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摘 要论文运用课程整合的教学理论,结合交通工程专业课程体系的特点,提出对规划设计类课程进行整合的思路,希望达到改进工科专业课程体系,提高教学效果的目的.
关 键 词规划设计课程课程整合交通工程
中图分类号：G642文献标识码：ADOI：10.16400/j.ki.kjdkz.2015.05.020
ResearchonPlanningandDesignCurriculumIntegration
――TakeTrafficEngineeringprofessionalasanexample
GONGHuawei,ZANGXiaodong
（CollegeofCivilEngineering,GuangzhouUniversity,Guangzhou,Guangdong510006）
AbstractThispaperanalyzesthecharacteristicsofTrafficEngineeringcurriculumsystem,trytousetheeducationtheoryofcurriculumintegration,putforwardtheideaofimprovingtheplanninganddesigncourses.Wehopestoimproveteachingeffectivenessintrafficengineeringeducation.
Keywordstrafficengineeringplanninganddesigncourses,curriculumintegration,trafficengineering
在一些工科专业中,规划设计类课程在整个课程体系中占有比较重要的地位,在这些不同的课程之间,存在从理论到实践的内在联系,同时这些课程也是理论联系实际,串联整个课程体系的重要组成部分.在我们的教学研究项目中,希望通过运用课程整合的相关理论,优化规划设计类课程的教学及相关实践类课程,达到提升教学效果,完善专业建设的目的.
1课程整合的理论和实践
课程整合（CurriculumIntegration）是20世纪80年代以来,课程设计领域出现的一种新趋势,狭义的课程整合是指一种特定的课程设计方法.其中比较有代表性的看法是：“综合课程是把有内在联系的不同学科、不同领域的内容或问题统整成一门新的学科.只要具有培养和发展学生综合能力、态度和情感的教育内容就是综合课程.”对于课程整合的理论内涵与外延的发展,虽然在教育理论研究领域仍然处于一个认识发展的状态,但是已经得到了广泛的应用和实践,在从中小学教育到高等教育的各个领域已经出现了不少具有一定价值的实践和应用成果.
课程整合的理论和实践发展,同时也给予我们调整和改善交通工程专业的课程体系提供了理论上指导.在文献[1]所提到的课程整合模式中,一种联立式的课程整合模式表述为“各学科仍然保持分离的状态,注意每一学科内部的细节和联系,学科之间通过一个主题、一个概念或一种技能与下一个主题、下一个概念或下一种技能的联系来形成明显的联结.”这种整合模式非常适合交通工程的规划设计类课程之间的关系构造.我们在下文结合交通工程专业规划设计类课程设置的特征,提出进行课程整合的思路.
2交通工程专业课程体系特点
交通工程作为一门交叉学科,边缘学科,在国内的发展只有30余年的历史,国内高校按照院校专业设置的渊源和特点,分为以下三类：第一类是传统的土木类院校,以交通土建为特色,在专业培养方向和课程设置上参考了土木工程、道路工程等相关专业,第二类是传统的汽车交通类院校,以道路交通管理与规划为特色,第三类是传统的铁道类院校,主要依托强势和特色专业,其设置交通工程的主要出发点是弥补其在公路交通方面的学科缺失,以构建铁路运输和公路交通的综合大交通专业学科.除此之外,还有一些院校的专业设置侧重于交通运输或者自动控制等方面.在国外,交通工程一般是土木工程专业下的分支专业,目前研究发展方向重点在于交通智能化,交通环境和交通安全等方面.专业设置思路的不同,自然也带来课程体系上的差别,不同学校之间的课程体系表现出比较大的差别.在我们的教学实践中,也发现因为交通工程专业课程设置较为分散,使得学生在学习过程中缺乏明确的学习重点,对课程体系的学习没有清晰思路和方向,以至于对专业学习和未来发展产生迷惘.在我们的教学改革活动中,希望通过转变培养模式和改革课程体系的完善,逐步解决这些专业建设中的存在问题.
根据教育部《普通高等学校本科专业目录和专业介绍》对于交通工程专业的介绍,交通工程专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面的知识,能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才.主要课程包括交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算、智能运输系统等.主要课程的安排突显了交通工程专业交叉性的特点,同时也反映出课程设置比较分散,造成课程体系系统性不强的感觉.
针对这样的问题,已经有相关的研究进行了分析,如张慧丽等在《关于交通工程专业课程整合的思考》中提出将交通工程专业形成以交通工程为核心的五条知识链,分别是：专业基础及技术知识链、规划知识链、控制知识链、经济知识链和安全知识链.这种以知识链为结构的课程体系设想为完善交通工程课程体系做了有意义的构想.本文研究的是对于其中的规划设计知识链进行进一步的分析和完善.3交通规划类课程设置特点及课程整合思路
如何写交通工程学位论文
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以广州大学为例,虽然我校的交通工程专业主要依托实力比较雄厚的土木工程专业开办,在课程设置上对于土木工程,道路桥梁的相关课程有所侧重,但是在制定培养计划和设置课程体系上对于规划设计类课程也相当重视,规划设计类的课程有运筹学、交通系统工程、交通规划原理、交通港站设计和道路勘测设计等多门课程,另外如物流学、城市轨道交通等课程都包涵一些有关规划设计的章节内容.这些课程之间,表面上联系并不大,不同的任课教师也很少强调课程之间的内在联系,而对于学生的学习来说,也很少同学能够有意识地将这些课程的学习进行有效结合.如果在教学过程中建立起课程之间的知识链,有效整合其共同的内容,深化课程间的内在联系,那么在教学的效果上应当有明显的提升.在以上对于课程整合理论和交通工程专业课程设计特点分析的基础上,对于交通工程规划设计类课程的整合可以从以下方面进行考虑：
3.1加强数学类课程在课程整合中的基础理论作用
交通工程专业开设的数学课程除大部分工科专业开设的高等数学、线性代数和概率论以外,一般还会开设运筹学等课程.这些数学类课程一些理论和方法对于不少规划类的课程起着基础性的作用.比如概率论中的统计分析方法是进行交通规划的数据来源活动――交通调查的理论基础,运筹学整数规划问题,无论是物流学中的配送中心选址,还是交通港站设计中的站场选址,都会必然考虑采用的一种理论方法,而最小路径理论和算法在道路网设计和交通需求预测的交通分布阶段,也是一种最基本的方法.因此我们可以把运筹学等数学课程视为整合交通规划设计类课程知识链的源头之一,为我们建立学习相关的交通理论打下方法论的基础.
这篇论文出处 http://www.sxsky.net/benkelunwen/0602563.html
3.2需求预测方法在多门课程中的共同作用
在交通规划的过程中,需求预测是制定各种规划方案的数据基础,需求预测方法本质上是一种预测学,现代预测学是通过理论方法合理预测未来的状况,其精度和准确性是影响规划效果的最重要影响因素.预测的本身会受各种未知因素的影响,存在偏差,因此采用科学合理的预测方法和模型是进行需求预测的重要工作.例如在城市道路网的规划中,掌握规划区域未来车辆出行的交通量大小和出行分布规律是规划的基础,一般我们采用四阶段法和一些非集计方法去进行需求预测分析,而这些预测结果同样是进行城市交通枢纽规划、物流规划等
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