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0340;标杆,代表着奥迪所能达到的高度.然而,2010年,由于外形与A6L过于接近,导致A8的全年销量仅为5300多辆,不足其主要竞争对手奔驰S级和宝马7系的三分之一,最终提前退市.2011年2月,新奥迪A8L正式来到中国,5款车型分别搭载两种动力调校的V63.0TFSI汽油直喷机械增压发动机,并且带有能识别汉字、支持手写输入的新一代MMITouch手写触控板,游艇式排挡手柄,带折叠脚凳和按摩功能的后排独立躺椅.该车上市首月即销售了1655辆,同比上一代车型增幅高达310％.
但这只是开始,不能排除新车效应的作用.作为在品牌力上还需要进一步提升的奥迪品牌来说,如何加大投入扩建和强化网络(奥迪当前在全国范围内的销售网点仅为185家,宝马已达180家,追赶的脚步明显)、促进进口车的销售,亦是去年10月上任的一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石(DominiqueBoesch)的重任.
《汽车商业评论》今年6月号杂志曾经撰文提醒薄石必须正视危险已经来临的现实,必须放弃刻舟求剑、掩耳盗铃式的从业心态,必须从总部争资金、争资源,继续加大在华投入力度,不然奥迪最终将痛失好局.
在7月11日的业绩沟通会上,薄石对本刊记者就其去年10月上任以来的表现作何评价的问题如是回答：“尽管我们稍微有一些放缓脚步的现象,但是我现在还是要明确地说,我们仍然走在正确的道路上.对于我个人来说,今后我要更加努力、更加勤勉,与奥迪的合作伙伴共同努力.”
安铁成则这样对《汽车商业评论》说：“现在奥迪全体董事会成员,每季度都会到中国一次,每季度都会和我们一汽一大众的经管会以及一汽集团的高层坐下来,来讨论奥迪的今天和明天.”
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