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当不断的在实践中检验自己的理论所学.其中一些社会调查和生产实践对于学生实践能力和沟通交际能力的锻炼和形成将起到很大的促进作用,因此,应当在假期或者其他时间组织学生以这种方式积极接触社会和职业环境,使他们形成对自己将来的工作和生存环境的基本认知.学生可以在暑假期间多参加道路与桥梁建设工作,培养自己的动手能力,形成自己对专业知识和发展道路的独特理解和思想[4].通过参加实践培养学生的职业综合素质应当有计划有步骤的开展.将三年时间进行合理的划分,针对一年级新生,了解道路与桥梁建设过程的实施流程即可,在此基础上适当训练自己的单项技能和专业认识,为下一阶段的实际参与做好铺垫.二年级学生应当切身参与到生产实践中来,到施工现场和各种环境中去从事真实的工作,在此过程中还要完成就业调查,提高自己的实际动手能力,形成自己对职业生涯的总体规划.三年级学生临近毕业,应当加大实习实训的力度.在实习中应当将自己定位为正是员工的角色,了解企业,了解生产,独立的解决工作中的各种问题.只有这样才能更好的在将来的就业和择业中占据优势.总而言之,通过三年不同阶段的培养和教育,应当使学生的职业综合能力始终结合实践教学和理论教学的双管齐下而全面发展.| 有关论文范文主题研究: | 关于综合素质的论文范文数据库 | 大学生适用: | 函授论文、专科毕业论文 |
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(三)建设“双师”型教师队伍
一支过硬的道路与桥梁专业教学团队是该专业教学改革顺利实施的关键因素.教师团队应当形成科学的人员结构,以专业带头人为核心,以骨干专业课老师和基础课老师为基础,同时还应当重视兼职教师在教学中的作用.道路与桥梁专业中的兼职教师一般为校企合作模式下的企业方人员,他们一般被高职院校聘为从事实践知识和技术教学的兼职教师队伍,也是“双师”型教师队伍中的重要一员,在这种实践教师的补充下,构成一支在职称、学历、“双师”素质结构合理的专业教学团队对道路与桥梁专业教学改革将起到重要作用.在这种教学团队的强有力的推动下,不断完善该专业的人才培养模式,优化课程体系设置,深化校企合作力度,为高职院校打造一个强势的道路与桥梁师资队伍发挥作用.因此应当在实际的工作中鼓励教师到企业中挂职锻炼,使他们了解企业业务知识.
综上所述,高职道路与桥梁专业以不断完善的教学模式为国家建设事业培养了大批专业技术人才.随着我国经济社会的持续繁荣和建设规模的不断扩大,该专业的人才培养质量影响着这项事业的可持续发展.因此,应当结合时展形势和社会需求特点不断改革和完善专业教学模式.
参考文献：
[1]齐文艳.高职道路与桥梁专业《工程测量》课程教学改革探讨[J].赤峰学院学报（自然科学版）.2011（01）
[2]雷艳丽,谭建领.高职道路与桥梁工程专业教学模式改革探讨[J].黄河水利职业技术学院学报.2010（04）
[3]孙红燕,张鸿.道路与桥梁工程专业实验教学探索[J].中国电力教育.2010（28）
[4]王新武.道路桥梁工程技术专业应用型人才培养方案研究与实践[J].洛阳理工学院学报（自然科学版）.2009（03）
作者简介：
包晓英,女,内蒙古兴安盟乌兰浩特市人,生于1975年9月,本科,道路桥梁工程.
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