关于低碳经济类毕业论文参考文献格式范文,与低碳物流相关本科毕业论文范文

时间:2020-07-08 作者:admin
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摘 要 :低碳物流是物流在低碳经济背景下的新阶段,与低碳经济理念保持一致.通过分析我国目前低碳物流存在的问题,阐述了发展低碳物流的必要性,结合我国低碳经济发展形势下,从低碳运输、物流企业、新技术等方面提出了低碳物流发展的对策.

关 键 词 :低碳物流;发展;对策

中图分类号:F250 文献标识码:A

目前,我国政府极力倡导节能减排,大力发展低碳经济,承诺到2020年单位GDP二氧化碳排放比2005年要下降40%~45%.建设以低碳为特征的经济体系成为不可逆转的趋势.而我国物流业发展较为粗放,社会化、专业化水平低,经济增长所付出的物流成本较高.粗放和低效率的物流运作模式,造成了能耗的增加和能源的浪费.在低碳经济发展形势下,物流业作为我国十大振兴产业之一,发展低碳物流势在必行.

1.低碳物流的内涵

随着气候问题日益严重,全球化的“低碳革命”逐渐兴起,2009年底的哥本哈根环境大会大力倡导绿色环保及低碳经济,低碳经济理念被越来越多的国家和地区认可并执行.低碳经济是指在可持续发展理念的指导下,尽量地减少煤炭、石油等高碳能源的使用,通过技术创新、产业转型和新能源开发等多种方式,构筑低能耗、低污染和低排放的经济发展模式,最终的目标是减少二氧化碳等温室气体的排放,实现发展经济社会与保护生态环境的双赢.

低碳物流的内涵是在低碳经济的基础上衍生而来的,目前学术界尚未对低碳物流做出一个准确的定义,我国国家标准物流术语中也未对低碳物流作出定义.笔者认为低碳物流的定义必须建立在科学的基础上,要在可持续发展和物流系统论的理念下,对物流系统进行合理的分析并达到低碳的目的.物流作为一个系统化的概念,包括运输、储存、配送、装卸搬运、包装、流通加工及信息处理等功能要素,我们不能单纯从其中的一个或几个功能要素去思考低碳物流,而是要从全局出发,以系统论的观点,任何一个功能要素都要考虑到,对低碳物流进行系统化的分析,才能发展真正的低碳物流,达到为低碳经济服务的目的.

2.发展低碳物流的必要性

2.1 物流活动是碳排放的主要来源

运输是物流活动的主要功能要素,而由运输形成的交通运输业则是碳排放的主要来源之一.国家发改委、国家统计局和中国物流采购与联合会的统计数据显示,2011年全国社会物流总费用为8.4万亿元,运输费用为4.4万亿元,占社会物流总费用的比重为52.8%,可见运输在整个物流活动中的重要地位.

公路运输作为最重要的运输方式之一,对能源的消耗大,运输成本较高,其使用的汽油约占全球汽油消费量的三分之一.另外,公路运输中的汽车尾气排放,极易造成环境污染,汽车尾气是我国大中型城市中的主要大气污染源;航空运输与海洋运输是另外的主要石油资源消耗源,并且伴随着噪声污染和水资源污染.

在运输业中,空驶、重复运输、对流运输、无效运输等不合理运输现象造成了能耗的增加和能源的浪费.

2.2 低碳物流是物流企业未来发展的战略选择

低碳经济的发展是今后我国经济发展的一种趋势,物流企业要勇于面对这样的形势,把发展低碳物流作为提升企业形象、实现企业经济效益和社会效益双赢的机遇.根据低碳经济发展的理念,制定企业的发展路径,要加大低碳物流技术、节能减排技术的研发和投入,树立良好的社会形象,形成企业新的竞争优势.

2.3 物流业有着巨大的节能减排空间

我国物流业发展较为粗放,社会化、专业化水平低,物流成本较高.据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会公布的数据,2011年全国社会物流总费用8.4万亿元,与GDP的比率为17.8%,社会经济运行的物流成本仍然较高.而美国、日本小于10%,中等发达国家平均约为16%.尽管碳排放量和运营成本直接挂钩,但有很多物流企业往往选择自身认为较便捷、简单的运营方式,而没有在低碳减排方面控制成本的规划.


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3.低碳物流发展对策研究

3.1 低碳运输方面

在低碳运输管理手段方面,应进行线路优化设计,能减少车辆行驶的距离与时间,并减少车辆空驶时间,同时也减少了碳排放.


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在低碳运输技术方面,部分物流企业使用甩挂运输,例如深圳宝恒通集团采用甩挂运输后,综合运输能力较以前提高了40%,成本降低了30%~40%,油耗下降了20%~30%,节能减排效果显著.

在铁路运输方面,高铁是倡导低碳物流的践行者.高铁采用电力驱动,人均能耗少,基本上没有碳排放.例如,我国的武汉—广州高铁在线路设计建设过程中,桥下及边坡都实现了植被绿化,并安装了噪音屏障,有效降低了噪音污染;列车全部安装真空式集便装置,实现了污物、污水的集中收集和垃圾零排放,创造了科技减排、低碳环保的典范.目前,国家发改委正在积极研究发展铁路物流的政策,如未来500公里以上的货物运输尽可能用铁路,实现低碳物流.

在运输配载方面,国际的配载标准是95%~98%,而国内物流业的装载率只有50%~60%.所以应大力提高车辆的装载率,实现低碳物流的目标.

3.2 物流企业方面

物流企业在低碳物流践行中,扮演着重要的角色.企业自身应将环境保护、低碳发展作为其履行的社会责任,利用先进的物流技术,整合资源,优化物流资源配置,通过高效规划和实施运输、仓储、装卸和包装等物流活动,加大节能减排的创新力度,将节约资源、减少废物、避免污染等作为企业发展的长远目标.

例如全球第二大的物流服务公司TNT 2011年在杭州正式启用零碳排放纯电动快递车队,车队由四辆纯电动车组成.每部电动车仅需1小时就可完成充电,在城市可行驶120公里以上,最大载重为300公斤.在企业的投入方面,TNT国际快递大中国区负责人表示,购置一辆5008EV价格在21万元左右,除去政府鼓励新能源汽车补贴12万元,实际只需花费9万元,车型耗能仅为同类型汽油车的五分之一,若晚间用电,费用还可降低一半.所以,从TNT的例子来看,在成本和收益方面,物流企业还是有利可图的,这种低碳方式既能达到企业的经济

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