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中图分类号：F542 文献标识：A 文章编号：1009-4202（2011）09-000-01
摘 要 高速公路是一个地区现代化水平的重要标志之一,高速公路以其高速、安全、舒适、经济的优点在整个公路网中起着主干线的突出作用.改革开放以来,我国公路运输事业快速发展,
高速公路类有关论文范文文献
关 键 词 高速公路 经济建设 作用
一、高速公路定义
我国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”.一般能适应120公里/小时或者更高的速度,要求路线顺畅,纵坡平缓,路面有4个以上车道的宽度.中间设置分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走,与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过.
二、产生背景
高速公路是经济发展的必然产物.第一,高速公路适应工业化和城市化的发展.城市是产业与人口的集聚地,其汽车的增长远比乡村快的多,成为汽车的集聚中心,因此高速公路的建设多从城市的环路,辐射路和交通繁忙路段开始,逐步成为以高速公路为骨干的城市交通.第二,汽车技术的发展,对高速公路建设提出客观要求.目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具,因此需要高速公路等基础设施的配合.汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势,前者要求速度保障后者要求承载力,而高速公路恰能使二者有机结合.
三、高速公路建设对经济发展的作用和影响
公路建设与经济发展之间存在着密切的关系,两者相互影响、相互制约.具体说来,公路建设对国民经济的拉动作用包含以下两个层次的内容：第一,高速公路建设投资对国民经济的直接拉动作用.第二,公路建成后对公路运输业和经济社会发展的拉动作用.下面将着重从以上两个方面对公路建设和经济发展的关系展开论述.
(一)高速公路建设投资对国民经济的直接拉动作用
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众所周知,投资在经济社会发展活动中一直扮演着非常重要的角色,它对经济稳定增长,对社会总需求与总供给平衡,对产业结构优化升级,对地区经济协调发展,对经济增长方式的根本转变,对抑制通货膨胀和防止通货紧缩,对实现充分就业等等,都起着不可替代的举足轻重的作用.投资具有创造需求和创造供给的双重功能,从这个角度考察,公路建设作为一项大型基础设施建设投资对国民经济的拉动作用十分巨大,主要表现在以下两个方面:
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其一,公路建设本身就是一个新的经济增长点.回顾我国经济建设和发展的历程,像工业、商业、建筑业等国民经济支柱产业,在不同的历史时期均受到了党和国家领导人的高度重视,取得了快速的发展.而作为基础产业的交通运输业, 尤其是公路交通,在我国长期的建设实践中,一直是我国国民经济的瓶颈产业, 发展相对滞后.九十年代以后,国家调整了产业政策,加大了对公路建设投资的力度,公路建设取得了惊人的建设成就.呈现出良好的发展态势,有力的促进了经济发展,凸现出一个新的经济增长点.
其二,公路建设是一项关联性很强的基础设施建设投资.公路建设,作为一项基础设施建设投资,具有很强的关联性,首先,公路建设投资,形成了巨大的生产需求,给我国传统的机械工业、建材工业、石化工业等产业开辟了广阔的市场空间,为这些产业的发展注入了新的生机,拉动了这些产业的快速发展.其次, 公路建设,也给我国汽车工业带来了良好的发展机遇,我国汽车工业的产值连年递增,就是一个很好的例证.再次,公路建设,也带动了我国第三产业的发展, 我们看到,一些宾馆、饭店、小卖部以及各种娱乐场所依路而建,为广大的沿途居民创造了无限商机,带动了地方经济的发展,总之,公路建设,必将对相关产业的发展注入新的活力.
(二)公路建成后对公路运输业和经济社会发展的拉动作用
高速公路建设提高了我国商品和货物流通的速度和效率.公路运输在我国的运输体系中具有不可替代的作用,相对于其他运输方式,公路运输具有灵活、快捷、方便、可直接到达目的地等若干方面的优势,在我国的运输体系中扮演着极其重要的角色.高速公路建设的加强,可以使商品和货物流通的速度大大提高, 节省运输成本和时间,从微观来讲,提高了企业的经济效益,从宏观来讲,提高了国民经济的运行质量.高速公路的建设,有效地降低了沿线地区企业物流成本,提高了经济运营的效率.据调查,目前我国物流成本在GDP中的比重为发达国家的2-3倍,甚至比一些发展中国家还要高.众所周知,物流行业的发展已经成为现代经济发展的一个关键因素,如果成本过高,必将成为经济发展的瓶颈.高速公路的建设则能显著地降低当地企业的物流成本.高速公路的建设能有效促进沿线工业的发展.高速公路网为城市间的往来带来了方便,加强了地区之间的联系,使区域优势得到加强,在招商引资上更具有吸引力,改善了投资环境.利用高速公路的交通优势,可以加强各类工业园区建设,调整生产力布局,促进产业结构的调整和产业内部的升级.高速公路的建设同时也能对农业的发展起到推动作用.高速公路缩短了农产品的运输时间,保证了农用物资和救灾物资的及时调入,加快了农业信息的交流,有助于农业生产结构的调整和优化,有助于农业的规模经营和集约化生产,有力地推动了农产品的商品化和农业的现代化经营.据统计,京津塘高速公路建成后,沿线地区每年向京津两市提供鲜菜2亿公斤、肉类2.3亿公斤、水产品1亿公斤、鲜果250万公斤,这不但增加了农民的收入,也丰富了两市人民的菜篮子,提高了人们的生活水平.
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参考文献：
[1]于良.公路交通对区域经济的影响力研究――以山西省为例.2006.6.
[2]范振宇,肖春阳.高速公路建设对国家经济社会发展的系统效应初析.公路交通科技.2006.5.
[3]林卿,谢孝荣.高速公路建设与区域经济发展.福建农林大学学报.2005.3.
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