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摘 要 ：物流是烟草商业企业的“动脉系统”,是卷烟销售网络建设中最重要的环节,是企业发展的“第三利润源泉”.打造现代物流配送体系是烟草商业企业持续发展的必由之路.本文介绍了巴彦淖尔市烟草公司提出的“1+2”组合配送模式的总体思路、实施措施、实施步骤,在此基础上分析了“1+2”组合配送模式给企业带来的成效.
关 键 词 ：烟草物流 配送模式 “1+2”组合配送
一、巴彦淖尔市烟草物流背景分析
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(一)地理概况
巴彦淖尔市位于我国北疆,内蒙古自治区西部,土地总面积6.4万平方公里.地貌以蒙古高原为主体具有复杂多样的形态,即北部高原、中部山地、南部平原.阴山山脉横亘其中部,从阴山北麓至中蒙界为高原,海拔1000-1800米之间,地势由南向北倾斜,是广漠无垠的天然草牧场.中部山地为阴山山脉,由西向东,成弧形环抱于河套平原之北,海拔1500-2300米.阴山南麓至黄河北岸为平原,地势平坦,由西南向东北微倾,海拔1018-1050米,俗称河套平原.
(二)行业规划背景
面对卷烟市场的进一步开放及日趋严峻的市场竞争,内蒙古烟草按照行业“卷烟上水平”的总体规划要求,制定下发了内蒙古烟草商业系统现代物流建设规划.其明确提出2011-2020年期间内蒙古烟草现代物流建设的指导思想、目标及各阶段战略重点目标及建设的主要任务.并要求各盟、市公司结合本地区物流实际,明确 2010-2013年、2013-2015年两个阶段的物流发展目标,研究制订具体的实施方案和保障措施.在管理过程优化、体制机制建设、成本控制及运行实效上下功夫,积极响应全区现代物流建设规划的要求,提升行业现代物流建设水平,促进行业现代物流建设全面、协调、可持续发展.
(三)零售户布局
目前全市共有卷烟零售户5492户（截至2011年12月1日）,其分布不均匀,南部河套平原地区人口分布密集,卷烟零售户分布相对集中,占全市总零售客户数量的72.8%.中部山地及北部高原地区人口分布比较稀疏,卷烟零售户也比较分散,占全市总零售客户数量的27.2%.且在中心市场、旗县、重要乡镇等地区卷烟零售户呈团状分布,在地域面积较大的林区、沙漠、矿区以及较为偏远的乡镇、自然村呈线状分布.
二、巴彦淖尔市烟草“1+2”组合配送模式的实施
(一)实施“1+2”组合配送模式的意义
实施“1+2”组合配送模式是现代烟草物流建设的内在要求,是对时间成本节约的追求,是以提高效率、降低配送成本为目标的产物.其项目的实施不仅实现了卷烟零售户及企业的双赢,更重要的是“1+
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(二)实施“1+2”组合配送模式的总体思路
“1+2”组合配送模式是巴彦淖尔市烟草公司基于全市物流跨区域一体化配送模式而提出的新型卷烟组合配送模式,“1”代表“一周一配送”,“2”代表“两周一配送”,“1+2”组合配送模式就是将全市卷烟零售客户按照地理环境、分布情况予以区分,对部分地区的卷烟零售客户实行“一周一配送”模式,对部分地区的卷烟零售客户实行“两周一配送”模式.经过合理建模与计算,结合巴彦淖尔市实际情况,以巴彦淖尔市公司物流配送中心及五原县区域中转站为中心点,以200公里为配送半径,将配送半径以内的卷烟零售客户设置为“一周一配送”客户,将配送半径以外的卷烟零售客户设置为“两周一配送”客户.并且将配送半径以内的山林地区、沙漠深处及较为偏僻地区的卷烟零售客户同样设置为“两周一配送”客户.全市卷烟零售客户配送模式分配表如表所示.
表1：卷烟零售客户配送模式分配表
(三)实施“1+2”组合配送模式的措施
1.统一思想,明确目标,加强宣传.巴彦淖尔市烟草公司以建设现代物流为基本出发点,以降低物流运营成本为目标,应用现代物流先进理论,结合巴彦淖尔市实际情况,经认真研究、分析、论证,提出了适宜巴彦淖尔烟草的“1+2”组合配送模式.为将其切实、顺利、有序地得以实施,巴彦淖尔市烟草公司组织相关人员召开了项目实施专题会议,集思广益,强化认识,为项目的顺利开展奠定了扎实的基础.
2.精心组织,充分调研,科学实施.为提升“1+2”组合配送模式的科学性、合理性及可操作性,巴彦淖尔市烟草公司精心组织调研工作,认真梳理、总结全市卷烟零售户、配送车辆、配送线路、配送时间、配送里程及车辆装载量等基本运营数据,应用GPS系统规划、最短距离法、最大装载量及动态单车线路优化问题的模型与算法,经过科学测算、筛选,确定适宜“两周一配送”模式的卷烟零售客户.
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3.加强协作,统筹兼顾,扎实推进.为能将“1+2”组合配送模式全面、顺利的推行、实施,巴彦淖尔市烟草公司从相关部门抽调人手,成立项目实施小组,明确其分工及职责.且积极组织人员与卷烟零售户沟通、协商,使“1+2”卷烟组合配送模式得以扎实、有效地推进实施.
(四)实施“1+2”组合配送模式的步骤
第一阶段,前期调研及可行性分析报告的形成.2011年10月中旬,巴彦淖尔市烟草公司为确保“1+2”组合配送模式研究应用项目的顺利实施,组织召开专题会议,设置调研工作小组,对全市卷烟零售户、配送车辆、配送线路、配送时间、配送里程及车辆装载量等基本运营情况进行了认真梳理、总结.并从卷烟零售户分布情况、卷烟配送效率、物流成本核算及安全运营等方面撰写了巴彦淖尔市烟草公司关于实施“1+2”组合配送模式研究应用项目的可行性分析报告.
第二阶段,多方协商、合理安排、组织实施.2011年12月初,巴彦淖尔市烟草公司物流配送中心、营销中心、网建办及各旗县营销部通心协力,结合调研数据,制定了详细的实施方案,成立了项目实施小组,设立了办公室,明确了各部门分工及职责.且实施小组于当月末根据“1+2”组合配送模式的设计总体思路,应用GPS系统规划、最短距离法、最大装载量及动态单车线路优化问题的模型与算法,经过认真测算、筛选,确定了四个地区,57户卷烟零售客户适宜“两周一配送”模式. 第三阶段,广泛宣传、扎实推进、逐步实施 .巴彦淖尔市烟草物流的每一次改革、创新都离不开卷烟零售客户的理解与支持.为能将“1+2”组合配送模式全面、顺利地推行、实施,2012年2月初至3月中旬,巴彦淖尔市烟草公司组织人员对将要实施“两周一配送”模式的四个地区的57户卷烟零售客户进行一对一的探访,并印发项目实施宣传材料,每户一份,由客户经理亲自发放到卷烟零售户手中,现场向卷烟零售户阐释实施“1+2”组合配送模式是卷烟零售户及企业实现“双赢”的重要意义.同时,为解决因实施“1+2”组合配送模式而产生的调整访销周期及配送线路在优化的问题,巴彦淖尔市公司一方面组织人员对营销网络系统中的数据进行修改,将以上57户卷烟零售户设置为两周一访模式,另一方面积极对以上四个地区的配送线路进行在优化.
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通过几个月的调研、研究、论证、宣传,“1+2”组合配送模式,最终于2012年3月19日,在巴彦淖尔市公司及卷烟零售户的积极配合下得以全面实施.因其充分的前期准备工作,为“1+2”组合配送模式的实施奠定了扎实的基础,项目实施至今,不仅运行良好,且效果显著.
三、巴彦淖尔市烟草实施“1+2”组合配送模式带来的成效
(一)物流管理水平显著提升
通过对全市卷烟配送线路的在整合、在优化,卷烟配送周期的合理调整,进一步规范全市卷烟配送业务流程、运营机制、绩效考核,有效解决物流作业中时间配置不合理,送货数量不均衡等一系列问题,打造巴彦淖尔市烟草物流配送专业化管理,区域化运作,优质高效低成本的现代烟草物流配送体系,从而实现卷烟配送环节精细化管理,规范化运营.
(二)配送运行效率明显提高
通过对卷烟配送半径、配送时间、配送成本的测算,对现有卷烟配送模式进行优化,实行组合配送,实现配送区域化、专业化、最优化,有效提高卷烟配送运行效率.实施“1+2”组合配送模式不仅提高了卷烟配送车辆满载率,且有效减少配送里程11136公里/年.
表2：实施“1+2”组合配送模式减少配送里程统计表
(三)物流运营成本明显下降
通过实施“1+2”组合配送模式,进一步用足、用活了有限物流配送资源,全年预计减少车辆燃油费12971.21元、维修费2160.00元、保养费864.00元,共计15995.21元,实现了单箱物流成本费用明显下降.
表3：实施“1+2”组合配送模式减少物流费用统计表
(四)配送安全隐患得以降低
巴彦淖尔市因其地域辽阔、地貌形态复杂多样,山区、林区、矿区、沙漠以及偏远地区,卷烟配送过程中存在诸多安全隐患.并因其客观性及不可避免性,始终难以降低或化解此地区的配送安全风险,在一定程度上影响了我市现代烟草物流的建设.实施“1+2”组合配送模式,将有效缩减以上地区的卷烟配送次数（50%）,可大幅降低其卷烟配送安全风险系数.
(五)员工与客户满意度提高
山区、林区、矿区、沙漠以及偏远地区的配送环境尤为艰苦,其配送人员不仅劳动强度大,且安全风险系数高.实施“1+2”卷烟组合配送模式,可有力降低配送人员劳动负荷及心理压力.同时因以上地区,地广人稀、交通滞后、卷烟销量甚少,且店主老龄化居多,每月四次的存款及定点取货,为卷烟零售户带来了诸多不便.“1+2”组合配送模式的实施,可将每月四次的存款变为两次,并且取消定点取货（乌拉特前旗大佘太镇1户、先锋镇1户）,实行送货上门.可以说“1+2”组合配送模式的实施,实现了员工与客户的“双赢”.
作者简介：
娜仁图雅（1970-）,女,包头市人,内蒙古财经大学商务学院物流管理系副教授；
朝旺 （1986-）,男,巴彦淖尔市人,巴彦淖尔市烟草公司物流配送中心综合管理员.
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