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在美国国会图书馆肖像陈列室内,整齐地悬挂着在20世纪为人类发展做出重大贡献的各类杰出活动家的肖像,其中有一位是来自俄罗斯下诺夫哥罗德市的工程设计师、水翼快艇和地效飞行器的发明和设计者罗斯季斯拉夫叶夫根尼耶维奇阿列克谢耶夫（题图）.

1941年春,年轻的大学生阿列克谢耶夫为完成毕业设计,承担起“水翼快艇”的研究课题.他决定为海军研制新型战斗快艇.作为一名有实际经验的快艇运动员,阿列克谢耶夫在设计中注重提高船在水上的运行速度.通过对所学知识的消化理解,他很快就得出结论：要从根本上提高船在水面的航速,必须减少船与水流的接触面.1941年7月,他顺利通过论文答辨.此后,这位年轻的造船工程师被派往最古老的“红色索尔莫沃”造船厂.1942年,为了研制浅浸式水翼战斗快艇,工厂拨给他一间专用工作室,并选派数名专业技术人员协助他工作.

阿列克谢耶夫没有辜负上级领导对他的信任和支持,他领导的研究和设计工作取得了出色的成果.1950年,年轻的设计师及其3名助手均获得斯大林奖金.

不久,他们又开始了新的课题,研制至今依然很少能见到的水翼客船,并为其取名为“火箭”.1957年夏季,莫斯科国际青年和大学生联欢节期间,“火箭”号水翼船的乘客多极多了.总书记尼基塔谢尔盖耶维奇赫鲁晓夫亲自乘坐“火箭”号在希姆基水库游玩的一幕,引起世界报刊界热烈的反响.当然,对决定水翼客船这种新型运输工具的命运也起到了积极的作用.

阿列克谢耶夫思维敏捷,基本上一年一个新的设计方案,而且,每一种方案都相当出色.在推出“火箭”号水翼船后不久,他又相继推出了“伏尔加河”、“流星”、“彗星”等数艘新型水翼船.

此时,这位设计师一直冥思苦想的问题依然是提高船行速度,他决定沿着自己的思路顽强地走下去.于是,他开始研究设计利用水面起飞、降落并在其上面做超低空飞行