汽车维护方面论文范文,与在特殊条件下汽车运行材料的选择相关论文开题报告

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【摘 要】汽车在低温下行驶,需要保温；在雨天下行驶,需要注意玻璃的清洁；在高温下行驶,需要冷却；在高原山区下行驶,则需要改善发动机性能.根据汽车在不同条件下的特点,合理使用汽车运行材料,可以发挥汽车使用性能,提高汽车行驶可靠性,延长汽车使用寿命,具有实际意义.

【关 键 词】磨合期；低温条件；高温条件；高原山区；运行材料；选用

汽车燃油目前用得最多的是汽车和柴油.汽油由原油提炼并在其中加入适量的添加剂混合而成.沸点范围为30℃～205℃之间.汽油蒸发性特别好,雾化能力强,燃烧较完全,在正常燃烧过程中不容易积炭,其牌号有93号、95号和97号.柴油也是从原油中提炼出来,车用柴油为轻柴油,比较稳定,自燃温度低,沸点范围为170℃～390℃之间,其牌号有0号、-10号、-20号和-50号.

汽车润滑剂包括发动机机油、汽车齿轮油和汽车润滑脂.用于发动机、变速器、主减速器、转向器及轴承等各零部件的润滑,润滑剂的主要作用就是润滑、散热、防锈、清洁.合理使用汽车润滑剂,可以减少磨损,节省燃油消耗,提高汽车动力性,延长汽车使用寿命.

汽车制动液用于液压制动系统中,可分为醇类、矿油类和合成类三种.醇类易发生气阻,冬季易变稠分层,使制动沉重,甚至失灵；矿油类对天然橡胶有溶胀作用,且与水互溶性差,遇水遇高温易产生气阻,制动效能差；合成类稳定性好,不易有气阻,无腐蚀,吸附性小等特点,适合于在各种特殊条件下使用.

发动机冷却液是一种冷却系中的流动介质,为保证发动机在80℃～90℃（开式冷却系统）或100℃～110℃（闭式冷却系统）下工作,必须合理使用冷却液,常用的冷却液有自来水和防冻、防锈的乙二醇―水型.

汽车轮胎是汽车的基础件,承受的载荷最大,易磨损、变形、损坏,合理使用轮胎很有必要,子午线轮胎具有帘布层少,滚动阻力低,接触面积宽,附着系数大,承载能力强,弹性好等优点,广泛应用于轿车、客车、货车上.

1在磨合期运行材料的选用

1.1磨合期的使用特点

汽车磨合期或经过大修的车,由于零件表面比较粗糙从而在行驶过程中摩擦配合紧密时有较多的金属屑磨落进入零件之间导致零件磨损加剧.零件磨损过程中表面的热量增大影响润滑油粘度降低,润滑条件变坏,零件的磨损量增加.

1.2合理使用燃油和润滑剂及特种液

燃油和机油应按说明书上的要求使用；齿轮油、冷却液、制动液、助力液等应定时检查,根据不同情形添加或更换,保证其够用、可用.磨合期不能加自来水,要使用乙二醇―水型冷却液.汽车磨合期时不要超载,因为超载会加大汽车底盘的受力从而使汽车部件润滑条件变坏.注意对发动机机油更换的时间,因为磨合期发动机气缸密封不是很好,没有燃烧的混合气和燃烧后的废气可能会进入曲轴箱里面从而使机油变质加快.

1.3注意检查汽车各部件的磨合情况

磨合期由于不能达到最佳润滑状态,加重负荷会使磨损加剧,所以在前500公里内尽量减少负载,3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%,磨合期后再逐渐增加负载.另外制动系统没有充分磨合,制动效果不佳,也需要减轻负载.汽车的磨合期的好坏,对整个汽车使用寿命期限关系密切,轻微磨损最佳,过度磨损易造成零件表面拉伤,配合间隙增大,漏油、漏气的现象发生,动力性、经济性下降.

汽车维护本科论文的写作方法
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1.4不要过早换机油

机油能够起到润滑、清洁、散热、密封和防锈的作用.磨合期不要过早换机油,应在磨合期结束后更换,虽然磨合前期有一部分金属屑脱落,但机油可以将金属屑带走,沉淀在油底壳下方,磨合期机油一般都有抗磨剂,质量好,成本高,过早换机油,将得不偿失.

1.5新车起步前要预热

新车起步前一定要预热,起动发动机后,让曲轴空转2min,利用燃料燃烧的热量预热发动机,使冷却液热起来,使润滑油流动起来,给发动机一个充分润滑的时间,使配合副零件表面有润滑油保护,燃油雾化完全,所以,冷车起动一定要预热.若预热时间过长,耗油就多,经济性下降,也是不可取的.

1.6按原车使用指定的轮胎安装,不能任意更换备胎或其它型号的轮胎.

2在低温条件下运行材料的选用

2.1低温条件下使用特点

在寒冷的冬季,北方地区的最低温度在-15℃左右,南方地区į