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摘 要：作为一种新的销售行业,便利店在我国发展迅猛,并且很快的在我国零售业占据一席之地.在竞争相对猛烈的零售行业中,物流配送成为影响企业核心竞争力的一个关键因素.物流在继生产、销售之后成为企业发展的第三大支柱与第三大利润源,是便利店获取竞争优势、降低成本、获得经营利润与满足顾客需要的关键要素.
虽然现在我国的便利店在高速发展,但是存在着物流配送落后、统一配送率低的问题,这些问题使我国便利店利润与规模都远低于其他国家大型便利店.本文通过研究分析7-11便利店的物流配送体系,再结合我国的实际情况,建议我国便利店根据企业自身能力自营物流或使用第三方物流,从而实现物流配送模式的系统化；重视并建设具备先进技术与建立反应迅速的物流信息系统和管理的自动化配送中心,发展并建设适合我国便利店企业的配送方式,进而提高便利店的物流效率.
关 键 词 ：连锁经营；物流配送体系；共同配送
一、我国便利店的发展现状
便利店,是一种用以满足顾客应急性、便利性需求的零售业态.便利店是指通常占据着良好的位置,以食品为主,营业时间长,商品品种有限的一种零售形态.客户光顾便利店,为的是补充物品,而且经常是在下班之后或闲散时间光顾.汽油、牛奶、杂货、报纸、苏打饮料、香烟、啤酒和快餐食品是便利店的走俏商品.该业态最早起源于美国,继而衍生出两个分支,即传统型便利店与加油站型便利店,前者在日本,中国台湾等亚洲诸国及地区得以发展成熟,后者则在欧美地区较为盛行.
便利店的兴起缘于超市的大型化与郊外化,超市的变化体现在距离、时间、商品、服务等多诸方面：如远离购物者的居住区,需架车前往；卖场面积巨大,品种繁多的商品消耗了购物者大量的时间和精力；结账时还要忍“受大排长龙”等候之苦,以上种种使得那些想购买少量商品或满足即刻所需的购物者深感不便.于是人们需要一种能够满足便利店购买需求的小超市来填补空白
目前中国便利店行业还属于起步阶段,但是随着国家的发展,已经逐步发展开来.近两年,我国便利店的争夺战已经从沿海富裕地区和一线城市逐步向内陆和二三线城市渗透.从目前来看,便利店还是主要集中在发展较快、较为富裕的,如长江三角洲、珠江三角洲、北京等,并且出现了一批发展质量较好、具有一定门店规模的便利店公司,如上海的好德、快客,这些企业的门店数量甚至超过了100家.相比之下,虽然外资便利店企业一直把中国作为
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虽然中国市场上便利店数量不断增加,但大多数企业发展速度并不快,服务质量也没有那么好,盈利也不是很好.我国本土品牌的发展优先考虑企业的发展速度和规模,进而忽略服务质量的提升,营运经验和管理能力方面还没有本质的变化.其结果就是：整体相对庞大,但是单店运营规模和盈利能力相对较弱.我国便利店的物流系统明显落后,这严重影响了我国物流的发展.建立高效而有质量的物流服务,是我国便利店发展的必要条件.
二、我国便利店物流配送体系问题与分析
(一)连锁便利店物流配送系统所存在的问题
随着我国便利店企业不断的扩张,对于物流配送的需求与质量要求越来越高.在与国际上其他先进的便利店的物流系统来比较,还是相对落后的.
1.盲目建设配送中心
目前,全国不管是稍大的还是略小的连锁店都不同程度的建立自己的配送中心,为了使自己所需的商品都由自己配送.但是如果建立一个相对可以的配送中心,成品耗费相当巨大,为自己的连锁店配送少部分的商品,必然会造成浪费.另一方面又影响便利店的发展；同时社会上还会有一些仓库,小型的配送中心闲置,造成资源的更多的浪费.
2.便利店共同配送率低
中国连锁经营协会通过对46家有便利店业态的连锁企业的调查发现,样本门店在2010年的平均配送率为 89%,比上年降低了大约2 个百分点.只有5 家店铺实现了100%的统一配送（最低为40%）,而在国外便利店配送率一般会在80%～90%.配送效率的低下使规模效应很难发挥出来.
3.物流配送落后
我国本土便利店起步相对于那些国际的大型的便利店比较晚,导致国内便利店物流配送大幅度落后.大多数企业还没有自己的配送中心,或者配送中心物流基础相对薄弱,配送中心内软硬件处劣势.
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4.信息系统不完善
与其他销售行业不同,便利店店铺面积较小,仓库面积小,所以迅速、准确的订货与供货是成功的关键.我国大部分便利店系统不完善,店铺的库存与订单信息不能及时共享,同时,配送中心还没达到信息化技术,信息技术知识作为辅助的方式.现在的配送中心基本上是靠叉车来进行货物上的分拣、商品的分配、商品盘点等.计算机应用仅限于配送中心的事务性管理；商业上的信息收集主要是靠网络、WMS、MIS等为主,对于供应链管理、企业资源规划的应用还处于初级阶段.
(二)成功便利店物流配送模式分析
虽然起步较晚,但是我国巨大的市场却利于便利店的发展,从便利店的出现到现在,我国便利店企业众多,不同的企业也采用不同的配送模式,但是总体来说我国物流配送还比较落后.发源于美国的7-11便利店的成功离不开其高超的物流配送.如何才能使我国的连锁企业的物流配送更加合理,7-11的物流配送模式可以为我们提供一些宝贵经验.
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1927年“南大陆制冰公司”的冰块销售门店正式更名7-11.在今后的40多年间,7-11逐步成为了特许经营的龙头老大.1964年7-11便利店正式进入特许经营领域,1968年第一家特许经营门店在美国开业,1971年第一家海外特许经营门店在墨西哥开业.至今,7-11在全世界已经有超过4万间门店.现已发展成为了全球最大的便利店连锁系统.
在中国,早在1992年,7-11与香港牛奶公司组建广东7-11便利店公司,进入中国市场.大陆地区第一家7-11成立于1992年10月,现在已经是深圳发展的最好的便利店.于1996年 7 月,广州开设了第一家7-11.短短的十几年,7-11已经在广州和深圳开了一百多家连锁店.成为便利店的龙头.2004年7月7-11便利店正式进入京城,在北京东直门内大街开设了北京市第一家7-11,北京便利店公司由伊藤洋华堂集团旗下的“7-11 日本株式会社”与北京首联商业集团和中国糖业酒类集团出资成立.截至2011年9月,北京已开有121家7-11便利店. 1.7-11物流配送的发展
7-11的配送模式经历了三个阶段：第一阶段：供应商配送阶段.第二阶段：集中配送阶段.第三阶段：完全统一配送阶段.
窗口批发模式7-11在建立初期,并没有建立属于自己的物流配送中心,而是利用批发商的东西来满足自己的配送需求.供应商配送也属于商品配送的一种形式,先是由零售企业寻找几个供应商来作为自己的批发企业或者供应中心,然后再由其他的生产商向这个指定的供应中心发货,再由这个指定的供应中心经过相应的物流作业以后,在同一的分配到指定的销售网点.
集中配送模式1976年9月7-11开始于批发商、生产商开展正式的集约化进货与配送,就是由各地区某一特定批发商来统一收集该地区各生产厂家的同类产品,并向该地区集中配送.这样既降低了配送所需要的时间,也节省了成本,避免造成不必要的浪费.而后,7-11建立了自己的配送中心.进而夺回了配送的主动权,7-11能随时掌握商品的在途信息,货物的库存等数据,对财务方面的信息和供应商的其他信息也能很好的把握.制造商把商品运送到7-11的配送中心之后,通过配送中心的处理,商品由车队按照事先计划好运送到各个便利店.这种配送模式可以快速地响应消费者的需求,为顾客提供最为迅速的服务.有了自己的配送中心,
2.成功的便利店物流配送体系
7-11成功的创建了连锁企业物流配送的成功模式,其物流配送体系具有以下特点：
（1）区域集中化战略
便利店的服务半径一般在500到1000米,这样便利店在开设新店铺的时候,一般不会采取零散设店的方式,而是在密集的地区内开设多间店铺,进而形成规模优势.此外,区域集中化战略可以有效的减少竞争对手开店的机会,挤压竞争对手的生存空间.
（2）共同配送与共同配送中心
共同配送中心是指零售商委托某一特定供应商统一在某一地区建立配送中心,收集各个供应商生产的同类产品,并向自己辖区域的容纳进行集中配送.共同配送中心实际上适应了供应商与零售连锁间联系加强的趋势,实现了供应链的整合.但要求零售商有很强的信息处理能力,以及对供应商的驾驭能力.
共同配送也称共享第三方物流服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务.它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的.共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动.共同配送的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本,提高物流资源的利用效率.共同配送是指企业采取多种方式,进行横向联合、集约协调、求同存异以及效益共享.
（3）先进的物流管理信息系统
物流配送是商品从生产者到消费者手中的最后一个环节,物流配送的效率会直接影响消费者的满意成度.一个迅速的物流配送体系,可以满足消费者的需求,提高消费者的满意成度；而另一方面,及时的了解消费者的需求,做出相对应的销售策略,则可提高物流配送的效率.因此,迅速的消费者需求反应系统也成为销售成功的重要条件.
三、我国便利店物流配送体系优化对策
(一)物流配送模式的复合化
因为便利店的特征,基本上所有的商品需要进行零散配送,因为店铺数目庞大,这样对拣选操作的要求相当重视.一般中小型规模的连锁便利店,因为自营物流投资成本相对高,在市场上寻找满足便利店配送要求（第三方物流）,这样才能通过专业的物流配送来实现最高的效率.
(二)实现共同配送
共同配送是指企业采取多种方式,进行横向联合、集约协调、求同存异以及效益共享.共同配送是在物流配送方面进行各企业的横向集成,在产品流通的过程中利用第三方的物流资源、设备及地理条件,减少企业的运输费用,降低企业的物流成本,实现物流环节的成本最低化.共同配送通过对运往某一相同地区的商品来进行集中运送,这么做的效果减少了装运的车辆,减少了车辆不必要的浪费,从而缓解其对城市交通的压力,实现了社会效益.
(三)建立高效的配送中心
便利店的物流是典型的“零散配货”型,店铺多、分散、拆零量大、配货要求迅速、分拣速度快；随着便利店规模的扩大,物流中心的能力也要能跟着发展,配送中心要不断采用新技术如ABC分拣、小量多批次配货、先进先出等管理方法提高配送中心的工作效率.
(四)注重物流信息化建设
1.发展需求反应系统
迅速的顾客需求反应系统与物流配送体系相结合,通过对需求做出更快速的反应来提高商品配送的效率,进而满足消费者的需求.我国连锁企业对顾客的需求反应相对落后.因此,大力发展需求的反应系统,是提高企业配送效率的必要.
2.配送与信息化相结合
从7-11物流配送的体系中,我们可以深刻的了解到,超高效率的物流配送系统除了其本身配送手段的快速、高效之外,还要和其他的方法进行相互的配合.7-11的管理信息系统整合了供应商、配送中心与各个店铺,单点订货信息可以迅速被配送中心接收到,配送中心的信息也可以及时被供应商所知晓；配合天气、交通情况制定的配送计划使货物更早的送达店铺.高效的物流配送离不开信息系统的支持.
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作者简介：
姚斌（1990.10-）,男,渤海大学,研究方向：连锁企业的物流管.
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