关于道路照明类论文范文素材,与道路照明的常见故障相关论文怎么写

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摘 要道路照明应根据故障现场、依靠仪表所测量到的事故现场数据或事故处理的现场经验来正确判断故障性质,以及迅速而正确地找到故障点.本文结合多年的工作经验就道路照明的常见故障分析.

关 键 词道路照明；常见故障；分析

中图分类号TU7文献标识码A文章编号1673-9671-(2012)072-0200-02

根据故障现场、依靠仪表所测量到的事故现场数据或事故处理的现场经验来正确判断故障性质,以及迅速而正确地找到故

障点.

1大片着灯

白天在一个或以上电源点的范围内发生非人为的灯泡点燃,称为大片着灯.

1.1控制线有电

1）现场情况.傍晚,A变电所所内光电控制器处于准备状态,即光电控制器内的继电器接点断开,控制线电源并没有从A变电所内送到控制线上,可是控制线有电,却在A变电所控制范围内的路灯全部点燃.

天慢慢黑到一定程度,当天空的照度值等于光电控制器的闭合动作值时,光电控制器内继电器的触点闭合即从A变电所向控制线送出控制电源.

2）分析.当A变电所所内光电控制器处于准备状态时,而控制线有电,说明控制线上的电源来自变电所外的线路上,即控制线与低压配电线路有连线的地方.天黑后,由光电控制器向控制线送出控制电源的同时,可能出现两种情况如图1.

图1大片着灯测量图

①l＃控制线的熔断器不熔断,说明通过光电控制器触点送出的电源与控制线同低压配电线路连线的电源同相位.

②l＃控制线的熔断器熔断（或低压配电线路的熔丝熔断）,说明通过连线点到控制线上的电源相位与A变电所内通过光电控制器送给控制线的电源的相位不同.这时,如图1所示的A'、B'两点用交流电压表500V一档测量的电压值应在380V左右.

3）寻找故障点.首先应确定故障点的方向,其方法有：①节点电流法：选择在距变电所较近有3个或3个以上的支线的节点,a、b、c三点中的任一点,用钳型电流表,测量各支线中控制线的电流值,在负荷侧大的电流值的支线,即为故障点所在的那一支线.如在该节点以下的控制线范围还很大,就继续用测节点电流法寻找故障点；②分段试停法：用分段试停控制线的分支熔断器的办法,寻找故障点.在控制线上无分支熔断器时,可采用折搭控制线弓子的办法,寻找故障点.拉开b点分支熔断器,若此时在b的灯全部熄灭,则说明这个方向上没有连线.

图2大片着等现场接线图

在发现事故后,并确定事故的起因来自变电所外时,应首先与变电所值班员联系,通知变电所值班员断开变电所内的控制线出线隔离开关,并检查出线的l＃熔断器是否正常.现场处理好故障后,应立即通知变电所恢复正常供电.

4）造成故障的原因.从前面已知是由配电低压线与路灯控制线连线造成的故障.图3是配电低压线与控制线、路灯相线的同担架设的位置示意图.

图3同担架设示意图

a、b、c一低压配电三相相线；K一控制线；a'一路灯低压相线；,n一公用零线

从图3中可以看出,造成控制线K有电的原因是&