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证书有关论文范文资料,与船长对船舶证书的管理相关论文格式模板
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在接近检验时间窗口时,船长要主动提醒公司安排检验工作,避免出现船岸相互依赖现象.当出现影响船级有效性的损坏或缺陷时,船长要及时报告公司,进行相应的修理和检验.如果船舶发生PSC滞留或者被发现有严重缺陷而影响入级证书的有效性时,船长要立即报告公司,以便安排检验评估和纠正缺陷.
在年度检验或者期间检验完成后,验船师在船舶证书的签证栏签注检验的日期、地点,并签名盖上船级社印章,船长要及时检查有无疏漏的地方.船长还应保存好船级社的检验报告和专业单位出具的设备检测报告,以此做为支持船舶证书有效性的文件.此类文件为测厚报告、ESP加强检验报告、结构检验报告、CER船体状况评估报告、GMDSS岸基维修协议、电台设备检测报告、船体货舱检查报告、机械电气设备检验报告、防污设备检验报告；还有救生消防设备的检验证书、起重设备的试验报告等等.有些报告是一年的有效期,也有一些是五年的有效期（如救生艇设备五年检验报告）,甚至有十年有效期的（如大型CO2管路水压、气密试验报告）.最好是进行登记并设立专门的文件夹存放,以方便查阅.失效的证书和文件不要随手丢弃（曾有过船长误将有效证书当成垃圾处理的情况）,可用信封装妥,并在信封上做相应的标注,放在专门的抽屉里.
接二手船时,前任船舶的证书文书在经新的船级社签注后仍有效,比如图纸、表册、巴拿马/苏伊士运河吨位证书、等等.
《船舶免予卫生控制措施证书》的最长有效期为六个月,但如不能在港口进行检查,而且未发现感染或污染证据,则有效期可延长一个月.为确保证书的有效性,船上应无鼠患,无发现患传染病病人.船员应持有效健康证明和预防接种证书；厨房、仓库等处所应保持卫生、整洁,无鼠类等啮齿类动物及其活动的新旧迹象；食品应符合卫生要求并处于保质期内；还应设置有专用的医疗处所,并参照《国际船舶医疗指南》的要求,配足药品和器械.为保证海员获得体面的工作条件,保障全球航运业持续和健康的发展,国际劳工组织制定了《2006年国际海事劳工公约》,并于2013年8月20日起实施.公约第五条规定,“各成员国应确保悬挂其旗帜的船舶持有本公约所要求的海事劳工证书和海事劳工符合声明.”适用公约的船舶必须随船携带有效的、附有英文译文的《海事劳工符合证明》和《海事劳工符合声明》,以此作为船舶已经通过船旗国检查并满足公约要求的表面证据.
为此,船长要确保随船持有《海事劳工证书》,而且附有一份《海事劳工符合声明》,并将其公布在海员能够到达的显著位置供海员查看.如果所持证书为临时海事劳工证书（有效期不超过六个月）,则无需附有符合声明.
为确保海事劳工公约在船上有效实施,保持劳工证书的有效性和完整性,船长必须熟悉公约内容、船旗国的履约法规和公司的履约文件和措施,组织船员学习劳工体系文件.按照劳工体系文件要求,定期检查船上的起居设备和娱乐设施、伙食和饮用水、卫生医疗设备；检查海员的最低年龄、体检证书、就业协议、培训资格、工资支付；协助和安排海员休假和遣返工作；审核工作休息时间记录表.依据船上投诉程序做好海员投诉处理、汇总、分析和上报工作.
5.其它的注意事项
为了更加及时有效地应对船舶油污染事故,2010年10月1日起,我国实施了《船舶油污损害民事责任保险实施办法》,国内各港口海事管理机构十分重视.作为船舶投保油污损害民事责任保险的凭证,《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》是海事部门经常检查的证书之一.因此,有效的《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》原件应当随船携带.
国外一些港口（如印尼）在船舶抵港并办理完进港联检手续后,港口当局会将船舶证书原件带走.为此,船长必须与代理逐页核对证书并登记,最后在清单上签字确认,才能让其带走.离港前则一定要核实所有证书已经送回船上.
任何人员借走船舶证书,船长都应要求签署借条,归还时要逐份检查归档.为了避免证书借出期间又要使用到该证书,可将所有的船舶证书复印备份,或者扫描后在电脑中存档.船长要将有效的主要船舶证书复印件张贴在走廊或者驾驶台等显眼的地方,以便其他人员查看.
6.对证书管理的建议
证书在船舶营运过程中虽然极其重要,但是,不少航运公司的安全管理体系文件中对于证书的管理要求、实施步骤的描述极少.仅仅提到船舶主要设备和产品证书存船长处,船长应编制证书目录.
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建议航运公司在安全管理体系文件中设置专门的章节,阐述船长对管理船舶证书的职责,以及公司各部门相应的职责.指导船长管理船舶证书,以保持证书的有效性和连续性.体系文件应系统地列明对应船舶必须配备何种船舶证书（如证书配备清单）,以便查核船上的证书是否齐全.要求船长定期检查证书,并以报表的形式上报公司主管人员.为了分清船岸的责任,必须明确说明证书在失效之前何时报告公司.
船舶证书的管理必须是全面性、系统性和连续性的.船长应以高度负责的态度管理船舶证书,确保证书的有效性,最终达到保障船舶安全生产和正常营运的目的.由于受本人所服务的船舶类型所限,对于证书管理的理解有一定的局限性.不足之处,敬请同行指正.
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