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性担保机制和财政贴息制度,推动有条件的港航企业上市融资,对航运服务聚集区内的航运企业、金融机构、保险企业等实施税收优惠政策;设立政府专项基金用于引导、支持民间资本和外资投资航运服务聚集区的基础设施和公益性项目.

(3)金融扶持政策方面.要积极支持有实力的金融机构开展航运金融、保险业务,支持设立专业性航运保险机构、航运发展基金,支持保险基金、养老基金、住房公积金、证券基金等向航运服务业投资.在航运服务聚集区内实行人民币自由兑换、人民币跨境结算;利用南沙港保税区“境内关外”的政策优势,争取离岸金融试点.

(4)投资审批政策方面.积极争取国家有关部门的支持,制订专门的项目审批制度和程序,适当扩大地方政府的审批权限;简化航运服务集聚区建设项目审批程序,提高审批效率等.

(5)口岸管理政策方面.要增强口岸服务功能,实行集海关、检验检疫、海事、边检、报关企业、货代船代企业于一体的“一门式服务”,实现“大通关”、“港站一体化”、“全程一口价”.

(6)推进穗港现代航运服务业紧密合作.香港航运服务业门类比较齐全,是亚洲区域内船舶登记、航运融资、航运保险、海事法律、海事仲裁、航运管理、航运经纪服务的中心,目前香港正在全力打造航运高端服务业,迫切需要拓展外部空间来输出服务,提升层次和活力.广州要充分利用好香港因素,大力推进穗港现代航运服务业紧密合作.

7、加快培养高层次航运人才,构筑专业人才高地.广州发展现代航运服务业,建设国际航运中心,需要大量“航运高端复合型实用人才”,即在国际航运政策、航运经营管理、航运经济、航运金融、海上保险、海事法律、航运市场建设与管理等领域具有丰富的实际工作经验的中、高级人才.为此,一是要加快航运人才培养,建议尽快在广州建设一所海事大学,作为航运人才聚集和培养的平台加强航运高级专门人才培养,加强航运职业教育和培训争取建立国家级船员评估中心.二是要建立健全有利于人才集聚的机制,吸引国际化高端人才.

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