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10)用边梁挂架架设边梁时,2台起吊天车必须后退至中支腿后部.(11)中顶高支腿顶高时,前起吊天车必须后退至前支腿处,后起吊天车必须后退至后支腿处.
(12)支腿或后顶高支腿顶高时,2台起吊天车必须后退至中支腿附近.
(13)前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力.
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(14)架桥机必须设避雷装置.
架桥机架梁及过孔步骤详见附图所示.
吊装在空心板混凝土强度达到设计强度后进行.吊点设在距梁端50cm位置.梁在起吊,运输时轻起轻落,均匀低速,防止冲撞,并派专人指挥协调,现场各操作人员明确分工,确保架梁施工安全.为使梁板四个支座均匀受力,不出现脱空现象,架梁后注意检查,当出现脱空现象时,可用薄钢板楔紧.
6.4桥面铺装
桥面铺装设计采用10cm厚C40防水砼及9cm厚沥青砼.桥面铺装砼前,清除梁片上可能残留的砼,砂浆及油污,杂物并对表面冲洗处理,准确测设桥面标高,并作好标记.在沥青砼施工前采取与混凝土施工前类似的处理方法.桥面铺设以伸缩装置及中间隔离带为界,分单元施工,砼泵输送砼,人工摊铺,插式振动器配合,振动梁振动,真空吸水后人工抹平,拉毛.
人行道纵梁为C30砼,施工时按设计图纸要求绑扎人行道纵梁钢筋,采用组合钢模板立模浇筑,达到设计强度后,安装人行道板.桥梁人行道纵梁与道路侧石高差在桥台后10～15m内调整,桥头部分人行道板根据道路边线做成斜板,配筋间距不变.
伸缩缝采用D-80型伸缩缝,两端用C50防水砼.施工时按照设计图纸和监理工程师的要求,由厂家在现场指导下进行.
桥面栏杆采用φ80×4镀锌钢管栏杆,加工时确保结构尺寸准确,在运输安装过程中防止构件变形.安装时,及时将栏杆冲洗干净,环氧砂浆嵌缝,嵌缝砂浆颜色保持与人行道板颜色相同.安装后保持全桥栏杆在同一直线,确保栏杆顺直,美观.
6.5防止桥头跳车的方法,措施
施工前按照设计和规范要求,详细制订预防桥头跳车及控制桥面质量的各项施工作业计划,落实专人专管责任,合理安排施工工序,制订施工操作工艺,明确质量检查制度,并报监理工程师批准.
(1)桥头路基填筑施工时,严格按设计和规范要求进行.填筑过程中,严格控制填筑速率,防止路堤失稳.特别是纵向临河面,施工时进行路堤向河心位移的检测,以便即时采取措施.
(2)台背填筑时,用于填筑的材料先报经监理工程师批准,选择强度高,压实快,透水性好的砂砾填料,确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定,并具有一定级配.台背路基按图纸和设计要求,做好台背排水.
(3)台背填筑的压实度按比一般路堤提高1～2%,施工时配备大型碾压机具和利于角落碾压的小型压实设备.填筑时严格按设计和规范要求分层,每填一层,碾压一层,检测一层,压实度经监理工程师检测合格后再填筑下一层.
(4)桥台伸缩缝施工,严格按设计图纸和规范规定办理.桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋确保定位正确,锚固牢靠,防止错位,漏筋.桥台台帽椅子背顶标高禁止高出设计标高.伸缩缝预留槽内按设计要求填充捣实,并注意密实平整,做到结合严密无缝隙.
6.6控制桥面质量的方法,措施
(1)编制详细的桥面施工作业指导书指导施工,严格按监理工程师要求实施.
(2)加强对原材料的质量控制,加强自检自验力度.
(3)精心设计配合比,加强骨料自配筛分试验,在监理工程师监督下及时调整施工配合比,粗骨料保证有两档以上的规模掺配而成,所有混凝土均采用自动计量上料的拌和设备进行集中拌和.
(4)改进施工工艺,精心组织施工,确保养生期,水泥混凝土桥面同一幅不设纵向施工缝,在桥面一连续段内不设横向施工缝,以增强桥面的整体性,在水泥混凝土铺装前搭设桥面专用脚手架(设计成活动拼装式),施工人员和混凝土运输机具禁止直接在铺装钢筋上行走,铺装钢筋高度用钢支架来代替传统的混凝土垫块控制.
(5)支座上下支承面的施工控制
为达到支座安放平整,密帖,梁板横坡平顺的目的,在施工时,根据纵横坡情况,对支座上承面提出调整纵坡或横坡的补充设计,如设置锲形钢板(锲形钢板作防锈处理并与梁板固定),对支座下承面通过垫石标高用几何尺寸的事先精确计算来指导和控制施工.
在支座安装前在实地精确确定好各支座的中心及摆放位置,测定标高误差,必要时事先采用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平(而非调高).支座顶面除按设计要求设置调坡或滑动钢板外,一律不设置调高钢板.支座底面若标高不足,可在抹平后垫相应厚度的一块钢板(钢板作防锈处理,尺寸应比周边各宽3cm以上)来调整,禁止使用2块以上的钢板叠加调整,严禁采用油毛毡,橡胶板,木板等材料垫高支座.
支座安装后,对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查,确保支座安装密贴,每块支座均经监理工程师检查确认.
(6)梁板的施工控制
为有效控制梁板的上拱度差异,减小梁板安装后的相邻板间高差,在施工时加强对梁板施工工艺的控制.严格控制好混凝土的配合比,减小混凝土的离散性,严格控制预应力张拉时间,实行强度和龄期双控,严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺.
为克服梁板的上拱度过大而引起铺装厚度差异大的问题,在施工时通过设计部门在底模上预设适量的下拱度予以克服.预应力张拉时,除非有书面允许,必须在监理工程师旁站下进行,张拉记录须经监理工程师签认.
(7)铰缝施工控制
梁板安装后,及时进行铰缝的填灌,填灌分两步进行:第一步,采用高标号砂浆填塞较窄的铰缝下部,使之密实.第二步,在铰缝下部填灌密实且强度达70%以上的基础上,采用不低于梁板标号或经改良的混凝土填灌上部铰缝,并振捣密实,平整,其高度与梁板齐平.
梁板安装完毕并整体化后,在尚未浇筑桥面混凝土铺装前,汽车和筑路机械不得通过.每一条绞缝吊模和铰缝钢筋的连接和数量必须经监理工程师检查.
(8)梁板标高检测和线型调整
在梁板安装前,为减小相邻板间的相对高差,对梁板的上拱度作出统计,并对每块梁板的安装位置作出具体规划.
梁板安装后桥面铺装混凝土前,对其梁顶标高进行检测,如实提供检测数据,由设计单位根据检测情况经过计算对桥面纵坡适当作出调整,以确保铺装层的最小厚度及桥面线型的顺适.对梁顶标高的检测,每块至少检测两个端部及中部共3个点.另外,在桥面铺装混凝土浇筑前,对桥面进行全面清理.所有的检测和线型调整均经监理工程师签认.
(9)混凝土铺装厚度控制
1)最小厚度控制
最小厚度允许偏差按-5mm控制.为确保桥梁安全使用,施工时加强厚度的事先控制,要求铺装层中各层任意点厚度偏差不允许-5mm,若有,则采取整孔桥面返工处理.
2)最大厚度控制
最大厚度按设计单位提供的允许增大值控制.允许偏差值按+10mm控制.对于偏差值大于设计允许增大值的点,则进行返工处理.
(10)对桥面系和桥面板夏季施工的要求
(1)桥面板混凝土浇筑时温度须不超过26℃.当浇注工地由于气温,相对湿度,混凝土温度及风速的任何组合使蒸发率大于每小时0.5kg/m2时,不应在桥面板或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土.
(2)由于自然条件而使蒸发率过大时,采用经过监理工程师批准的措施将浇注蒸发率有效地降低到每小时0.5kg/m2以下,其措施为:
a,建造防风设施或围盖设施以有效地降低浇注区的风速,防风或围盖设施经监理工程师批准后才能施工.
b,在施工区有上风处设固定喷雾设施以有效地增加浇注区的相对湿度.喷雾用水应符合要求.
c,按规范要求降低混凝土温度.
6.7防护及排水工程施工方案,方法
防护及排水工程主要为桥头7.5号浆砌片石挡土墙,河道防护施工等.防护工程施工时严格按照设计图纸,技术规范或监理工程师的指示进行.
6.7.1浆砌片石砌体施工
本合同段浆砌片石砌体为7.5号浆砌片石.各类浆砌片石砌体工程除设计断面结构形式,尺寸各有不同外,其砌筑施工工艺相同.
1)按设计图纸要求测量放线,检查断面,定出砌体基础,高度,结构断面尺寸,人工开挖基槽,清理坡面浮土,并做好场地排水.
2)公司中心试验室现场取样,按设计要求确定不同标号砂浆的配合比.
3)砌体基础开挖后,如遇基底有水,先将水抽干晾晒,然后检测基底承载力,满足设计要求后开始砌筑.当开挖后的基础为软弱土层,不能保证设计要求的强度时,经监理工程师批准后,采取加宽基础或其它措施,确保砌体基础置于可靠的地基上.
4)各类砌体施工时,根据伸缩缝或沉降缝的位置分段分层砌筑.挡土墙每隔10m设置一道伸缩缝,缝宽2cm.护坡施工前,先将坡面夯实整平,整修成新鲜坡面,并将边坡上的凹陷部分挖成台阶,用砌体相同的圬工砌补.然后根据设计图纸测量放线,顺边坡自下而上,挂线砌筑.挡土墙砌筑中断后再进行砌筑时,同样将砌层表面清扫干净并湿润后再砌筑.工作段的分段位置设在伸缩缝和沉降缝之处,各段水平缝保持一致,相邻段高差不超过1.2m.
5)砌体采用挤浆法施工,按设计或监理要求勾缝,并保证勾缝牢固,美观.砂浆采用砂浆机现场拌制随拌随用.砌筑时做到砂浆饱满,砌体咬口紧密,并与坡面结合密贴,避免通缝叠砌,贴砌和浮塞.当设计有
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