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.从节能的角度分析,只要把发动机的设计稍微改进一些,一下就能节能10％-20％,并不增加多少成本,为什么不去做呢

另一方面,现在自动变速箱汽车越来越多,只要采用AMG的,比起AT自动变速箱就可以节能20％-25％.这个事情不需要多花一分钱,相反,AMG比AT在价格上还能省20％-30％的,国家为什么也不去推广

说到汽车排量,在同等能耗下,把排量减下来,也并不一定节能,这是我的一贯主张.现在,国家推出新政策,为1.6升以下排量减少购置税,这是不明智之举,是不明白汽车如何节能减排道理的结果.同样一辆车,大小尺寸重量一样,只靠减少发动机排量,是不能节能的.这些问题不仅消费者不知道,宣传层面也没有得到重视.

有一种观点认为,排量小一定能省油,那是因为排量小的车尺寸也小、重量也轻造成的.同样一辆汽车,装配一个2升的发动机和一个1.6升的发动机,如果这两个发动机的性能相当,实际上油耗是差不多的.

影响汽车油耗有行驶阻力、传动效力和燃油消耗率三个因素,三个影响因素没有一个和排量有关.我们的政策在制定的时候,将排量作为节能减排的主要标准,说明政策制定者不明白这里的技术问题.

值得一提的是,中国带T字型的汽车开始多起来,这不就是在钻政策的空子吗例如,国家政府采购要求某一个级别的干部只能坐2升排量的车,那就弄个2.0T的,2.0T就相当于3升排量.可笑的是,现在很多人还把带T字的当成节能减排汽车.当然,对厂家来说,带T的比不带T的要贵很多.反正老百姓不懂,政府也爱听,他也就乐意去做.

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