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电动汽车方面论文范本,与市场为导向推进汽车维修培训相关论文开题报告
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#30340;.即使职业学校教师有极高的理论与实际水平、或是学校的教学设置过硬,也不能随便增添或改变教学内容.解决这个问题的办法之一,是在非学历性的职业培训l教学中,及时增加最新技术的内容,以满足汽车维修技工现实工作中的急需.现代汽车新技术、发动机的FSI缸内直喷技术,帕萨特、高尔夫、宝来等大部分大众车型已在应用,FSI燃油缸内直喷技术是汽油机发展方向的一项重大进步,能提高发还大幅降低了燃油消耗.FSI是将汽油直接喷入汽缸内而不是传统的喷到进气歧管中,其中采取了两项特殊的燃烧技术,即分层燃烧和均质燃烧,按照发动机负荷大小的不同,FSI可在这两种模式中自动选择,在中小负荷时采用分层稀薄燃烧模式,而在大负荷时则为均质燃烧.FSI技术还涉及到晶体的压电效应,应用了新型压电式喷油器,喷油控制更精确,可在很宽的转速范围内提供精细控制的分层混合汽,突破了传统的1：15理想的油气比率,使得稀燃模式可以一直保持到发动机较高的转速和负荷区,由于混合汽
电动汽车方面论文范本
二、结合新能源的应用,促进汽车维修发展
汽车维修培训机构的老师应敏锐察觉汽车市场的新动向和新变化,结合城市天然气及电动汽车的应用,有预见性地主动开拓新的培训领域,促进新能源汽车维修的健康发展.
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1开展LNG发动机培训教学
深圳市通达汽车维修培训1学校结合LNG液化天然气在公交客车的应用,及时在公交公司广大职工中开展了LNG天然气的储存、运输、发动机改造、运用和检测等方面的培训,收到积极的教学效果.
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近年来我国实施的“西气东输”工程及海外天然气由卖方市场向买方市场的转化,以及我国南海的油气储量的戡探,都在说明天然气的来源极其丰富,且为天然气代替汽油在汽车上应用开辟了一条斩新之路.LNG液化天然气在低温深冷预处理的液化过程中,已进行了去除天然气中的绝大部分杂质,是一种最清洁的可燃气.与汽油或柴油的燃油车相比,LNG汽车的尾气排放十分清洁,几乎无黑烟也极少积碳和焦油的沉积,其HC排放比国Ⅲ排放标准还低45%,C0排放减少了97%,可不做任何排放净化处理即可达到国Ⅲ排放标准.
我们在积极开展LNG发动机的培训教学中,结合LNG发动机的工作特点,在燃料供给与气化控制,以及点火方面的差异进行生动的教学.具体表现在点火电压与点火正时、汽缸压缩比、空燃比、润滑系统、冷却液等方面都有特殊的要求.从深圳市近两年大量LNG公交客车使用及实际故障情况来看,尤其要警惕LNG发动机发生的爆燃故障.我们的教学从实际出发,解决了LNG发动机应用过程中,出现的多种实际问题和特殊故障.这种与汽车运用和维修紧密相连的教学,注意从过去的单纯培养实用型技工,向理论提高的综合素养型转化,学员能分析和解决实际问题,受到公交公司技术部门的高度评价.
2电动汽车为维修培训开拓出更广领域
展望汽车的发展,电动汽车已在现实生活中出现,给汽车运用与维修培训开拓出一个更新更宽广的领域.深圳市是使用电动车最多的城市之一,其中有纯电动公交大客、纯电动出租车、混合电动大巴、多种品牌的混合电动轿车等.我国对新能源汽车的支持力度非常大,为改善城市空气质量和提高环保水平,探索出一条行之有效的道路,电动汽车在我国的发展将会形成高潮.
深圳市通达汽车维修培训学校意识到电动汽车是汽车发展的方向,在巨大发展的同时,必然在我国会造就一个更新更庞大的电动汽车培训市场.为此我们在三年前就着手开展电动汽车培训的物质准备,也积极学习电动汽车的基本理论,积累了大量电动汽车的资料,并在广大汽车维修员工中,尝试开展电动汽车的宣传和培训.电动汽车在技术领域是最前沿的,其中涉及到如三相永磁同步交流电机驱动技术、磷酸亚铁锂电池和镍氢电池、直流电升压技术、直流变交流逆变的变频技术、电动轮边驱动技术、阿特金森循环发动机等.电动汽车的电源逆变与变压系统如图2所示.我们曾连续在深圳市的高新科技训练基地,开展了电动汽车的大型技术讲座活动,在实际行驶中对这款电动新车有了新体验和新认识,积累了最原始的经验,获得了一些最前沿有价值的认知,为开展电动汽车的培训做了大量前期准备.如我校最早使用的一辆插电式混合电动汽车,已运行35个月,总里程55000km,其中用油里程不足6000km,电里程接近50000km,实际耗电费4400元,平均每公里仅用0.09元.这种既实现绿色环保出行,又大幅节油减少行车费用的真实事例,编在培训教材内容中,引起了广大学员的兴趣和重视,起到积极的反响.
《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》规划指出,到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产量将达50万辆,到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氧能源产业与国际同步发展.
随着人们的环保意识增强,有政府对电动汽车进入公共汽车领域的大力支持,只要坚持宣传和培训,电动汽车终究可发展起来.现在电动汽车的培训在我校已是常态化了,虽然目前电动汽车培训还处于初级基础阶段,但已经迈出了艰难的第一步.随着电动汽车的市场化程度的提高,电动汽车市场的培育将会十分巨大,开拓电动汽车的培训领域,必将会形成一个巨大的培训规模!
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