城市方面有关本科毕业论文,与紧跟京沪,实现跨越性相关论文范文

时间:2020-07-08 作者:admin
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各位来宾,女士们、先生们:

很高兴参加这次由济南市政府、中国城市经学会主办,济南市发改委、规划局协办,济南市商务局、槐荫区政府、济南日报集团承办的“2011中


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今天高朋满座,大家都激情盎然.京沪高铁的开通,将会给沿线城市带来重大的历史性发展机遇,在京沪高铁串起的城市明珠中,济南无疑是最闪亮城市之一.

我相信,大家都是为京沪高铁的开通给济南带来的重大发展机遇而激动.我注意到,山东省、济南市及相关区县的领导,亲自参加了这次论坛:海内外著名企业的重要负责人士,也莅临论坛现场,发表演讲,寻求更多发展的机会.

“海右此亭古,济南名士多.”相信在座的各位,都会成为济南名士名单上的一位.同时也确信,随着济南市今后因更加凸显的区位优势而带来的更快发展,会有更多人士加入这一名士名单.

今天,我要说的主题是京沪高铁的开通,将会给济南带来历史性的发展机遇.在此之前,或许是题外话,也或许是题内话,我想先说说什么是“城市”.


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按照此前的一般理解,所谓城市,是以非农业产业和非农业人口集聚形成的较大居民点.一般而言,人口较稠密的地区称为城市,一般包括了住宅区、工业区和商业区并且具备行政管辖功能.

这个传统的理解中商业区是排在住宅区、工业区之后的.现在,这种理解应当有所变化.商业区,应该突破了住宅区、工业区及行政管理职能排在了城市要素的第一位.也就是说“市之不存,城将焉附”京沪高铁建成之后,从济南到北京和上海分别只需要1.5小时和3.5小时左右.同时京沪高铁的运能将是现在京沪线的10倍以上,高峰时段,每隔四五分钟就将有一列列车经过济南,预计在济南的客流量每年能够达到2700万人次.不用我说,这么大的人流会带来多少商业机会,在座的诸位商界精英一定会了然于心.相信大家已经嗅到了这滚滚人流中带着的黄金的香味.

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作为京沪高铁5个始发站之一,济南位于北京和上海的中间,区位优势十分明显.而至北京1.5小时、至上海3.5小时的交通时间成本拉近了济南与两大城市的空间距离,同城化效应使“工作在京沪,周末休闲到济南”变得触手可及.

一边是以北京为中心的京津冀环渤海经济圈,一边是以上海为首的长三角经济圈,京沪高铁将连接起这两个经济圈,使往来其间的人流、物流、信息流、资金流快速循环辐射.济南作为两大经济圈之间的重要节点,不仅要承载起新中心的地位,还会成为这种辐射作用的直接受益者,演变成一个新的经济增长极.

济南市委九届八次会议上提出,济南市要建设商务会展中心,北京、上海聚集着最多、最大的企业集团,高铁的开通将会吸引更多的商务会议移地济南召开.

京沪高铁沿线目前是中国经济发展势力最为活跃的地区,资本、物流流动最为频繁的地区.试想,如果大型物流产业和第三产业把据点放在土地、人力和条件更为优惠的济南,将会带来多大的便利,此外,济南作为物流据点或中转站也可辐射至鲁豫、鲁皖和鲁苏交界区,接陇海线又可至中国西部边缘.

京沪高铁的开通,也会促进济南“省会城市群”的快速形成.长时间

来,“省会城市群”之所

以一直停留在口头和纸面上,关键就是缺乏一个契机.京沪高铁的贯通就是“济南省会城市群”全面构建的一个千载难逢的契机.

当然,也应该看到,随着京沪高铁的开通,人们的出行时间成本也大为降低,沿线城市对人流的竞争也会更加激烈,可以说,高铁开通带来重大发展机遇的同时,也会

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带来严峻考验.这会改变济南商业与北京、上海、南京等同处京沪高铁上的诸多城市商业的关系,甚至会影响到济南未来的商业格局和商业体系.这就需要济南把自己的硬件搞得更硬,软件搞得更软.

我高兴地看到,近年来,尤其是利用全运会在济南召开的历史性机遇,在济南市委、市政府的正确领导下,济南的各项事业都取得了长足进步.济南正以磅礴的生命力在快速发展.对抓住京沪高铁开通的重大契机,实现跨越式发展,我对济南充满了信心.在此,也预祝在座的各位商界人士取得更大的成功.

谢谢大家!

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