品牌战略方面论文范例,与崭露头角2016年第1期相关毕业论文怎么写

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V3菱悦已逐步成为东南汽车销量上的中坚力量,它婉拒了三菱增持的要求,将在自主品牌研发、制造上狠下功夫,未来值得期待.

没有人怀疑三菱制造的汽车在世界上拥有一席之地,也少有人说东南造车出现过怎样的问题,可就在中国,它的发展曾遭遇到瓶颈.在本届“爱我中国车”评选中,资深品牌战略管理和营销管理专家黄琦对东南汽车品牌的点评是“不强不大”.

对于东南汽车来说,拥有三菱较为先进的造车技术储备,又有中华汽车力挺,发展却有些差强人意.

虽然品牌的积淀非一日之功,但情形似乎在简清隆接任总经理帅印后有所改变,拥有丰富市场营销经验的简清隆带领东南汽车走进一个全新的领域.翼神CVT版火热上市,新V3菱悦在2010年8月30日上市后,保持着月均销量6000辆~7000辆的稳定状态,逐步成为东南汽车在销量方面的中坚力量.2010年,东南汽车旗下各新生代车型表现出色,销量较去年同期翻番,这也使东南汽车连续两年销量处于“高位运行”.

“双品牌”战略

来自台湾中华汽车的简清隆从2006年9月份派驻到东南汽车,任期四年,现在离任已成定局,随后的继任者目前还仍是个谜.

可以肯定的是简清隆任期内,东南坚持实行“双品牌”战略规划,他带领着东南自主品牌取得突出表现.

2006年,三菱汽车以资金注入的方式入股东南汽车.由此,福汽集团占股50%,三菱、中华各占25%,东南转型为合资企业.

按照惯例,合资企业一般会挂外方品牌,但东南从2003年就与三菱谈判,一直坚持采用双品牌,他们认为这是一种“较完美的模式”.坚持到最后,“双品牌”成为三方共识.

业内专家认为,实行双品牌战略既能保证企业的眼前利益,也有利于保证企业的长期利益.

双品牌实施后,东南一方面引进符合中国汽车市场需求的国际先进车型,同时积极开发自主品牌,并投入近8000万元设立研发中心.

在东南汽车工作10多年、现任销售部副部长的易善佑对《汽车观察》记者回忆,刚做自主轿车时,他们做过调查,消费者在购买15万元到25万元以上轿车时,考虑的最主要因素是品牌；10万元到15万元,考虑的是品牌和性价比；只有5万元以下车型,他们才将价格作为第一考虑因素.

V3菱悦是东南首款自主设计的轿车,其底盘用的是原来三菱蓝瑟的.定价在5万～8万元区间的家庭用车,易善佑一直强调其“性价比”的优势.

2008年10月上市,2009年,在东