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关于汽车物流方面论文范文参考文献,与怀化学院本科毕业文相关论文参考文献格式
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40;工作内容主要是对产品车的出库,入库作好相关的记录,并根据每天的出库,入库,来制作库存报表.库存报表的数据主要是由入库数量,出库数量,寄售数量构成,依据平衡式:账面数等于入库数量-出库数量+寄售数量记录.对产品车的管理上,并不需要特别的管理,只是在产品车出库的上面,贯彻先进先出的原则.尽量不要造成产品车的积压,同时保持畅通的出库位置,不能影响产品车正常的出库和转运.运输部门在公司储运这一块来讲是比较重视的,占的比例也大于仓储管理.铃木公司的运输线和车辆都是由第三方物流公司来承运,主要合作的物流公司有10家,大型的物流
关于汽车物流方面论文范文参考文献
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2,物流信息化
长安铃木成立之初,就开始接触了解日本一些先进的物流管理思想,并引进了现代的物流信息技术.2005年长安铃木引进了ERP系统,各个部门之间的资源和信息能够共享,尤其是储运部门与销售部门之间的信息传递及时,准确,可以方便地查阅各个部门的需求以及客户的资料.没引进该系统前,仓储管理部门作库存报表都是手工做账,特别是到了盘存的时候,工作量大,并且容易出错,利用ERP系统作库存报表后就变得便捷了,销售商如来询问货物发出的情况,利用ERP系统也可以方便的查阅到具体的运输进程,以及是由哪个运输公司承运等,也可及时的发现仓库少车,或者运漏车,运错车的情况,从而避免错误的发生,减少公司的损失.利用二维条码技术,即在每个车钥匙上都有该车的VIN号,说明该车的类型和颜色,对于仓储管理人员就直接将该信息扫描进电脑中,方便快捷,比起以前的手工来写车子类型的情况,工作人员也减少了工作量和错误,提高了管理效率.正是由于长安铃木引进了这些信息技术,使公司的物流效率大大地提高,缩短交货时间,提高交货质量,降低物流成本.
3.案例问题
3.1库存量过大
长安铃木公司是流水线的生产模式,平均2分钟生产一部车出来,如果中途出现材料的短缺就会造成整个生产线的瘫痪.因此,为了防止这种情况发生,公司往往在供应商采购原材料的时候会大批采购,来确保有足够数量的原材料供应给生产线,同时获得价格优惠.尽管该公司采用了JIT等比较先进的管理模式以达到自己的零库存管理,但公司在运用JIT模式过程中由于安排长期生产和采购计划方面的不足,为防止计划变化所产生的风险,公司往往习惯地要求其配套厂商提高自己的安全库存或在其周围建立存储仓库以备不时之需,而不是通过构建信息资源共享平台,让原材料零部件供应商及时了解自己的生产计划而调整自己的生产计划,这种做法实际上是把部分管理成本转移给了上游企业,造成了浪费,库存增多.虽然在生产组织上,长安铃木引进了日本铃木公司的科学管理模式,推行"精益生产"方式,实行"JIT生产"和"零库存"管理,然而库存控制却未达到标准.一般来说,库存车不得超过3个月,而长安铃木还有很多库存超过一年的车,造成库存资金的占用,增加了公司的仓储成本.
3.2仓储管理不规范
长安铃木在仓储管理上最大的问题是没有引入先进先出法,公司的仓库就是一大片空地,用来存放入库的产品车.一般来说,产品车出库是按照"先进先出法",即先入库先发车的原则,虽然公司的管理上是要求这么做的,但是在实际执行的时候并没有严格按照这个标准来做.由于公司的库存量较大,往往导致公司见缝插针的停放车辆,只要是有空地的地方,就随意停放车辆.当销售不佳的时候,可以看到公司的场地到处都是停放的产品车,场地放车太多也不能实行"先进先出法",没有一定的仓库空间剩余,经常都有生产了一年的车还在仓库里,然而刚生产出来的新车却出库了.这样对于生产了一年的车,公司不得不进行降价处理,也增加了公司的坏账,无意中增加了公司的成本.
3.3运输管理较混乱
储运部在接到订单后,就要根据各个经销商的地理位置和所需的产品车类型来分配任务给第三方物流公司.目前与长安铃木汽车有限公司合作的第三方物流公司有13家,储运系根据以往的综合表现来分配运输任务.同时规定了一些特别的运输方式,例如,在重庆市内和短途运输主要是由大江公司来承运,福庆公司主要负责承运集装箱的运输任务,民生物流承运水路运输.而其余的运输任务,就由运输业务组长根据情况和运输任务的数量来决定,但很难维持一个和谐的工作环境.另外,板车的利用率低,满载率不高.一般来说,一个板车可以装12个奥拓,10个羚羊,9个雨燕和天语车.有些客户订单中只要了7个雨燕,那么就把这7个雨燕装一个板车,但是实际上在这个板车上还有利用的空间.这样,对于一天的运输任务,可能10个板车可以运完,但是实际却用了12个板车,浪费了车辆空间.
4.案例评析
4.1建立高效的物流系统,真正实现"精益生产"
长安铃木要想真正达到"精益生产"思想,首先就要与周边的原料供应商建立战略合作的关系.可以先向周边的供应商发出招标的意愿,根据其原材料的质量和服务态度,决定其中几家作为长期的合作伙伴,并与其建立物流资源信息平台,达到信息的共享,让原材料零部件供应商及时了解自己的生产计划而及时调整自己的生产计划,而不会造成必要的浪费.长安铃木公司可以仿造广州丰田公司的例子来建立两种零部件物流模式:台车物流,主要适用于主机厂周边厂家,飞翼车物流,主要适用于国内非主机厂周边厂商,根据其供应商距离公司的远近来决定其物流模式.台车物流面对的是工厂周围2公里内的供应商,使用专用容器,零部件可以直接上装配线,飞翼车物流面对的是距离工厂2公里以外的所有国内厂商,通过这两种物流模式来构成长安铃木整体的厂外物流.同时对适用不同物流模式的零部件做相应地分类和规划,零部件被分为顺引件,台车件,看板件.顺引件是供应商按照车辆下线顺序排列零部件的装载顺序,直接送到线上装配的零部件,如发动机,座椅,轮胎,玻璃等,台车件指从供应商出货后,通过台车&#
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