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【摘 要】随着社会进步和人们购买水平和使用需求的增加,汽车已经不仅仅是稀有的奢侈品,作为汽车电子系统的核心,传统的电控单元（ECU）也已经不能适应现代汽车的发展需求,因此,现代汽车向汽车研发制造者对革新技术的开发提出了要求.本文分析阐述了基于汽车开放系统（AUTOSAR）构架的汽车电子云制造构架.

【关 键 词】汽车开放系统；电子云；架构

1前言

随着电子科技技术日新月异的发展和我国家庭汽车数量的快速增加,一方面电子科技在汽车上的应用丰富了汽车的功能,另一方面汽车数量的量变对汽车性能和操作又产生了基于电子技术的质的要求,因此二者是相辅相成相互促进的关系.在这样前提下,汽车开放系统构架和电子云构架的研发满足了二者需求和发展.

2汽车开放系统（AUTOSAR）架构

2.1技术分析

汽车开放系统架构技术是目前汽车电子领域中最前沿的知识和软件技术,是为了解决现代汽车发展的技术要求与原有技术落后的矛盾而产生,是一套支持分布式、功能驱动的开放性标准化方案,适用于各种不同操作平台的汽车.它的设计原理是：通过提高软件模块的相互信息交换和再使用率,以减低传统复杂电控单元的操作难度,实现优化管理,降低更换成本.

此技术架构包含三个层次方面：

（1）架构.分为三个主要的层次：最上面的应用层,是各个应用系统部件的组合；最下面的微控制器,是对各个系统软、硬件的运行进行基本操控；中间为运行中环境与基础软件环境相集合的软件集成平台.

汽车开放系统架构下,每一个电子应用软件部件个体都包含了多个集成的电控单元,具有相应的应用功能,并且可以脱离单元微控器而实现；而电子应用软件部件的组合却不可脱离其传感器,但可以通过虚拟功能总线而相对独立于微控制器.

（2）应用接口.AUTOSAR的应用接口为一般汽车的应用接口,且致力于将车体、底盘及动力传动系统乃至整