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目前市场上没有一款B级车能像凯美瑞那样,同时销售三个版本：普通版、运动版和混合动力版,加起来共有12款车,那么究竟车系里的哪一款车是最值得购买的呢?

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论是美国还是中国,凯美瑞一直都是一款非常重要的车型,是冠军奖杯拿得最多的车型,凯美瑞为什么会受欢迎?主要还是均衡、实用的性能,它满足了绝大多数人的实际消费需求,也体现了丰田的造车理念.

如今的中级车市,竞争非常激烈,不仅车型选择多,价格吸引力大,而且更新换代的车型接踵而来.在日系中级三剑客里,凯美瑞率先完成换代,现款凯美瑞是第七代,厂家在换代时一口气推出了三个版本,普通版、运动版（凯美瑞骏瑞）和混动版（凯美瑞尊瑞）,而且还不时地推出一些新款型来丰富整个车系.

生产历史：曾经的佳美给人留下很深的印象

1982年,CAMRY（凯美瑞）诞生了.当时使用的是2.0升92马力的四缸发动机,变速箱有5MT和4AT.随后1985年被美国杂志评为“故障率最低的轿车”.大多数国人认识CAMRY（凯美瑞）还得是它的第五代车型,正是这一代的进口CAMRY在中国市场广受好评,才为其国产奠定了极高的品牌美誉度,当时它的中文名叫“佳美”.

如何撰写论文综述
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2006年,第六代CAMRY在我国正式国产化,它也有了正式的中文名“凯美瑞”.自上市以来多次刷新B级车记录,总销量超过了80万辆.目前在售的第七代凯美瑞上市于2011年底,共有三款发动机,分别是2.0升的1AZ-FE发动机,直列四缸2.5升的5AR-FE和混动车型的2.5升4AR-FXE阿特金森循环发动机.

以往的车型换代时丰田都不太注重技术上的更新,尤其是驾驶性能,而这代车则通过许多新技术来提高行驶性能,所以这代车较之以往在驾驶感受上带来了比较明显的改进.

外观和内饰轴距和上代车一样,外观注重空气动力学,内饰中各项操作都很顺手

虽然尺寸和上代车型变化不大,但外观变得更加锐利而且也注重了空气动力学,尤其是前脸,猛一眼,特像雷克萨斯,另外丰田的牛头标也变大了.运动版车型采用的是黑色蜂窝状的前格栅（普通版是镀铬格栅）,黑色的雾灯装饰,另外在底部还增加了运动化的裙边设计,也就是我们俗称的大包围.除此之外,车尾增加了一个外凸的小尾翼,配合后保险杠上的包围以及镀铬双排气管,使得整车的运动风格得到了进一步强化.

混动版车型在外观上最明显的区别除了车身上的HYBRID标识外,车头的牛头标也是蓝底,这也是丰田混合动力车型的专属LOGO.

三种不同版本的凯美瑞,它们在内饰中的主要差异在于饰板的配色上,普通版是传统的深色饰板,混动版是深咖啡色饰板,而运动版车型则是银色,另外,运动版使用的是三辐式方向盘.

虽然内饰在细节装饰上有了变化,但还是熟悉的丰田范儿,按键布局和原来一样.各项操作都比较顺手,不会让人产生任何别扭的感觉.

动力驾乘驾乘性能得到了优化,更能满足日常需求

提供给我们这次拍照和试驾的是去年中旬才刚刚发布的混