关于铁路信号相关论文例文,与铁路信号问题相关毕业论文致谢

本论文是一篇关于铁路信号相关毕业论文致谢,关于铁路信号问题相关毕业论文提纲范文。免费优秀的关于铁路信号及铁路系统及自动化方面论文范文资料,适合铁路信号论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

【摘　要】铁路信号是保证铁路运输基本设备.对铁路网上各种行车的设备状况、信息传输、调度指令控制起着重要的作用.本文通过对铁路信号存在问题的分析,提出了解决问题的对策,指出了我国铁路信息的发展方向.

【关 键 词】铁路信息；信息化；网络化

1.铁路信号的含义

所谓铁路信号是用特定的、有标志性的物体、仪表或音响设备等向铁路行车人员传达相关的信号,包括车辆运行状况,行驶条件,铁路的状况等等.近年来,随着铁路信号的广泛应用和铁路信号技术的不断发展,使铁路信号也变成了增加铁路运输线路,改善铁路员工劳动条件提高车站和铁路区间的通过能力等等有效手段.

2.铁路信号的现状

2.1铁路信号的安全性能不够高

由于自动化程度的限制,我国的调度指挥仍旧依赖于人工作业,采用落后的一张图、一支笔、一部的调度指挥模式.对地面信号的观察与判断,也仍旧于依赖司机.随着列车的提速和密度的不断增加,行车调度的指挥工作将会越来越繁忙,调度员在长时间的工作中也难免出现疏略,这样不仅会降低工作效率,更会影响到列车的安全运行.并且当车速达到一定的程度的时候,单单依靠司机的视力根本无法保证列车的行车安全.另外由于列车运行中的变化因素过多,一次性按照计划运行图来指挥列车运行的可能性较小,因此,在我国铁路推广使用调度集中装置是还办不到的.

2.2管理方面出现纰漏

重点表现于管理分散和管理水平的落后.铁路系统基本上是一个整体,在不同的时间和地区的情况差异性较大.现在的铁路虽然安装了微机监测系统,但是由于通信手段的落后,处理信息的速度较慢,致使安装的系统无法真正的发挥作用,无法在整体上将资料进行整合.从管理水平来看,铁路系统一直掌控在政府部门的手里,并且现行的管理机制使系统人员臃肿,营销手段落后,资源不能得到合理的利用.在市场经济的引导下,铁路系统应当由企业统一整个管理,来作为物流环节中的重要部分,从而提高效率,增加效益.

2.3铁路信号系统的自动化水平较为低下

在新中国成立以来,继电技术得到了不断的发展,但是继电技术采用的设备体积大,对于实现联网集中监测和智能的控制还是有一定难度的.特别是微电子技术的发展后,在一些工业控制行业,这类技术已经趋于淘汰的趋势了,取而代之的是一些智能控制技术.在铁路系统方面,虽然也开始采用了智能控制技术,但是大范围内仍旧采用的是继电控制技术,发展的速度较为缓慢,优化资源和提高效率方面还是相对于落后的.

2.4现代铁路信号设备中存在的若干问题

随着经济、信息技术的不断发展,铁路信号系统作为保证铁路安全运行的部分,虽然铁路设备信号的要求也在不断的增高,但是从某些信号设备来看仍旧存在着一些安全隐患.

2.4.1枢纽调度监督设备

这个设备是一个发展较快的设备,是使枢纽内的调度更加准确直观,保证枢纽的畅通.但是枢纽内的作业模式是采取分散作业,这样一来必定影响了总体的发挥,并且降低了运输的效率.因此,在货运量加大,或者大面积提速时,信号技术装备如何保证枢纽内的畅通就是一个很大的问题.

2.4.2车站联锁设备

这种设备也是目前铁路系统中常见的设备之一.这种设备在列车提速后出现了许多问题.例如,战线和列车基本等长,并且在进出站口处没有过走保护区段,不利于列车的速度控制.另外,信号机间的安全距离是不够的,没有能够提供安全距离的信息,对列车的运行控制都带来了安全的隐患.

2.4.3列车运行控制与机车装置

今年来,新安装的运行监控器代替了自动停车装置（即安全性能差,随安全防护器辅助作用的装置）.并且采用了模式曲线的方式来监控车速,对超速进行保护.但是由于形成的是速度模式曲线,依靠的是事先储存的线路数据以及人工输入的数据,没有考虑故障-安全原则,无法保证安全.

2.4.4信号显示制式

铁路现实信号中,除了红灯有确定的定义之外,其他的显示信号都没有明确的速度值,在不同的地区,显示为不同的含义,主要依靠司机的自行判断,因此指挥能力较差,在提速之后无法满足需要,安全性能较差.

2.4.5区间信号

单线区段来看,采用的是办理效率较高的继电半自动的装置,看起来是能够满足提速后的行车需要的.但是却存在着一个有待改进的安全性隐患,即并没有设置区间的检查设备.这不能满足行车的安全性.

3.增强铁路信号的对策研究

3.1通信、信号一体化

当代铁路的高速发展,铁路通信、信号系统等都必须不断的加强.铁路通信、信号技术的相互融合,以及调度指挥自动化等等技术,打破了控制分散、功能单一、通信信号相对独立的传统技术理念,推动了铁路通信、信号技术向数字化、智能化、网络化和一体化的方向发展.组建一个以铁路局为主要单位的电务设备动态检测中心,装备一台动态的检测车,按一定时间对自动闭塞的机车信号或地面信号,无线列调等设备进行动态的检测,实现了移动体对地面静态设备的检测.

3.2制定发展规划

在建设新的线路时,起点必༿