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汽车电子的发展给汽车安全系统带来了更多的选择,同时也开辟了汽车电子的新市场.

1.汽车行驶安全性受社会关注

所谓安全汽车,是指综合运用当代先进的汽车安全技术以保证最佳安全性的汽车.随着汽车数量的增加,汽车社会的到来,人们的生活因汽车的普及而愈加便利,同时也不得不“吞下”汽车社会带来的苦果――交通安全事故.据有关数据显示,中国的道路交通安全形势严峻,每年因交通事故死亡的人数高达10万人以上.因此汽车安全性直接关系到人身和财产的安全,它将成为人们普遍关注的问题.

随着汽车保有量的增加,汽车工业的发展越来越受到安全、环保及节能要求的限制.安全、环保、节能,体现了汽车科技创新的方向,也是汽车工业竞争的焦点,汽车电子技术的发展促使这三大难题得以解决.

汽车行驶的安全性是消费者最关心的问题.调查结果显示：汽车行驶的安全性是客户对汽车要求的核心,它比汽车性能、车载娱乐和燃油效率都更重要.关注汽车安全,不仅是为了司机和乘客,更是为了道路上的行人.目前汽车安全设备已从物理领域转向电子领域；从轮胎和刹车技术的进步,到侧撞保护和安全气囊及辅助驾驶系统等.最新的汽车采用了大量电子技术和传感器,不断监测和评估周围的环境,为司机显示相关信息,并在某些情况下甚至接管车辆的控制.在提高汽车安全性、舒适性和操控性方面,电子系统起着重要的作用.

2.主动安全系统成为市场新宠

保护驾驶员与乘客生命安全的汽车安全系统,是现今全球汽车电子技术的重点发展项目之一.基本的汽车安全可以大致分为可避免事故发生的主动式,以及能在事故发生时减少人员伤害的被动式两大类.主动安全系统能提高车辆行驶的稳定性,能防范事故于未然.主动安全系统范围广泛,包括行人保护吸能车体、安全带、安全气囊、碰撞传感器、防抱死制动系统ABS、电子稳定系统ESP、牵引力控制TCS、电子制动力分配EBD等.被动安全系统用以减缓事故严重程度,保护乘员在碰撞事故中受到最小的伤害,如使车厢变形减至最小、使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小等.

汽车制造商在被动安全性和主动安全性上的研究成效卓著,目前关注的重点已集中于整体安全性方面,即车辆将逐渐装配全套的驾驶辅助系统,预报和尽可能防止发生事故.

安全刹车技术已从最初的ABS(刹车防抱死系统)发展到后来的EBA(紧急刹车辅助系统),如今线控刹车技术正处于早期发展阶段.线控刹车技术可实现更富效率和安全的刹车,无需体积庞大的液压技术,能大大减少尺寸和维护成本,是未来的发展方向.目前,ABS已成为欧洲车辆的标准配置,而在中国新型车辆中的安装率也已上升到70%.下一个目标是普及电子稳定系统(ESP),从而防止车辆在转弯时失控,该系统目前在欧洲的使用率为35%,在美国是11%,在中国则相对较低.这种状况必须得到改善,因为电子稳定系统已经证明它的强大作用：安装于乘用车可使交通事故降低20%-50%,用于大型车辆可使交通事故下降67%以上.

近几年,在国际新型轿车中安全技术独占鳌头,成为汽车生产厂家和消费者共同追逐的目标.汽车安全技术改良的主流是采用更为先进的防撞设计、更加保险的安全气囊系统和智能化程度更高的防滑系统.在保障行车安全方面,电子装置应用扩大,如倒车监视系统、电动后视镜、超速运转警报、车间距离警报装置等.高档客车的制动系统一般采用前盘后鼓及双管路气制动等,安装进口刹车间隙调整装置、ABS等.在转向系统方面,则采用机械式、液压助力、整体式动力转向等.电子控制的智能装置能对发动机进行保护,预防起火燃烧,并自动启动报警装置.GPS车载定位系统出现在高速客车上,该装置不仅具备车辆跟踪、信息传输、网上查询等功能,而且覆盖了车辆行进路线、超速、超载、超时行驶等行车记录仪的功能,司机的操作行为和行