钢梁方面有关学年毕业论文范文,与钢桁拱桥钢梁压重砼施工相关论文范文资料

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摘 要：贵广南广铁路广州枢纽工程东平水道钢桁拱桥主跨为286米,边跨为85.75米,中跨重量远比边跨大,因此架设过程中需要在边跨附加比较大的外部荷载,以抵抗中跨架设过程中产生的不平衡弯矩.文章通过实例对钢桁拱桥钢梁压重砼施工技术进行浅显分析,以期能为同类型工程施工积累经验和提供借鉴.

关 键 词 ：钢桁拱桥；高速铁路桥；压重混凝土；施工技术

1.工程施工概况

贵广南广铁路广州枢纽工程GTGG-2标跨东平水道钢桁架拱桥桥面按双线轨道布置,主桥钢梁由北向南孔跨布置为（85.75+286+85.75）m连续钢桁架拱,采用正交异性板整体桥面.主桥钢梁全长457.5m,共计42个节间,边跨16个节间,中跨26个节间,除边跨第一节间8.25m外,其余节间长度11米,边跨与中跨之比为0.300；边跨梁端为门式墩钢结构,由两根高为24m的立柱与横梁构成,与钢梁相连的双线混凝土T梁架在钢梁门式墩横梁上,立柱之间、立柱与横梁体内均灌注压重混凝土；拱顶桁高9米,最长吊杆45米,矢跨比约1/6.

2.钢梁压重方案

钢梁悬臂架设完第四个节间,安装广州侧吊重块1；悬臂架设完第五个节间,广州侧吊重块1和2安装完毕；悬臂架设完第六个节间后,广州侧吊重1、2、3全部安装完毕.

2.1 压重系统简介

根据施工设计计算,拟在广州侧钢梁边跨第一、第二、第三节间位置各布设400t压重砼,总计1200t,加上门式墩压重砼3000t,以此来满足中跨钢梁架设中所需要的外部抵抗弯矩.广州侧压重系统采用吊挂方式进行,压重采用C30砼块,压重块利用钢绞线悬挂在桥面分配梁上,压重块尺寸为：横桥向长度为15.3m,截面尺寸b*h等于5.5m2（暂拟定为2.2m*2.5m）,合计6块,单块砼重200t,总重1200t.砼块悬挂位置暂拟定在钢梁E2、E3、E4节间中心前后,利用下弦主桁和桥面板之间的缝隙设置钢绞线吊挂系统.分配梁采用双H588型钢组成.

2.2 压重砼施工步骤

2.2.1 门式墩压重砼按照门式墩施工方案完成,砼强度达到设计要求.

2.2.2 钢梁架设悬臂架设2个节间后,主墩、边墩起顶,脱空临时支墩,主墩安装正式支座,将主墩正式支座落至设计标高位置,此时边墩正式支座不得安装,临时抄垫钢垫块至设计标高.

2.2.3 拆除临时支墩.利用炮机将临时支墩砼凿除破碎.

2.2.4 主墩正式支座临时锁定,此时参照测量数据,如果轴线偏差不在允许范围内,需要进行横移调整.横移调整完成后,横移调整到位后开始下一边墩落梁作业,落梁高度为526mm.边墩落梁完成后,广州侧钢梁往跨中预偏355mm.

2.2.5 钢梁继续往跨中架设.此时开始安装压重块砼模板,布置钢筋,浇注砼.待钢梁悬臂架设完成第四个节间时,完成第一节间,即压重砼块1安装工作.钢梁悬臂架设完成第五个节间后,完成压重块2安装工作.钢梁悬臂架设完成第六个节间后,完成压重块3安装工作.此时,所有压重块安装完毕.

2.3 压重砼施工方案

2.3.1 模板安装.压重砼块侧模板采用大面木模板.不设置底模,但是在砼浇注前,需要将地面平整,压实,不得有虚土或凹凸不平位置.木模板外侧横向每隔0.4米设置一道加劲肋,加劲肋采用10cm*10cm方木.然后在加劲肋外侧高度方向每隔0.75米设置一道拉杆,拉杆采用Ф20钢筋配直螺纹套筒.共设置3道拉杆.侧模板底部采用方木或者型钢支护,防止跑模.

2.3.2 钢筋绑扎及预埋件安装.模板安装到位后,按照设计要求设置底层钢筋,底层钢筋铺设前应测量好地面标高,设置马蹬筋,控制好钢筋位置,确保钢筋尺寸和数量准确.按照设计图纸要求埋设好风钩,每个砼块共设置4个风钩,风钩距离砼底部1050mm.

2.3.3 预应力钢绞线安装.压重块采用钢绞线悬挂在桥面板与主桁之间的分配梁上,分配梁采用双H588组成.预应力钢绞线采用Ф15.24mm,每个压重块共设两个吊点,每个吊点各布置8根预应力钢绞线,钢绞线底部采用梨形自锚头埋入砼块中,埋入深度不小于1800mm,底部伸出砼块顶面设置200mm橡胶套管,防止砼切割钢绞线.顶部采用8孔夹片锚具.

预应力钢绞线在砼浇注前安装完成,首先利用钢绞线压花机在现场将钢绞线压花成型并安装P型挤压头,然后将挤压头部位预先埋入砼块中,另外一端通过麻绳将钢绞线牵引至桥面分配梁处临时锁定,临时锁定不得施加预应力.

2.3.4 砼浇注.待钢筋、模板、预应力钢绞线按照要求安装完成后,进行检查签证后方可进行砼浇注作业.砼浇注严格按照砼施工作业指导书执行,须保证砼质量的施工质量,同时在自锚头部位应充分振捣密实,同时振捣时必须保证振动棒不得碰撞挤压头和钢绞线,防止受碰撞力影响,导致挤压头松弛及钢绞线断丝.

2.3.5 钢结构制作安装.砼压重系统主要钢结构包括：顶部悬吊分配梁双H588,顶部夹片锚防松脱装置,顶部夹片锚防碰撞装置.钢结构制作严格按照图纸要求进行,对利用旧料改制成的必须进行检查,合格后方可使用.H588分配梁必须考虑张拉孔部位的加劲板设置,不得遗漏,设置到位后方可开始安装.

2.3.6 预应力钢绞线张拉.待钢梁第一次调整到位后,钢梁悬臂架设完第四个节间,安装广州侧吊重块1.悬臂架设完第五个节间,广州侧吊重块1和2安装完毕.悬臂架设完第六个节间后,广州侧吊重1、2、3全部安装完毕.

钢绞线采用200～250t千斤顶进行张拉,张拉时两吊点应同步,张拉前应对每个吊点部位的钢绞线进行梳理,防止钢绞线缠绕在一起.砼块通过钢绞线施加预应力后开始脱离地面,脱离地面高度宜为30cm～50cm.张拉过程中记录好张拉力.张拉前应对千斤顶和油表进行校核,合格后方可使用.

2.3.7 钢绞线防松脱装置.砼块脱空后,需要在预应力张拉端设置防松脱装置,具体设置采用以下措施：在张拉端工作锚具端部贴近一块10mm厚钢板,钢板与分配梁焊接成整体,顶紧夹片,焊接时必须保证钢绞线不打火,防止断丝.

3.压重砼施工注意事项

3.1 压重块施工时间.压重块砼在预应力张拉前必须达到一定的强度,因此按照施工安排及时做好规划并尽早开始压重砼块的施工,施工后可临时将钢绞线锁定在桥面板顶部,防止钢绞线缠绕损伤.同时考虑到纵移和落梁以及临时砼支墩的影响,应在落梁前将焊接在钢梁上钢支座割除,否则落梁空间不足.设置压重块分配梁时应保证留有70cm～100cm左右往跨中偏移的空间,固在浇注前应从桥面板至临时墩底部进行准确放样,分配梁设置尽量往边墩靠近.

3.2 钢绞线防松脱措施.按照要求设置防夹片松脱装置,主要包括：钢卡板的设置,防打火设施等.钢绞线开始安装后必须禁止在其区域内进行切割和焊接作业以及起