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信息化是现代物流的重要特征和组成部分,现代物流业必然包含信息技术的应用.发达国家都把信息化作为支撑物流业开展新业务、实现增值服务、延伸产业链的基本手段.
2009年颁布的《物流业调整和振兴规划》明确提出,要加强物流基础设施建设,提高物流标准化程度和信息化水平.已确定的振兴物流业九大重点正程每一项都与信息化息息相关.这充分显示,发展物流信息化已成为国家振兴物流行业的着力点和重要内容.因此,自2009年开始,工业和信息化部牵头组织专家研究制定我国物流信息化“十二五”规划.据悉,此项工作目前已有实质进展,规划初稿已经完成,正在征求各方意见.
物流业振兴：信息化先行
自2008年爆发全球金融危机以来,各国各行业都受到较大冲击和影响.为了应对危机,中国政府推出了两年投资4万亿的经济振兴计划,并出台“十大产业振兴规划”,作为服务于社会的基础性服务业,物流业榜上有名.积极的经济政策取得了良好的效果,中国经济率先回升,物流行业也进入一个良好的发展时期,物流信息化也得到制造业、商贸流通企业和物流运输业的空前重视.
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在中国物流与采购联合会副会长戴定一看来,《物流业调整和振兴规划》不仅使物流业受到空前重视,也为物流信息化市场带来了更多机会.一方面,各类物流信息平台的建设快速推进；另一方面,专业物流、供应链的信息化解决方案也获得了发展,并使得冷链物流、危化品物流、汽车物流等专业化程度越来越高.
据统计,在国外,物流成本占产品成本不到10％,而在中国,这一比例高达30％.在竞争如此激烈的微利时代,物流环节成本降低1个点就意味着上游企业的利润能上升1个点,而要获得这30％的利润空间绕不开物流信息化建设.
据预测,未来几年,中国的第三方物流企业数量将以每年16％～25％的速度发展.中国物流企业不仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争环境,同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争.这时候,利用信息化实现差异化的服务竞争已经成为企业面对挑战、提升实力的最有效的手段.物流企业必须从传统的物质资料运输,发展为利用信息技术为客户提供优质低成本的服务.
资料显示,根据信息化系统的应用范围与广度,目前的物流行业IT应用系统大致划分为以下几个层次：
第一层次：单点应用
针对个别功能的各种软件工具和单点系统的建设.这一层次的主要建设内容包括办公套件、企业之类的通用工具软件,以及物流行业专用的条码识读器、自动识别软件、物流仿真软件等工具软件或单点系统等.
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第二层次：流程优化
是针对物流企业的个别业务流程或管理职能,实施部门级的信息系统建设.该层次的信息化建设内容既包括一般企业通用的信息系统,也包括物流企业专用的信息系统.
第三层次：综合管理
是针对整个企业的综合管理,实施企业级的信息系统建设.该层次的信息化建设内容既包括一般企业通用的综合管理信息系统,也包括物流行业专用的综合管理信息系统.
第四层次：公共平台
所要解决的问题是整个物流行业的信息化问题,这些信息化需求不可能由某一家物流企业单独承担,而应该由外部的服务供应商或政府部门负责满足.这一层次的建设内容主要包括：物流公共信息交换平台、全球定位系统、地理信息系统、EDI网络服务中心等.当前,物流公共平台领域发展较为快速的是物流公共信息交换平台系统.
信息化试点示范工程――十二五规划的核心内容
为系统推进全国物流信息化工作,工信部组织编制了《物流信息化发展规划(2010－2015)》(下称《规划》),提出了八项物流信息化试点示范工程,将在全国范围内组织开展物流信息化典型发现和试点示范工作.项目申报以推荐方式进行,全国性行业协会是推荐渠道之一.戴定一副会长认为,此举是工信部自组建以来,第一次向社会展示了其在物流信息化领域的推动作用,也是落实《物流业调整和振兴规划》的具体部署.
此外,在《规划》的相关项目指南中,明确提出了试点示范项目的8个支持方向,包括：主制造商供应链信息化提升工程、物流信息平台建设工程、重点领域物流信息化提升工程、电子商务与物流服务集成建设工程、军民结合物流信息化体系建设工程、集装箱多式联运信息化工程、重点物流信息化标准研制宣贯工程、物流信息技术创新应用工程.
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戴定一认为,这8个方向都是即将发表的《规划》中列出的重点工程,也是《物流业调整和振兴规划》所要求的重点,紧扣当前我国物流业发展脉搏.“这是一个很好的起点.因为在此之前,物流信息化从来没有一个正式的权威性文件,它填补了空白.”开拓创新,是戴定一对《规划》的评价.而戴定一本人也参与了《规划》的相关编制工作.他告诉记者,《规划》列出了物流信息化未来发展的框架,其中包括五方面的内容,即政府(物流监管)信息化、企业信息化、公共信息服务平台、产业(专业)物流信息化以及底层技术、标准、政策环境建设等,基本涵盖了当前物流信息化发展的关键领域；同时框架的每个层面又包含了该领域当前的主要矛盾、未来目标及“十二五”期间要攻克的难点与应对措施等.
其实,开展物流信息化典型发现和试点示范工作,只是工信部推进物流信息化的序幕,《规划》的即将发布,意味着物流信息化大幕就会开启.戴定一表示,当前信息化要着眼于物流业发展的总趋势,支撑物流业做大做专.社会化分工催生了现代物流业,而随着分工的进一步细化,物流业中出现了两种服务模式：一种是标准化服务,如仓储、运输、快递、货代、装卸、搬运等,这类服务可以看作是相对标准的作业型服务,在市场竞争中主要依靠规模化、标准化和价格竞争.这个领域未来的发展方向是要走向整合,形成龙头企业,结成网络体系,解决现在的分散、混乱、无序竞争、不规范甚至是坑蒙拐骗等问题.目前这类服务在国内市场上是供大于求的.除了铁路运输比较紧张外,其他的基本上是在依靠价格竞争来取得订单.
戴定一认为,从我国物流市场的发展前景来看,物流业更具拓展空间的领域在于专业物流服务,也就是供应链的服务.该类型服务以整体解决方案为主要特征,其核心价值在于,能够根据客户的专业特点,提供专业的定制化的整体解决方案,然后利用信息化手段整合资源,进行控制和计划.目前社会上出现了越来越多的专业物流服务,如汽车物流、钢铁物流、服装物流等.“这个领域的市场是供不应求的.但是目前大多数物流企业对此还不擅长,需要进一步探索.”在他看来,“这也是目前物流信息化要重点关注的方向.物流业要符合当前我国产业结构调整和发展方式转变的大方向,要能够与产业的调整和升级结合起来,包括与制造业、农业、商贸业等的联动,真正起到推动产业发展的作用,信息化就是要支撑促 进物流业与产业的融合.”
物流信息化需求迫切,商机巨大
从
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根据2008年第一季度公布的中国物流管理信息化调研报告,在进入物流信息化行列的所有企业中,约67％的企业处于基础信息化阶段,约28.3％的企业已经开始应用信息技术实现业务流程和管理流程的优化,然而进入高端领域信息化协同阶段的企业仅占4.7％.这充分说明我国约有2／3的物流企业,其信息化建设还处于起步阶段,仅实现了办公文档电子化和财务管理信息化；少于1／3的企业在仓储、运输、配送等核心业务上初步实现了信息化支撑,仅有约1／20的企业能够利用信息技术实现供应链管理.
这说明在中国,物流信息化需求迫切,商机巨大.自2006年以来,中国物流信息化投资开始迅速增长.2006年,中国物流行业IT产品应用市场总体市场规模达到33.2亿元,同比增长27％.2007～2009年间,中国物流行业IT应用市场虽然受金融危机影响,总体市场增长率仍然维持在20％以上.
目前,我国物流信息系统的供应商分四类：国际著名的管理软件或物流软件商、国内的大型管理软件商、国内物流软件专业供应商和小型软件企业.
在整体解决方案领域,国际著名管理软件公司和国内的大型管理软件公司一直占有优势,他们具有丰富的经验和完备的人才和技术储备,一定会继续巩固并扩大高端市场份额,并通过这个市场整合行业资源,从而在竞争中占得先机.
而一些国内中小软件企业,尤其是物流软件专业供应商,他们在国家和企业的大力推动下,取得了长足进展,尤其是在一些细分的领域.例如深圳市宇易通科技有限公司,专注于基于GPS的运输透明化管理软件的开发与服务,自2006年至今,公司每年都保持100％的成长速度.该公司董事长张景涛表示：“我们将一如既往专注于运输透明化管理软件的开发.这是我们目前公司成长的保障,也是前进的方向.”
对于国内物流软件公司的发展方向,戴定一副会长给出自己的意见,他表示：
首先,要重视在自主知识产权和标准方面寻求突破.目前全社会对自主创新的认识已经达到了相当的高度,但是很多企业一时间还找不到突破口.物流行业应该率先在市场优势领域寻求突破,在市场占优的领域中率先应用自己的原创技术,或者采用自主的标准.用市场培养标准,用标准引领技术和产业.企业可以利用自己在优势行业市场的控制力,在这些领域增加自主知识产权,以及制定标准的话语权,由此影响其他领域.
其次,我国物流信息化供应商要认识到,信息化已进入到以应用为主要驱动力的发展阶段,所以要提高服务意识,应对新形势下的新要求.
第一,要尽快专业化.物流业正向专业化方向发展.相应地,IT供应商也应该要进入专业领域,不能只懂IT,而是需要具备更多的专业知识,满足客户越来越多的个性化需求,锁定一两个领域深入进去,而非面面俱到.
第二,转变商业模式.越来越多的企业已经意识到,当前企业信息化建设的关键是要用起来,解决实际问题,继而用出高效益.为此,IT供应商要从单纯的卖软件向以服务为主的商业模式转变,提供整体解决方案和完善的售前售后服务等.
第三,信息服务商也需整合.要改变IT业多头竞争、无序竞争的状态,逐步形成技术标准,形成能够对中小企业具有协调组织引导作用的龙头企业,这也是发达国家的经验.
戴定一最后强调.信息化发展滞后于物流业,受制于很多因素,比如体制、观念等,需要多方协调发展.目前政策环境已经越来越好,相信未来信息化在经历了“横纵整合”之后,能够真正支撑得起物流业做大做专,使物流业在更广阔的天地更好地服务于社会.
总的来看,物流信息化供应商将随着物流业的发展而整合.因此,如何应对这样一个整合的趋势,应该成为供应商们考虑的问题.
“十二五”规划的推出,必然助力物流信息化加速发展,我们也有理由期待物流行业一个更加美好的明天.
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