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旅游有关论文例文,与山东省低碳旅游相关毕业论文提纲

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［摘要］减缓和适应气候变化是世界各国发展的共同选择,而发展低碳旅游符合这一目标要求.山东省是旅游大省,旅游产业规模较大,且持续高速增长,但同时也造成能源消耗不断增加,发展低碳旅游势在必行.从旅游管理方式、生产方式和消费方式三个方面阐述了低碳旅游的内涵,结合山东省旅游业碳排放的现状,从旅游业转变管理方式、生产方式和消费方式的角度,分析了山东省发展低碳旅游面临的诸多问题,提出了相应的对策建议.

［关键词］低碳旅游；山东省；旅游管理；碳排放

［中图分类号］F590［文献标识码］A［文章编号］

2095-3283（2012）02-0085-03

作者简介：张前（1985-）,男,安徽阜阳人,山东师范大学山东省可持续发展研究中心研究生,研究方向：可持续发展战略与管理；田红（1967-）,女,山东济宁人,山东师范大学山东省可持续发展研究中心副研究员,硕士生导师,研究方向：可持续发展战略与管理.

一、低碳旅游的内涵

低碳旅游是在低碳经济发展的背景下产生的一种新的旅游形式,目前国内学者从不同的角度对低碳旅游内涵进行了有益探索,但尚未形成较为一致的定义.蔡萌提出低碳旅游是指在旅游发展过程中,通过运用低碳技术、推行碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式,获得更高的旅游体验质量和更大的旅游经济、社会和环境效益的一种可持续旅游发展新方式.低碳旅游发展的核心理念是以更少的旅游发展碳排放量来获得更大的旅游经济、社会与环境效益.刘啸借用低碳经济的理念,认为低碳旅游是以低能耗、低污染为基础的绿色旅游.它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求,而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求,通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染,以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设.

可见,低碳旅游是一种尽可能降低碳排放量的旅游方式,是政府、企业、景区、旅游者和其他相关主体,在政策法规、经济利益和责任伦理积极引导下,在不降低旅游者旅游体验的前提下,积极协调合作、有序竞争及互相监督,促进旅游管理方式、生产方式和消费方式的绿色变革,实现旅游业的低碳化发展和可持续发展的新的旅游方式.

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图1低碳旅游内涵

如图1所示,政府、旅游者、旅游目的地、旅游企业和其他旅游组织构成了整个低碳旅游最直接的参与主体,政策法规、经济利益、伦理和责任是推动低碳旅游发展的重要力量,区域要实现低碳旅游目标,必须发挥旅游者、旅游目的地、旅游企业和政府各个相关主体的积极作用,建立公平合理、竞争有序、互利共赢、协调一致的低碳旅游发展的软环境和硬环境.政府、旅游企业、旅游景区和其他组织要转变观念,运用先进的管理制度和理念,促进旅游向低碳化管理方式转变；企业和旅游景区要加快低碳技术发明和应用,促进旅游向低碳化生产方式转变；旅游者和其他组织要树立低碳旅游理念,促进旅游向低碳化消费方式转变.

二、山东省低碳旅游发展现状

(一)山东省旅游业碳排放现状

近年来,山东省旅游业呈现出较快发展的良好态势.据统计,2010年山东省旅游总收入3058.8亿元,比上年增长24.7%,占GDP的7.76%,约三产增加值的21.19%；接待入境游客366.79万人次,比上年增长18.3%,国内游客3.49亿人次,比上年增长21.2%.山东省旅游业快速发展,需要消耗大量的能源,增加了二氧化碳的排放量,不利于旅游业的可持续发展.据联合国旅游业组织2009年估计,旅游酒店、旅游交通和旅游活动需要消耗大量的资源和能源,占旅游业二氧化碳排放总量的90%.从酒店方面来看,2009年山东省共有旅游星级饭店907家,其中三星级以上的酒店595家,而一座中等规模的三星级酒店,每年至少可排放4200吨二氧化碳,山东省三星级以上酒店至少要排放249.9万吨二氧化碳.从旅游交通方面来看,旅游交通包括汽车、飞机、火车和轮船等,每种交通方式都对大气造成一定程度的污染.据资料显示,水运部门和道路部门是中国交通部门二氧化碳排放的主要来源,2005年水运和道路部门碳排放量占交通部门总排放量的90%.中国在汽车交通中其能量的利用效率并不高,各类汽车平均每百公里油耗比发达国家高20%以上.根据世界旅游组织最新数据显示,2006年有8.42亿人跨国旅游,其中40%的人是乘飞机,喷气飞机载客飞行100公里会排放23千克二氧化碳,是乘火车二氧化碳排放量的4倍多.山东省入境游客从2005年的155.1万人次增加到2010年366.79万人次,大约增长了2.36倍.山东省跨国游客数量的增加,越来越多的游客乘用飞机旅游,必然会增加二氧化碳的排放量.随着山东省国内外游客的增加,水陆空交通旅游部门的二氧化碳排放将会大幅度上升.从旅游景区方面来看,2008年山东省建成各类旅游景区800余处,其中A级以上旅游景区300处,2009年A级以上旅游景区348处.由于山东省一些旅游景区在开发旅游资源时,缺乏深入的调查研究和科学的论证评估和规划,盲目进行粗放式开发,也增加了旅游业二氧化碳的排放.如在具有深刻文化底蕴的泰山修建现代的索道,不仅破坏了自然和文化景观的完整性,而且索道运行会消耗大量能源,增加了二氧化碳的排放.

(二)山东省发展低碳旅游面临的问题

1.旅游业粗放型增长方式转变步履艰难

旅游业与其他产业之间的关联度很高,其发展离不开交通运输、旅游景点、住宿餐饮服务、娱乐服务、旅行社、旅游零售部门和旅游相关产业转变发展观念,探索低碳旅游管理方式,研发新的低碳技术,生产出低碳旅游产品.2009年山东省万元GDP能耗为1.07吨标准煤,而江苏、浙江、福建、广东分别为0.76、0.74、0.81、0.68吨标准煤,说明山东省能源利用效率与沿海省份相比还有较大的差距.从低碳技术的角度来看,虽然全国太阳能行业前十强中,山东省就拥有皇明、力诺瑞特、桑乐、亿家能等多家品牌企业,具有一定的研发能力,但山东省新能源产业中低碳技术和国际上相比还有很大的差距.从旅游低碳产品应用的角度来看,山东省旅游景区使用太阳能、沼气能、生物能、风能、潮汐能、波浪能等清洁能源供热、供电的景区较少,零排放的景区较少；酒店采用智能节能设备、节能材料、节能建筑、节能设计等新技术的还不多；耗能大的旅游基础设施未经过及时更新和改造.

2.旅游资源开发利用不合理

山东省旅游资源规划缺乏低碳理念,旅游资源开发方式较为粗放,制约着低碳旅游的发展.旅游资源低碳化开发利用问题主要表现在：（1）旅游资源开发规划中缺少低碳理念,旅游企业盲目开发具有高耗能、高排放、高污染的旅游资源,破坏区域生态环境.（2）大量的旅游资源重复性开发,一次性使用旅游资源,忽视旅游资源减量化、再循环、再利用,造成旅游产品趋同,旅游资源利用率偏低.如山东省海洋旅游资源较为丰富,由于沿海各市缺乏有效的协调和规划,开发大量雷同的旅游度假休闲产品,旅游产品的差异化低,造成旅游资源浪费,出现了旅游市场活力不足的现象.（3）旅游资源开发利用结构不合理,偏重于对人造旅游资源的开发,对自然和人文旅游资源的开发深度不够.如在景区过多地建设大型的游乐设施将会增加二氧化碳的排放,而深度开发海洋文化、黄河文化、历史遗产、生态旅游等旅游资源会减少二氧化碳排放.

3.低碳型旅游产品较少,低碳消费理念缺乏

张前田红:山东省低碳旅游发展对策研究

旅游企业和景区为了迎合消费者的心理,引进消耗大量能源的所谓先进设备,开发出大量高耗能、高排放的旅游产品,而且这些高碳产品经过过分包装来鼓励消费者铺张浪费,误导广大旅游者.2009年山东省三星级以上的酒店占星级酒店总数的65.6%,满足大众需求的低碳型酒店较少.中小型的景区和饭店由于受到技术、资金的制约,为旅游者提供低碳型旅游产品的能力不足,节能减排的效果不明显.旅行社设计旅游线路时,过分强调经济效益,忽视低碳型旅游线路的开发和策划.另外,山东省传统消费习俗、经济收入能力、低碳消费知识和理念也是影响旅游者低碳消费方式的重要因素.目前,山东省像德州太阳谷、烟台滨海低碳生态旅游区、高密低碳本地游等低碳化的旅游产品还不多,消费者和旅游企业对低碳旅游的认可度不高,山东省发展低碳旅游出现叫“好”不叫“座”的现象.

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