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0316;为重要审查参数,并对RAM需求审查进行投资,确保在采办合同授出前系统设计满足用户RAM需求.（2）将RAM列入采办计划和合同.采办合同内容将包括对RAM项目的需求,以及提供及时分析.并将RAM需求作为系统工程审查的一部分.（3）在整个采办寿命周期各个阶段的设计与试验中都将RAM作为评估的主要参数.如开发设计参数任务剖面、电子/机械/热应力分析、最坏情况电路应力分析、部件减额需求、失效模式、影响因素和危害度分析、常规测试与可测试性设计、RAM模型与分析、高加速寿命、应力测试、可靠性增长测试等.（4）建立对可靠性增长合同激励与奖励政策.美国海军部组建了一支专门团队提出对改进可靠性的合同激励与奖励建议,激励承包商积极履行合同,提高系统可靠性.如F/A-18战斗机项目为了刺激承包商的积极性,设定了平均故障间隔飞行时间和每飞行小时维修工时的若干保证值,达到要求则给予承包商奖金.重视实施可靠性试验,通过大量试验验证和评估可靠性设计
试验是检验系统可靠性的有效途径,尤其是对所有关键配件的早期试验,如高加速寿命试验和高加速环境应力筛选试验等,对早期检测失效和识别设计缺陷极为重要.还有系统集成综合试验,对确保系统可靠性非常必要.因此美国海军重视通过大量的可靠性试验验证和评估系统可靠性设计.
美国海军项目主任将试验与鉴定主计划（TEMP）作为装备研发试验与鉴定的初步计划与管理工具,在需要时及时更新和更改试验与鉴定主计划.由一体化试验计划小组协调研发试验与评估的计划、管理和监督,并监督合同商试验活动等.TEMP提出了包括合同商和海军系统级可靠性试验的要求,要求在装备研制与采办阶段的各里程碑审查试验都要充分检验与鉴定关键系统、子系统、部件和子部件以及整合系统的可靠性,包括环境试验、寿命试验、高加速试验等,旨在通过大量的试验降低系统在作战环境中的技术失效风险.
例如,美国海军近海战斗舰的遥控猎雷系统进行了1300多个小时的海上可靠性测试,主要分2个阶段：第1阶段为500个小时的任务可靠性测试,在为期5个月的时间内完成33项任务；第2个阶段是在4个月时间内完成850个小时、47项任务的任务可靠性测试.美军为验证F-35联合攻击战斗机的可靠性,截止2014年4月,该机三型总共进行了15000小时的飞行试验,其中在2014年,F-35A型飞机飞行了1291小时,F-35B测试飞机飞行了1203小时,F-35C飞机飞行了189小时.而且为了模拟真实作战环境,F-35的日起飞架次曾达到60架.还有当前美国通用公司研制的LM2500系列燃气涡轮机,先后研制了LM2500、LM2500+、LM2500+G4等型号燃气轮机,为监测燃气轮机的各系统可靠性,通用公司曾将12部LM2500燃气轮机共运行了91000小时.其中LM2500+G4燃气涡轮在合格性测试进行了连续500小时的高功率疲劳试验,从而验证了LM2500+G4各系统部件的可靠性与性能.目前,LM2500系列燃气涡轮机一直保持着超过99%的高可靠性,平均故障间隔时间（MTBF）基准门限值为1000小时,其目标为2020年后MTBF达到5000小时,两次大修之间的平均间隔时间（MTBR）达到50000小时.
利用模型与工具预测与控制可靠性,科学指导可靠性增长
美国海军和承包商为使装备可靠性可控,引入或研发了一些模型与工具应用到装备采办中,切实对装备可靠性增长起到了重要作用.
利用模型设计系统可靠性增长曲线,高效指导可靠性指标的发展预测与分配
为了科学指导装备可靠性达到用户需求,美国国防部颁布了《可靠性增长管理》手册,将可靠性增长曲线作为装备可靠性重要计算工具,反映系统可靠性增长策略,监测装备关键系统可靠性进展以及可靠性指标的预测和分配,并协助发现可靠性薄弱环节,便于及时采取纠正措施,直到达到可靠性门限值.例如美国“福特”号航母以“尼米兹”级航母为设计基准,提出了4个可靠性、维修性和保障性要求,包括飞机出动架次率提高33%,达到每日平均160架次,在为期4天的持续高强度战斗中每天可出动270架次；航母使用可用度提高25%；先进拦阻装置的平均严重故障间隔循环数为200个循环；电磁弹射器的平均严重故障间隔循环数为90个循环.美国海军利用AMSAA可靠性增长模型,制定了电磁弹射器和先进拦阻装置的可靠性增长曲线,确保以合理的增量值达到要求值.通过可靠性增长曲线评估,电磁弹射器的平均严重故障间隔循环数要到2032年才能&
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引入综合化、智能化的可靠性分析工具,实现可靠性的可预测性与可控
美国商业可靠性软件公司和DSIAC研发出一些综合化的智能RAM设计分析工具并广泛应用到美国海军装备采办中.如目前广泛应用的RELAXSTUDIO2009集成可靠性工程平台,拥有12个功能模块,包括可靠性预计和分配、系统马尔可夫模型分析、系统优化和仿真、可靠性框图模型、事件树分析和故障树分析、故障模式影响及危害性分析、失效数据分析、人为因素分析、寿命周期费用分析、维修性分析、故障报告分析及纠正措施、维尔布分布分析.DSIAC研发的“217+”可靠性预测模型,具备6种组件失效率模型,包括连接器、转化器、中继器、感应器、变压器和光电设备.美国海军还应用了基于商业软件改进的“军事飞机行动质量保证”（MFOQA）软件工具,可以快捷地访问和分析飞机数据,通过自动数据筛选和分析显著改善航空装备的维护和使用,提高飞机的可靠性和适用性.目前已经应用到F/A-18E/F战斗机、MH-60R/S直升机等航空力量.
高可靠性是军队实现经济承受性和战备完好性的关键,美军建立了将可靠性与系统性能、全周期费用、项目进度等列为采办过程中同等重要参数的观念,加大采办早期阶段的可靠性研究投入,旨在从根本上解决当前武器装备可靠性不足的问题,提高装备可靠性.未来随着海上威胁不断增加,作战节奏加快,迫切要求提高海军装备在战争与非战争时期的出动能力,而国防预算削减与新一代武器装备发展需求旺盛的矛盾则不断突出,美国海军认识到必须建立一支高可靠性装备武装的海上力量才能够承受任何地点、任何时候的高强度作战,因此美国海军提出武器装备高可靠性的愿望和要求,未来对新一代武器装备的可靠性需求还将更高,美国海军也将继续集中力量探索研究新的技术与方法进一步优化可靠性工程.
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