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摘要：中国企业物流成本总量偏高,成本控制的观念淡薄,成本控制手段落后,降低了企业利润.借鉴日本、美国企业物流成本控制经验,分析国内物流成本控制现状,从而探索出中国企业降低物流成本的有效途径：明确微观物流成本的核算标准、降低库存费用、引进先进技术、发展第三方物流、转变政府职能和完善相应法律法规等.

关键词：企业,物流；成本；控制

中图分类号：F270 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）23-0133-03

20世纪90年代以来,企业物流管理观念开始深入人心.而在不少企业中,物流成本在企业各类成本中占了很大的比例,物流管理的高额成本成为制约企业开展物流管理的瓶颈.若能够有效控制物流成本,将会为企业带来更大的竞争优势,利于企业的更好发展.但目前,企业物流成本还存在各种问题,如成本核算不完善、控制不完善等.因此,如何进行物流资源优化配置,如何管理,如何决策,如何以最少的物流成本为企业带来最大的效益,成了企业面临的重要问题.

一、国内企业物流成本控制中存在的问题

中国的物流管理发展起步较晚,物流管理还处于起步阶段.20世纪70年代,中国物资经济学会到日本参加第三届国际物流会议之后,才将物流概念引入中国.据统计,2007年,中国的物流成本总支出为1．9万亿人民币,占GDP的比重为20％,比2006年下降了0．2个百分点,比发达国家的平均水平（美国是9．9％,欧洲、日本是10％）高出1倍.根据中国物流权威机构的计算,全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1 300亿元的社会经济效益,因此,如何降低企业巨额物流成本,挖掘第三利润源泉对中国企业有着重要的意义.从中国企业物流成本的现状看,主要存在以下问题.

(一)物流成本总量偏高

从国家统计局等国家部委联合公布的数据来看,1991年中国社会物流总成本相当于GDP的24%,2003年这一比例缩小到21.4%,2006年为18.3%.与中国相比,美国等发达国家物流比重约占GDP的10%,一些中等发达国家如韩国也仅为GDP的16%.可见从总量上看,尽管近年来中国物流总费用占GDP的比重在不断缩小,但是,与国外相比,中国物流水平仍然明显整体落后.

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(二)物流成本压缩空间巨大

企业物流作为一个系统,主要由包装、运输、装卸搬运、储存、流通加工及信息处理等环节构成,这就为企业加强物流系统管理,降低各环节成本,从而增强企业竞争力,提高效益提供

关于成本控制相关论文范例了巨大空间.据统计,直接产品成本在中国企业的总成本中只占据10%,而物流成本却占总成本的40%.因此,企业经营过程中物流成本的降低,很大程度上决定企业的成本优势与核心竞争力的强弱,是企业面对激烈市场竞争提高效益的潜能最大的利润源.

(三)物流总成本控制的观念淡薄

由于物流成本的各要素之间存在着“效益背反效应”,所以物流管理必须考虑整体成本最佳,但中国企业往往只关心直接的仓储和运输成本,而不考虑存货持有成本的其他部分和物流行政管理成本,这就影响了物流成本控制的系统化、合理化.

(四)企业物流成本控制手段落后

目前来看,各企业分散进行物流成本的计算和控制.这样就带来了管理上的问题：一方面,物流在企业财务会计制度中没有单独的项目,所有成本都列在费用一栏中,因而,较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析.在一般的物流成本中,物流部门完全无法掌握的成本很多,由此增加了物流成本管理的难度.另一方面,企业间无法就物流成本进行比较分析,也无法得出产业平均物流成本值.由于缺乏相互比较的基础,因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效.

二、国外企业物流成本控制现状

(一) 日本企业物流成本控制情况

20世纪50年代物流技术在日本兴起,如今已发展成为一套完善的体系,由重视功能变为重视成本,进而变为重视服务.从日本2001年的全行业物流成本调查看,物流成本占销售额的比重全行业平均水平为5.45%,制造业为5.89%,批发业为4.68%,零售业为4.13%,从近几年的发展趋势看,日本各行业、各形态的物流成本基本上保持了平稳的水平,这也说明日本物流成本控制制度化非常明显,具有持续性的特点.

日本物流成本控制较好,首先体现在创造单位GDP所耗费的物流成本上.据日本现代物流系统协会数据分析,2000—2006年,日本物流成本始终在8.5%左右波动,大大低于中国的18%以上的水平.其次,从产业内部分析,日本企业的物流成本占销售额的比例1996年为6.45%,2000年下降到5.87%,到2008年则为4.87%.从物流成本的构成比例看,中国的物流成本构成中,管理成本大约占13%,运输成本约为53%；日本的物流成本中占主要部分的是运输成本约60%以上,管理成本仅占物流成本的4.1%左右,这说明日本企业对物流管理效率较高,企业重视各种物流技术手段的运用,以提高物流效率和品质.物流成本的有效压缩对企业确保收益作做出了巨大贡献.

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日本的企业物流成本核算基本上是以作业成本法为基础,即借助物流费用和成本的两层分解,最终确立成本对象的成本以及相应的绩效.具体说,第一阶段是将各种资源分解到业务流程中的活动,从而核算各活动环节所耗费的资源；第二阶段再将活动成本分摊到各产品、服务、顾客或部门,进而计算这些类别是如何消费活动资源,从而能够更为全面地反映物流作业成本,并且以此为基础,优化物流活动.

(二)美国企业物流成本控制情况

美国的物流成本控制观念兴起也比较早,其物流成本控制管理方法充分体现了现代物流的理念,时间成本和资金成本占有非常重要的地位,并采用科学的成本核算体系,长期跟踪、调查行业物流成本.

从全球成本控制的总体趋势来看,美国等发达国家己经有效地将物流成本控制在了较小的范围内.《美国物流年度报告》资料显示,美国物流成本占GDP的比例,在20世纪80年代大体保持在11.4%～11.7%的范围内,而进入20世纪后10年,尤其到21世纪头两年,这一比例有了明显的下降趋势,2002年为8.7%,这使得物流成为经济效益提升的源泉.从3部分成本占GDP的比例看,运输成本仍占最大比例,均保持在5.9%左右；其次是库存保管成本,且呈下降趋势；再次是管理成本,年均0.4%维持不变.库存保管成本比例逐年降低,这是美国物流成本下降的最主要因素,也是美国现代物流发展的突出成绩.

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