技术创新方面有关毕业论文开题报告范文,与运输企业联盟成功案例简述相关物流管理专业的毕业论文

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摘 要 近年来,我国运输业总体规模快速增长、服务水平显著提高,但从整体上看,我国运输企业的发展还处于初级阶段,整体规模比较小,按照运输企业分类与评估指标国家标准,90%以上都属于中小型物流企业,主要靠传统市场和客户维持生存,在激烈的市场竞争中艰难挣扎,难以应对激烈的市场竞争和经济全球化等市场外部环境的深刻变化,急需转变发展观念,加快管理创新和组织技术创新.

关 键 词 运输企业 企业联盟 成果案例 思路

1运输企业联盟

1.1 企业联盟的概念

企业联盟（也称作企业战略联盟、企业联合等）是指由两个或两个以上有着共同战略利益和对等经营实力的企业,为实现共同拥有市场、共同使用资源等战略目标,通过各种协议、契约而结成的优势互补或优势相长、风险共担、生产要素水平式双向或多向流动的松散型组织合作模式.

1.2发展运输联盟的理论分析

我国运输市场高度开放,从事道路货物运输的经营业有七百万户,其中企业七十万户,个体运输户六百万户.货运量是美国的近3倍,周转量是美国的近2倍.

技术创新方面有关论文例文但“繁荣”的背后是社会物流成本持续地高位运行,企业规模小,服务能力有限、缺少统筹规划、网络布局简单且各自为政,导致运营效率低、经营成本高、利润点单一,竞争能力低下,难以适应社会发展对运输提出的更高水准、更具专业化的要求.

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1.3成立运输企业联盟的国家政策支持信息

随着国家不断出台在推进产业结构调整、转变经济发展方式等方面的战略调整政策,作为社会经济的基础产业,交通运输部在推进市场集约化、规模化,推进基础设施建设及信息建设同时亦逐步认识到运输企业联盟之于市场发展的重要性,《推进物流企业发展战略与政策调研总报告》中明确将“开展中小物流企业联盟试点示范工程”作为重点工作建议开展,并指出“针对中小企业联盟发展面临的跨区域经营、网络化发展等障碍,加强有关制度、运营模式及配套政策研究,重点对符合条件的中小企业联盟在站场设施建设、信息化建设、运输装备更新等方面给予政策支持”.

2模式选择

2.1模式划分

（1）盟主联盟模式.以实力相对较强的企业为盟主企业,以资源具有互补性的企业为成员,由盟主负责组建,制定运作规则,负责各合作伙伴之间的关系协调和冲突仲裁.这种模式适用于垂直供应链型的企业.

（2）联合组织模式.联合组织模式是由多个实力较强且较均衡的优势互补企业或同类企业依据一定的市场机制共同组建,所有企业没有明显的主从关系.成员企业共同制定运作规则,共同寻求市场,各企业有高度的自主权,合作伙伴地位平等、独立,各成员企业共同参与决策,共享联盟内的各种资源和利益,共担风险,通过自发性协调机制共同完成任务.

（3）联邦组织模式.联邦模式是在联合组织的基础上,建立一个联合协调委员会,负责制定运作规则,协调各合作伙伴的关系.外围伙伴与核心层伙伴间的关系一般是技术外包或标准件供应的关系.

2.2模式选择

（1）横向业务联盟模式.即水平一体化联盟,是指由价值链各环节中处于平行位置或服务范围相同的两个或两个以上的中小物流企业之间所结成的联盟.

（2）纵向业务联盟模式.即垂直一体化联盟,是指由价值链各环节中处于上下游位置的中小物流企业,发挥各自的核心能力优势,相互协调,从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化合作所形成的中小物流企业战略联盟.

（3）混合业务联盟模式.指以第三方物流企业为核心,既有处于上下游位置的中小物流企业,也有处于平行位置的中小物流企业所组成的联盟.其中第三方物流企业即为盟主,加盟的中小物流企业即为盟员.

（4）以项目为管理的联盟模式.利用项目为中心,由各个企业进行合作,形成一个联盟.这种联盟方式只限于一个具体的项目,使联盟成员之间合作的范围不广泛,优势不太明显.

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（5）基于web的动态联盟.由于市场经济条件下的激烈的竞争,为了占据市场的领导地位,运输企业依托供应链构建起一个动态的网络结构,以适应市场变化、柔性、速度、革新、知识的需要,不能适应供应链需求的企业将从中淘汰,并从外部选择优秀的企业进入供应链.

3总结

近年来,我国运输业总体规模快速增长、服务水平显著提高,发展环境和条件不断改善.但从整体上看,我国物流企业的发展还处于初级阶段,整体规模比较小,按照物流企业分类与评估指标国家标准,90%以上都属于中小型物流企业,主要靠传统市场和客户维持生存,在激烈的市场竞争中艰难挣扎,难以应对激烈的市场竞争和经济全球化等市场外部环境的深刻变化,急需转变发展观念,加快管理创新和组织技术创新.而“企业联盟”为运输企业提高核心竞争能力和市场适应能力提供了良好媒介.

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参考文献

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