博世汽车电瓶

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博世起停系统
排的问题已经上升到一定的高度。不过条例的执行和监管将是一个大挑战。而博世的起停系统却可以彻底解决停车熄火的难题。在欧洲，所有汽车制造商几乎都在应用博世的起停系统，涵盖的车型有紧凑型轿车、高级轿车。

博世功臣绍尔退休
业信托公司的公司合伙人以及股东大会主席。邓纳尔现年55岁，拥有物理学博士学位，1986年加入博世集团，2003年至2006年期间担任汽车电子业务总裁，从2006年起担任博世集团董事会成员至。

博世不再是外来者!
博世不再是外来者!博世不再是外来者!,博世在中国汽车零部件领域是个令所有人眼红的对手。2011年，博世集团在华合并销售额达到423亿元人民币，同比增长13%，其中汽车技术创造了249亿。

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博世维修网络面面观博世维修网络面面观博世集团是世界领先的汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术制造商。博世集团和中国的联系源远流长，早在1909年博世集团就在中国开设了第一家贸易办事。

在博世轮岗
让不同国籍的人一起工作，在冲突中让大家互相理解融合。”博世汽车售后市场事业部亚太区高级人力资源业务伙伴杜向东说，这也正是博世在全球范围内推行轮岗制度的目的。另一方面，这种在企业内部给员工提供新的工作岗。

电瓶保养与发电机故障判断
电瓶保养与发电机故障判断电瓶保养与发电机故障判断汽车电瓶的基本保养检查及清洁电瓶桩头。车辆电瓶正负极的两端，容易因为污损、连接线未牢靠固定及桩头松脱等情形，造成接触不良或断电现象，所以建议至。

博世再平衡
博世再平衡博世再平衡,尽管博世依旧稳占汽车产业“幕后英雄榜”，但随着车市微增的势头更加确定，自己所处的后市场遭遇搅局者，作为传统行业又面临“o2o”变局。颠覆来袭，博世究竟将如何应对？却。

博世:创新无止境
于1886年诞生于德国西南部城市斯图加特，公司创始人是罗伯特?博世。公司最初的定位是“精密机械和电气工程车间”，专业生产内燃机的点火系统这一技术成功解决了奔驰汽车公司的创始人卡尔?本茨先生眼中的。

创新成就博世125周年
策，其中之一便是培育公司的国际影响力，并成功建立起博世在全球的制造和营销网络。博世汽车产品的领先始于1897年。博世发明的低压电磁点火装置为博世揭开持续创新的篇章，当时世界上为数不多的汽车企。

电瓶维护和充放电装置的制作及运用
摘要：电瓶在长时间使用后容量会下降，对其原因进行分析，主要是电瓶搁置的时间过长，出现了硫化现象，存放的温度过高以及充电过量。

博世,企业经营的典范
种简约、精细，不漏一钉一铆的精神。高速公路收费口的升降杆，商铺的电动卷帘门，从家中的车库到厨房，再到办公室，博世无处不在。它的身影不仅仅出现在德国，它还为全世界的汽车电子设备制造商提供各种生产部件。总。

博世中国的慈善经
们说，这都是浪费。”博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东对《汽车商业评论》说。2013年1月22日，博世中国慈善中心发布慈善项目三年计划。在与中西部地区所支持单位的代表们合影留念时，代表们纷纷向他呈上锦。

博世的轮岗学
岗现象在博世早已司空见惯。经历百年发展的博世公司，如今已将多元化业务扩展到150余个国家和地区。其中，汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术三大业务部门均已落户中国，目前在中国已有51家公。

我们就是中国的博世
我们就是中国的博世我们就是中国的博世,许（敏）院长讲了，中国汽车零部件企业一定要打造中国的博世，我想说的是，中国的博世现在已经存在，我们就是中国的博世,感谢主办方今天早上也给我颁了一个。

博世的未来逻辑
博世的未来逻辑博世的未来逻辑作为全球最大的汽车零部件独立供应商，博世在中国汽车工业的微增长时代无疑是赢家。更让同行畏惧的是，在整个汽车业面对能源与环境持续加剧的压力下，博世正在垄断未来汽车的研。