水文地质方面论文范文集,与杭州湾跨海大桥引领中国桥梁进入海洋时代相关毕业设计论文

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当今世界上最长的跨海大桥――杭州湾跨海大桥投入使用已有6年,日前,浙江省宁波市邀请原交通部总工程师杨盛福、中国国际工程咨询公司高级工程师余湘耘等国内著名专家,组织了关于杭州湾跨海大桥后评估报告的评审会.与会专家认为,杭州湾跨海大桥的建设,取得了一系列具有国内国际先进水平的科技成果,为提高我国跨海桥梁建造水平作出了重要贡献.

杭州湾大桥南起宁波慈溪、北抵嘉兴海盐,全长36公里.杭州湾大桥管理局长方夏平说,杭州湾大桥的施工地形之复杂,建设难度之大,在全国及世界建桥史上都十分罕见.尤其是杭州湾特殊的“喇叭口”地理构造,潮汐落差大,水文地质条件复杂,更给施工带来前所未有的挑战.

为应对这些困难,杭州湾大桥工程指挥部联系全国120余家科研院所和施工企业,大胆解放思想,把理念创新作为大桥建设的灵魂,提出了“施工决定设计”“变海上施工为陆上施工”等先进的理念,着力攻坚克难,先后取得250多项技术革新成果,形成了9大核心技术,创造了多项世界第一,其中有5项成果填补了世界建桥史上的空白.专家认为,杭州湾跨海大桥是中国桥梁从江河时代走向海洋时代的一个标志.在杭州湾跨海大桥之后,先后有舟山金塘大桥、港珠澳大桥等10余座跨海大桥开工建设.

“杭州湾跨海大桥的成功经验和示范效应对这些大桥产生了重大影响.̶