关于控制系统相关论文范文参考文献,与三菱欧兰德无级变速器特殊故障相关毕业论文格式范文

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故障现象

一辆2008年进口三菱欧兰德SUV.装备2.4L发动机,同时配备日本Jatco公司生产的无级变速器.该车为事故车(变速器壳体有破损、节气门体损坏及左前车身有伤害),重修后大概使用了2～3个月,出现变速器挂挡后起步无力、发动机、ABS/ASC及变速器故障指示灯点亮、原地空加油门发动机无法达到最高转速,只能维持在2000r/min左右等故障现象.

故障诊断与排除

首先利用诊断仪进行系统检测.显示故障代码为：发动机电控系统中的P1241发动机扭矩监控、ABS/ASC系统中的U1417不正确的编码信息和C121C扭矩请求信号遭拒绝、变速器系统中的P0868次级压力下降和P0746液压控制系统功能异常.由于发现变速器打滑,解体维修时发现前进挡离合器烧损、主从动传动带轮及传动钢带严重磨损,如图1所示.

更换以上损坏部件,同时更换一块油路板,阀体如图2所示.进行路试,故障现象依旧,但行驶过程中车速在中高速似乎很正常.再次解体变速器,发现刚刚换上去的主从动传动带轮及传动钢带又出现严重磨损,但前进挡离合器完好无损.更换坏损部件同时更换变速器油泵、油路板等,装车试车,故障现象依旧.根据故障代码的指示内容,检查线路更换变速器电脑,从其他车上替换了一个空气流量计,装复后试车,结果还是一样.索性更换了变速器总成,但结果还是一样.

然后连接蓄电池(之前维修时蓄电池断开),启动发动机,仪表显示一切正常,利用诊断电脑进行检测,所有系统均无故障代码记录.踩住制动踏板进行挂挡(无论是前进挡还是倒挡),不到5s发动机、变速器、ABS/ASC故障指示灯全部点亮,再将换挡杆置于P或N位置,发动机转速出现忽高忽低的变化(就像发动机游车一样的感觉).同时当节气门踏板踩到底时发动机转速也达不到最高(发动机输出受到限制),此时利用诊断电脑检测又得到：P1241、P0868、P0746、U1417和C121C等故障代码.

根据维修资料提供的维修检测步骤以及维修经验,针对三个系统所设置的故障代码进行分析.决定首先从变速器入手,对从变速器出来的圆形插头B-107进行简单处理后,清除各系统存储的故障代码,再次启动发动机挂动力挡,故障现象再次出现.但变速器故障指示灯并没有点亮,其控制系统也没有出现任何故障代码,而发动机和ABS/ASC两个系统依旧记录P1241、u1417和C121C三个故障代码.再次清除发动机以及ABS,ASC系统中的故障内容,关闭发动机重新启动,不挂动力挡,发动机自身在怠速工况下工作几分钟后便自动进入故障模式(发动机以及ABS/ASC故障指示灯再次重新点亮),证实发动机或ABS/ASC系统确实存在故障.后来反复试验得到了故障出现的规律,冷车启动发动机,发动机在怠速工况下至少运转10min左右故障再现；热车N启动发动机,发动机在怠速工况下运转1～2min后很快故障就会重现.

再次分析故障代码的含义,推断是发动机自身动力或ABS/ASC系统问题,不排除两个系统间的通讯问题.启动发动机怠速工况运转车辆,在没有行驶的情况下,无论在故障模式还是非故障模式,均可以通过ABS,ASC系统读到发动机扭矩的输出,说明不是通讯故障引起的.观察发动机动态数据(非故障模式下),发现有几组数据似乎不正常(疑点)：发动机转速在630～680r/min时,节气门开度在7.8％～13％.空气进气量在5.85～6.5g/s,同时发动机扭矩在61～41Nm(奇怪的问题是发动机转速高扭矩低,转速低扭矩则高).空气进气量与标准数值差距太大(正常标准数值是发动机在怠速工况下应该在2～4g/s),很显然是不正常的.经过测量,线路及空气流量传感器均没有发现问题,而且在之前的维修中还曾经替换过空气流量计,故障现象反应都是一样的(但动态数据没有记录),根据维修技术人员描述,该传感器应该是好的,此时维修又陷入僵局.节气门体是新的而且做过匹配调整.按照P1241故障代码的指引步骤进行重新检查,同时进行非常规的检查(断开空气流量计的插头和断开ABS/ASC电脑插头分别进行故障跟踪)没有查出任何问题.

既然发动机控制单元对空气流量传感器的供电正常,而传感器的接地信息也正常,那为什么进气量那么大呢因此还是考虑空气流量传感器有问题,于是索性把传感器拆下来检测.从外观上根本看不出任何问题,只是看到其有点脏,对传感器进行清洁处理,重新装回后发动机工作正常.所有的故障灯也没有点亮而且原地挂挡也没事了.重新观察动态数据发现：发动机转速在630～680r/min时,节气门开度在2％～3.7％,空气进气量在2.4～2.8g/s,同时发动机扭矩恢复在3.5～4.5Nm.很明显与原来数据相差甚远.

路试变速器(系统在故障模式下进行试车容易把变速器试坏),初始运行良好,后来明显感觉变速器有打滑现象同时还有噪音(像油泵吸油量不足的声音).继续行驶,发动机和变速器故障灯再次点亮,停车后进行检测.变速器系统中出现了P0868故障代码,发动机系统又变得正常,无故障记忆.清除故障代码重新启动发动机,在没