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准,作为收费的依据.

3运营结果优化.根据以往的资料进行计算,如果进行可变收费后得出的收费总数大于以前的资料数值,证明所得出的计算方式能够进行使用.如果得出的结果小于以往收费的总数,说明计算方式不可行,需要进行再次优化,进而解决高速公路出现的问题,同时能够使高速公路的收费所得资金总数平衡,实现双赢的目标.

4具体实行方式.对于上路的客货运输车辆进行可变收费的方式将会直接影响到这个措施的实行效果.第一,高速公路的管理机构需要通过研究机构以及专家的咨询,得出高速公路上路车辆相对分布合理的时间段以及路段,同时根据路面的实际情况进行适当调整；第二,实行可变收费模式之前一定要对将要实行的模式以及标准进行公布,使上路的客货运营车辆能够自主的选择路段以及上路时间段；第三,高速公路的管理机构要采用先进的设备技术,对上路车辆高速有效的得出需要缴纳的费用,同时将得出数据的明细打印出来交给司机,是可变收费的过程透明化,便于监督.

检验成果

高速公路采取可变收费方式的主要目的是对客货运输高峰期进行有效的调整,合理的利用闲置高速公路路段,充分的利用低峰期时间段的分流作用,已达到减少高速公路堵塞现象,降低重大交通事故的发生率.检验可变收费模式的效果是否成功,主要是依靠以下几点：

1上路车辆高峰时段小时通行的能

进行可变收费模式的主要目是降低高峰时段车辆的上路情况,达到降低峰值的效果.大型运输车辆是影响高峰时段高速公路的实际通行能力的一个重要原因,通过实施可变收费模式将大型运输车辆在上路时间段以及上路路段上进行有效的限制,进而提高高峰时段高速公路的实际通行能力.

2交通安全性

通过实施可变收费模式限制大型运输车辆的高峰期上路,增加了上路车辆的交通安全性.车辆的不同行驶性能是造成交通事故的一个重要因素,可变收费模式的实施,对上路车辆的车型进行合理科学的调控,使不同车辆之间的行驶性能差异性变小,提高交通安全性.

3收入总金额和闲置路段利用率的提高

通过实施可变收费提高高速公路高峰时段的总体通行能力,对大型运输车辆进行有效分离,提高闲置路段的利用率；管理收入的总金额在保持原有总数的情况下有所提高,可以通过总体交通通行能力的提高得到验证.