内外装饰件和车身附件,座椅以及通风,暖气,冷气,空气调节装置等等.在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备.四.电气设备:电气设备由电源和用电设备两大部分组成.电源包括蓄电池和发电机,用电设备包括发动机的起动系,汽油机的点火系和其它用电装置.
4.3.1对发动机的故障维修
汽车发动机的几种常见故障及排除汽车涉水行驶发动机突然熄火.检查分析检查发现发动机靠近第4缸处的气缸体破裂进一步拆检发现空气滤清器被水浸湿活塞上部积水第4缸连杆断裂第2缸连杆严重变形.究其原因当汽车涉水行驶时由于路面上水很深在发动机进气行程内水从进气道通过空气滤清器吸入气缸中.紧接着进入压缩行程曲轴通过连杆带动活塞上行到达一定位置后由于水的不可压缩性活塞不能继续上行而飞轮的巨大惯性力又迫使曲轴带动连杆和活塞继续运动.这样连杆在上下压力的作用下发生断裂进而将气缸体杵毁.排除方法对发动机进行大修.另外不能随意用水清洗发动机.很多人在清洗汽车时喜欢顺便用水清洗发动机这是不可取的.现在许多汽车都采用铝制的空调散热器,发动机水箱和发动机缸体等当它们温度还较高时就用水直接冲洗会造成变形或减短其寿命.不仅如此许多车在清洗发动机后还会出现不着火的现象这主要是因为点火系统受潮.出现这种情况时应将车停放在干燥通风的地方让阳光直接照射发动机或洁净的高压空气吹受潮的部位.为防止出现点火系统受潮的情况最好在清洗前取下高压线用塑料袋将分电器,点火线圈等器件包好.清洗发动机最好采用专门的清洗剂.对于一些电喷发动机冷热变化会使其产生老化,断裂,用水冲洗发动机时在水压作用下,相当一部分水在不知不觉中进入发动机遮盖板内部,导致车辆清洗后出现不易起动的现象即使费力起动后发动机也会进水如喷油嘴,怠速阀,空气流量计等的连接器虽然当时没有出现明显症状但经过一段时间后连接器内的线头表面会因腐蚀而生锈造成电路接触不良对发动机和其他机件的正常工作造成影响例如喷油嘴连接器生锈,电路阻值的变化会造成发动机怠速抖动,加速无力,燃油消耗加大,尾气排放超标等故障.一辆轿车加装防盗器后不管冷车,热车都难以起动即使刚熄火就起动也要3次以上才能成功有时甚至把蓄电池的电耗尽都不能起动.检查分析接上油压表发现油压力正常熄火后相当段时间内油
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