新能源汽车方面论文范本,与中国新能源汽车经营协同相关论文查重免费

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摘 要目前,新能源汽车才刚刚起步,由于技术尚未成熟以及受到其他诸多因素影响,导致新能源汽车在短期内很难实现产业化,这也是中国甚至是全世界都在面对的问题.本文主要能过对新能源汽车的分析,进而寻求我国新能源汽车发展经营的必要性,对于新能源汽车支撑体系的建设也提出了一些观点,希望能够使新能源汽车行业的发展更具活力.

关 键 词新能源汽车经营协同必要性措施

中图分类号：F426.471文献标识码：A

China'sNewEnergyVehiclesOperatingCollaborativeResearch

ZHANGYan

（SchoolofEconomics,WuhanUniversityofTechnology,Wuhan,Hubei430063）

AbstractCurrently,newenergyvehicleshasjuststarted,becausethetechnologyisnotyetmature,andsubjecttomanyotherfactors,ledtonewenergyvehiclesintheshorttermisdifficulttoachieveindustrialization,whichistheChineseandeventheproblemstheworldisfacing.Thispapercanbeanalyzedfornewenergyvehicles,andthusthenecessityofseekingnewenergyvehicledevelopmentoperations,fortheconstructionofnewenergyvehiclessupportsystemisalsoproposedsomeideas,hopingtomakethedevelopmentofnewenergyautomotiveindustrymoredynamic.

如何写新能源汽车学位论文
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Keywordsnewenergyvehicle；operatingcollaborative；necessity；measure

0引言

现如今,新能源汽车的发展备受关注,而新能源汽车的研发与使用已经成为汽车行业未来的发展方向.现在,无论是各级政府还是汽车生产厂家,以及消费者甚至是环保部门,都已经对新能源汽车的发展给予了充分的肯定.在石油等能源已经日渐匮乏的今天,新能源汽车的发展将是一条新的出路.目前,我们首先要充分了解我国汽车产业的发展,以实际情况为依托而进行科学的战略规划,这样才能够更好地寻找出适合我国新能源汽车发展的道路与方向.同时,我们也要注意科技实力的提升,要有自己的技术和自己的品牌,使科技成为产业的核心竞争力,才能够使我国的新能源汽车在国际的竞争中占有一席之地,这也是需要我们认真考虑的问题.

1当前中国新能源汽车产业分析

1.1我国发展新能源汽车的优势

我国的新能源汽车中,二甲醚汽车、纯电动汽车在技术方面相对领先.同时,丰富的煤炭资源和天然气资源,以及水电、风能、核能和太阳能等方面的具大潜力,都成为我国发展新能源汽车的重要资源优势,对于纯电动汽车、煤基二甲醚汽车、天然气汽车具有非常重要的作用,同时对于氢燃料汽车也要相当的优势.另外,我国廉价的劳动力、大量的研发人员以及完整的工业体系对于产业化生产而言,都具有很大的优势,能够大量降低成本.并且,通过产业的竞争与合作,能够有效防止市场的垄断,能过竞争而带来的成本降低,也是一种优势所在.在我国,国有汽车企业仍然占有较高的比例,政府对其技术开发与推广的辅助与推动对其发展也将产生重要作用.

1.2我国发展新能源汽车的劣势

我国的新能源汽车发展中,仍然存在很多问题.在技术上,对于新能源汽车领域的主流技术,如混合动力汽车、燃料电池汽车等方面仍有严重欠缺,对于发达国家而言仍有很大差距.在资金上,我国的企业发展速度较慢,规模小实力弱也是不争的事实,国内金融市场也相对滞后.由于新能源汽车的研发与推广需要大量的资金投入,因此对于国内企业而言,这也是很难承受的一大压力.在政府方面,虽然我国较有较高的财政收入而且财政增长也相对较快,但在对于新能源汽车的投入上,仍不及很多发达国家.在人才上,虽然我国具有总量相当大的研发人员,但对于新能源汽车领域,尖端人才依旧非常稀缺,而且研发人员的整体水平也与发达国家相距甚远.在产业竞争与合作上,中国的各企业之间也很少愿意互相合作,因此也很难通过合作开发来使新能源汽车的研发成本降低,这也是我国新能源汽车发展存在的一个问题.

2中国新能源汽车经营协同的必要性

在新能源汽车的发展进程中,我国与其他发达国家基本处于同一起跑线,并没有突显出较大差距,所以对于我国的汽车领域而言,当前最主要的任务就是需要掌握新能源汽车的核心技术,使其能够真正实现产业化发展.想要实现我国的新能源汽车协同创新,可以从以下三个方面入手.首先,要加强整个产业链的上下游企业的创新合作.新能源汽车产业的发展,各个环节的联系都十分紧密,特别是技术研发上,不仅涉及的范围十分广泛,技术创新的难度也较大,因此如果某一个单位独自进行研发的话,往往很难达到预期效果,这个时候就需要上下游各企业之间的相互配合,通过合作的方式来共同进行研发,以促进技术的突破发展.其次,缺少统一的技术标准以促进产业以协同创新方式更好发展.目前,虽然我国也有很多新能源汽车企业,但由于并没有统一的行业标准,因此企业都各自为政,使得很多研发资源都没有合理配置.因此新能源汽车行业应尽早制定出国际标准,以解决这种愈演愈烈的行业标准竞争.另外,协同创新的方式对于降低研发成本和提高研发效率都有非常重要的作用.由于新能源汽车产业的技术复杂,通过单独某个企业的研发由于成本较高,很难产生预期的效果.因此通过产业协同创新的方式,即使研发资源得到合理有效的配置,同时也降低了企业的研发成本,使得产业的创新效率得到整体提高.3中国新能源汽车经营协同的措施

3.1完善新能源汽车产业相关的法律法规体系

对于新能源汽车而言,我国目前已经制定了相关的法律法规,但是对于行业的整体发展仍然缺少一个战略性的指导与规划,特别是缺少一个强制性的法律法规,以及一个能够使新能源汽车更快更好发展的目标和时间规划.通过以往的经验可以看出,对于新能源汽车的推广和普及,强制性的法律体系是十分必要的.只有通过强制性的法律政策,才能够更快地推动新能源汽车整个产业链的快速发展,才能够使新能源汽车逐渐降低成本,将传统燃料汽车取代.目前,我国虽然已经制定了节能减排的总目标,但对于新能源汽车的使用推广并没有实行强制性措施,也缺乏力度.在我国新能源汽车的使用与推广上,对于已经成熟的技术,适当的法律强制性手段能够更好地推动新能源汽车的普及与发展.

3.2共同参与的关键技术研发

目前,我国的新能源汽车仍处于起步阶段,虽然已经有了较大的投入,但市场前景依然不确定,因此对于新能源汽车的研发很多企业并不积极.同时,由于新能源汽车的研发也需要大量的资金投入和技术支撑,大部分企业都无法承担.在这个最艰难的时期,就要求国家对这一行业投入一定的扶持与引导,通过科学的资金整合与人才整合,制定出合理的战略部署,通过企业与机构的共同努力使新能源汽车能够更好发展.

3.3积极发展配套政策体系,加强基础设施的建设

目前,我国的新能源汽车尚处于起步阶段,相关的产业配套还不够完善,执行力度也有待加强.在众多新能源汽车的研发主体中,很多都是中小企业有及研究所,其中一些甚至都没有汽车的生产资质.根据我国目前的市场准入条件来看,这些企业都将无法跨入行业之内,只能等待被其他汽车生产企业收购或合并,这样对于中国的新能源

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