关于品牌相关毕业论文提纲,与自主品牌的三个符号相关论文范文

时间:2020-07-05 作者:admin
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随着轿车开始大规模进入家庭,自主品牌凭借低廉的车价和逐步提升的品质快速地扩张自身的市场份额.在与合资品牌的对抗中,自主品牌逐渐站稳了脚跟,也迎来了发展的关键时期,其中有三个比较清晰的符号:份额、模仿、高端.

01 份额――奇瑞的100万辆

2007年8月22日,奇瑞第100万辆汽车奇瑞A3正式下线,100万辆对于中国汽车行业和奇瑞代表了什么目前的情况来看,代表的是较大的生产规模,产能可以满足更大的需求,可以大幅度节省成本;成熟的生产经验,可以跟外资品牌合作,代工生产.总的来说,就是供给能力强了,摊子大了,路打通了.

但路打通了,以后的路就一定好走了吗或者说,怎么才好走这里涉及到市场和品牌的问题了,一个企业要快速成长,生产和品牌应该是双管齐下的.奇瑞现在的摊子铺得很大,生产能力很强,这是一面,市场认可度怎样品牌美誉度怎样客户忠诚度怎样这是另外一面.后者才是支撑企业快速成长的关键,有市场,有需求,才有生产.企业的规模可以由其生产规模决定,但企业的价值更多地由企业的品牌去衡量,只有前者,没有后者,那只能永远给别人做代工.

这里没有任何否定的意思,100万辆对于中国的自主品牌来说,确实是一个很舒服的生存和发展的空间.不止奇瑞的十年100万辆,还有比亚迪F3的一年半10万辆.在市场竞争日趋激烈的情况下,自主品牌确实需要这样的空间.但如果我们的自主品牌迷失在对生存规模、市场份额的追逐中,迷失市场的供求之道,忽视品牌的打造和维护,将会丧失可持续发展的能力.

为什么自主品牌近年有如此快的发展,一方面是得益于总体市场需求的高速增长,一方面就是我们的价格优势.与大合资品牌相比,我们没有品质的优势,品牌力也比不上,我们凭借低价赢取市场空间,以成本换得规模效应,这都无可厚非.可一旦需求增长高潮过去,竞争白热化,合资品牌的价格下探,而我们还在梦想着再以低价成本换取下一个100万辆的时候,已经没有出路了.

10年100万,也就是1年10万,不算太慢,要重视速度,因为速度才能衡量绝对数的含金量.累积只是时间问题,商场如战场,关键是你能多快能多持久这就需要强势品牌的支撑.花冠全球二千多万辆的累积销量,靠的不是廉价,而是让人放心的品质,丰田的品牌,忠诚的客户.

02 模仿――比亚迪的“花冠”、“雷克萨斯”

比亚迪F3抄袭R

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