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东风汽车43年的建设,是东风未来500万辆的基础,也是实现未来十年整体微增长的形式.东风汽车亦步亦趋的连环套式战略规划,为其乘用车“大自主”写上了“责任”与“紧迫”的注脚,

在今年北京车展上,东风汽车公司亮出了联合阵容——东风乘用车、东风雪铁龙、东风标致、东风本田,东风悦达起亚,东风裕隆等企业在同一个展馆内汇聚成了东风“全家福”.

111辆新车,是东风汽车参展史上最强大的阵容.而在111辆展车中,东风自主品牌展车超过了一半,特别是节能与新能源汽车产品,展现了东风公司的自主创新成果,显示了东风汽车欲做大做强自主品牌的决心,诠释了东风“大协同,大自主、大东风”的发展战略.

“这样的参展策略,其目的便是体现东风公司的整体形象和整体实力,同时也体现出了东风公司在整个‘十二五’期间协同发展的和谐氛围.”东风汽车总经理朱福寿如此介绍.不仅是集团展示彰显决心,继去年年底发布了名为“乾D300”的中期计划,北京车展前期,东风汽车又发布了风神中期事业计划A1计划、东风小康2016年中期事业计划和“DH310”海外中期事业计划.

东风自主乘用车事业全线推进

2011年,在“大协同,大自主、大调整”等一系列重大战略的实施推动下,东风公司实现了大发展：全年销售汽车305.87万辆,同比增长12.25%,增速是行业的4倍多,位居百万辆级企业第一,销售规模稳居行业第二.

在“乾D300”计划中,东风自主品牌汽车总销量在2016年将达到300万辆.作为自主品牌乘用车的主体力量,东风风神中期事业计划A1计划也将目标锁定为在2012至2016年挑战累计100万辆销量.自2012至2014三年内销量环比倍增,2016年达到35万辆.2013年起将开始海外销售,至2016年四年内计划累计出口9万辆.

对此,东风风神将在5年内推出丰富的有竞争力的产品.未来东风风神基于三大整车平台,将开发投放9款新车型以及6款东风e—TECO系列发动机.至2016年底,东风风神车型将实现对狭义乘用车领域的全面覆盖.

东风小康也将成为东风汽车公司自主品牌中期事业计划——“乾D3C0”计划的重要支撑.根据东风小康汽车有限公司发布的2012至2016年中期事业计划,东风小康在未来五年内,销量年均增幅将在20%以上,2016年争取在微车市场的占有率达到20%,确保微车行业前三的地位.东风小康在中期事业计划内,产能将达到80万辆/年.目前,东风小康湖北十堰、重庆两大基地现有产能是50万辆/年.

为实现中期事业计划目标,东风小康将着重在产品升级上下功夫.按照部署,东风小康将在中期事业计划内对传统微车实施提档升级和转型升级,实现传统微车、小型商务车、小型MPV三大系列产品齐头并进的格局.

东风汽车董事长徐平透露,后续东风汽车将在东风品牌乘用车领域开发和投放18款狭义乘用车和3个系列微型车,同时具备3大系列发动机、4大系列变速器能力；在东风品牌商用车领域开发和投放14个整车平台,同时形成并显著提升发动机、变速箱等四大关键总成的能力；在其他自主品牌领域,开发和投放20款乘用车及1个系列微车；同时将在新能源汽车领域推出一系列丰富的产品.

海外战略实现跨越发展

被东风汽车公司命名为DH310的海外中期事业计划,目标是到2016年实现海外出口30万辆.其中“DH”指“东风海外事业”,“3”指“30”万辆,“10”则指“海外出口到2016年达到自主品牌总销量的10%”.

据了解,2011年东风公司出口汽车6.38万辆,出口金额10.6亿美元.根据bH310计划,东风公司2012～2016年海外