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30340;关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的！紧张的实习生活了,在这两个多月里我有不少的.还记得,我们刚从广州南站车间被分配过来的时候.付工长专程来车站接了我们,还为我们准备的午餐.这让才刚步入社会,还有些茫然无措的我们感到了一丝温暖,对于在这里一年的实习似乎也没有原来那么紧张了.
来到工区,通信段安排我为厦深线代培,就是在中山工区学习通信工的必备知识,学会计表作业,学会故障处理,以便掉到新开通的厦深线路时能更快的融入工作当中.刚到中山工区的时候,对工区的业务都感到非常好奇但是却一点都不了解,因为我们的专业并不对口！虽然很想马上就去了解辖区的这些设备,但师傅们却叫我先学习安全知识,同时集团也发布文件下来,实习生必须由集团,车间,工长三级进行安全培训.讲解安全对于铁路的重要性,高速铁路列车运行速度快,密度大,必须保证高速铁路和客运列车的绝对安全.付工还专门让我们背诵了"三不动,三不离"和"十项卡死制度"
集团还为我们进行了为期三天的安全培训,在这短短的几天,无论从段长,安全科长还是培训的老师,每天提到最多的就是安全.到培训学校第一节课就是学习人身事故案例,让我认识到,在铁路上安全生产大于天.前车之鉴,后事之师,安全工作只有起点,没有终点.可是,在如此的大力的安全教育,和局段的重视下,为什么职工违章违纪时有发生呢归根结底还是因为安全意识还没有真正的深入到我们的思想中,没有真正的深入到我们的心中.在日后的工作中,必须牢记血的教训,严格按规章制度作业,避免事故的发生.
在经过两周的安全培训之后工长和师傅们便开始介绍我们的工区了.我们工区下属一共有16个车站,23个基站,7个直放站,4个分区所以及3个牵引变电所,全程98公里光缆线路.基本可以说广珠城际都在我们管辖范围内,范围不可谓不断
在工长的安排下我开始学习开了通信业务的学习,并让我与一位老铁路老师傅签订了师徒协议.我开始学习《通信综合维修岗位》一书,从中了解了通信岗位的一些理论知识和服务心态以及安全意识,按照《》《》并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,在刻中,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善铁路等级按的性质和急缓程度分为种上述类以外的铁路运营情况有了更为直接的感性认识
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(1)毕业设计(论文)总体方案设计与选择的论证.
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(3)试验方案设计的可行性,有效性以及试验数据的处理及分析.
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